買車後,你最後悔沒選哪些配置?

車護寶


從事汽車行業十餘年,對購車者多少了解一些,好多人選車都不注重配置,反而比較關注性價比,這是極其嚴重的錯誤,“汽車概況”在此幫助大家指正一下汽車配置那些事兒!



汽車這幾款配置非常重要:

胎壓監測

現在好多人開車不關注輪胎胎壓,甚至有輪胎鱉了的情況照常行人,車輪子掉了才知道原來是輪胎沒有胎壓導致的,不要笑,真有這樣的人,對於新老司機而言,輪胎胎壓非常重要!


由於我開車經常跑高速,胎壓監測是必備的一項,如果輪胎出現問題,安全情況幾乎不可以保證!

車身穩定系統

車身穩定系統也是在危險關頭起作用,尤其是下雨下雪天,冬天結冰,車速較快,很容易發生側滑,配備ESP系統,車輛側滑雖然不可以完全避免,但可以最大限度保證安全!

尤其是出現交通事故緊急避障的時候,車身穩定系統作用真是立竿見影,車身穩定系統可以通過合理分配輪胎制動力,實現快速避障目的,如果我們經常開車,這個配置最好配備!

倒車影像

各位新老司機,有一個算一個,有沒有人發現倒車難,看不到車後面情況,司機倒車總是忐忑不安,雷達報警有時不好使,而倒車影像絕對是倒車神器,看清楚車後面情況,倒車就非常容易啦!

行車記錄儀

現在好多新車都帶行車記錄儀,不過這個配置也是非常有必要,在這碰瓷流行的時代,行車記錄儀絕對可以有效防止碰瓷!



另外,如果發生交通事故糾紛,行車記錄儀有視頻為證,誰敢抵賴,綜合來看,一個行車記錄儀三五百元,但可以解決至關重要的糾紛,此乃神器!

以上幾款配置,“汽車概況”認為非常重要,如果買車能夠帶著最好,如果不帶,自己花錢配置吧~你認為如何,歡迎留言評論!

“汽車概況”作為專業的汽車平臺,只回答專業的汽車問題,歡迎大家關注!


汽車概況



說說我的經歷吧。

人生中的第一輛車是福克斯,因為是汽車從業者,購買的時候各方面都處理得不錯,看車訂車談價再到提車上路,一切都非常順利,但是在使用了兩個星期後,就感覺不合適了,當時想來想去,得出的結論就是沒!有!加!裝!定速巡航。

我個人的工作情況就是需要經常跑高速,到各地市場去工作。定速巡航可能對於少開高速的朋友來說,會覺得沒什麼作用,但是對於經常跑高速的人來說,真的是一大福音。舉了例子,在高速上100km/h的速度巡航,路上車輛也不多,可是你的腳就要一直踩著油門,時間短像半小時還好,但是一直定著踩一兩個小時,腳痠不酸那你肯定比我清楚。所以每當這種時候,我都會相當後悔,沒選這個配置。

我自己總結了一下,如果加裝了定速巡航,大概有三點好處:

1.首先當然是 可以讓右腳短暫休息。如果路況好,車流量少,可以讓右腳得到短暫的休息,緩解疲勞。切記是路況好,車流量少的情況下。一般使用“定速巡航”系統時,為了安全起見,要將右腳放到制動上。切記千萬不要長時間將右腳離開制動。


2. 降低油耗節約成本。以前跑高速時速120公里左右,開空調油耗平均是8.3左右,不開空調是7.3左右;如果是用“定速巡航”系統的話,發現同樣時速120公里跑高速,開空調平均油耗是7.8左右,不開空調是6.9左右。不要小看百公里0.4升,如果1000公里就可節約4升,一年按行駛2萬公里計算,可就是80升。雖然大多數購車人,不在乎80升汽油,但是我還是貫徹一句話的做法“省出來的就是賺到的”。


3. 避免超速遭罰款。用“定速巡航”系統的話,只要路況好,車速達到時速120時,就啟用“定速巡航”系統,把時速定在118左右就可以了,行駛中不需要看轉速錶,也不會擔心超速遭罰款了。


反過來問一下你們,買車後最後悔的是加裝了什麼配置?關注我,一名專注汽車的藍孩紙。


專注汽車的藍孩紙


在這個汽車發展時代,技術是現在的主潮流,作為現在買車的人都會產生猶豫,到底應該買高配還是低配,對於親身經歷的小編,也是遇到了這樣的事,買車之後就後悔了,特別是配置是最讓人糾結的,下面小編就來跟大家分享一下我的痛苦經歷。

小編在2012年入手了一款本田雅閣,這款車雖然好開但是配置低,當時小編選了一款手動擋低配車,但是開了一段時間後,自己感覺特別的不舒服,很多功能都沒有,最後悔的就是沒有選擇一款自動擋,開在路上那叫一個鬱悶,來回換擋還有倒車影像和多功能方向盤,藍牙連接功能也沒有,開在路上打電話還要一個手拿著手機說話,當時就感覺很後悔,但是車買了也不能接著賣啊,然後就一直開到現在,不過雅閣的車況屬實好,這也是令小編最滿意的地方。

雖然現在很多人選擇高配車,小編在這了提醒一下大家,真的沒必要,現在4s店都有中配車型,自認為這個配置是非常不錯的,而且各項功能也特別齊全,使用起來也特方便,作為現在的新款雅閣,各種配置都還不錯,雖然還是低調的內飾但是操控性還是沒有落後。

所以大家選車時,一定要考慮好再買,不然買回家還是後悔,車買回去就不能再退,所以要三思而後行。大家對此還有什麼好的見解,歡迎下方留言加評論,順便加個關注吧!


阿剛傳媒


現如今隨著汽車的發展,車輛的配置也越來越高。有些配置可以說萬年不用一次,但是有些配置如果沒有,對車輛的使用會有明顯的影響,後面想加裝都難裝,後悔當初買車的時候怎麼不多做做功課,身邊的朋友跟我抱怨的有很多,總結起來主要有以下幾個方面

1.前後雷達

前雷達沒有還無所謂,畢竟每天開的車知道前面的位置大概在哪裡,而後面的雷達如果沒有,那每次倒車都是一次運氣碰撞。有一次開五菱宏光,沒有後雷達,倒車的時候只能看著三塊後視鏡,中間的又有形變,兩邊的又看不到正後方,探出頭倒了好幾次才倒到位。

沒有雷達主要還是對距離的判斷不能有把握,太遠又佔了車道,太近又怕撞爛後面,所以雷達的作用和使用率還是挺高的,很多緊湊級和以下價格的一些車的入門車型不配置雷達,不過後期安裝的難度不大,如果受不了了可以去後期安裝一次。



↑↑↑後期安裝倒車雷達難度不大

2.電動摺疊後視鏡

很多車型只配置了電動調節,但是不配置電動摺疊,如果會車的地方非常窄,要摺疊後視鏡才可以過,左邊還可以自己動手掰進來,但是副駕駛那一側的後視鏡如果只有你一個人開車,那就很尷尬了,有一種束手無策的感覺。


另外,如果停車的時候習慣性的把兩邊折起來,但是上車的時候忘記打開,左邊開窗就可以了,右邊還要下車轉一圈才能打開,趕時間的時候真的很討厭。

3.後排出風口

北方沒什麼感覺,我身在南方,今天的溫度有據說有35度,車子停在外面暴曬,車裡面的溫度至少有60度。自己開車還好,昨天坐單位的車出去辦事,有司機開車,自己坐在後排,是一輛黑色的老雅閣,後排沒有出風口,剛坐上車的時候很熱,然後半個小時以後到了目的地,感覺還是很熱,除了前面偶爾飄過來的一點冷氣,其他時候都是熱的。就是下面這貨:


如果能選的話,還是選後排有出風口的車型吧。

4.鋁合金輪轂

有人說鋼輪轂有鋼輪轂的好處,不容易碎裂,但是我又不是天天去越野,不用這麼強的強度。鋁合金輪轂的美觀性和實用性都比鋼的強,而且現在的車型配置鋼輪轂的,外面都會加上一層塑料殼子,看起來廉價不說,高速還會影響輪胎的動平衡,使用體驗不佳。而且後期自己購買還需要一筆費用,可以選擇的話,還是選擇原廠的鋁合金輪轂吧。


明說汽車那些事


我說說我自己車沒有,但我覺得挺重要也是我很想要的幾個裝備:

第一,實時胎壓監測。我自己的車是通過ABS傳感器監測的,經常有時候懷疑車輛的一個輪胎胎壓不正常,但在誤差不大的情況下,胎壓又不會報警,一報警就需要立即停車充氣,對我這種經常跑高速的人來說很不友好。

第二,定速巡航。還是因為我經常跑高速,如果高速上車多一些倒還好,跑廣深沿江高速這樣沒什麼車,路又寬的時候,踩著油門真的很無趣。這時候就就急需一個定速巡航,如果是個ACC就更好了。

第三,真皮方向盤。這個是我開我爸的車發現的,其實我發現不只是現在的車塑料方向盤,包括我們最近買的新相機上,塑料都很差(可能是為了降解),摸上去總有種糙糙的感覺,這用在方向盤上就難受了,手颳得都有點痛。手包的方向盤,一個是麻煩,第二個找到特別好的師傅很難。


新車評


遠景x6 自動旗艦 落地接近12萬,該有的配置幾乎都有了,啥胎壓,無鑰匙,自動巡航,自動空調,座椅後視鏡加熱,等等,一般20萬內車該有的配置幾乎都全了。可是即便如此,依然有幾個功能缺失讓人比較遺憾。

第一個就是,關鎖不會自動關窗(只能自動關天窗),其結果就是有時忘記關窗就走了。所以許多車主花200到400改裝了這個功能,加上了關鎖自動收後視鏡。



第二個是缺少,acc自適應巡航,(主動剎車)同價位的帝豪gs就有,但是遠景缺失,不得不說是個小小的遺憾。

第三個是,自動駐車,電子手剎。只有腳剎形式的手剎,對許多人來說不習慣。只是略好於普通手剎。但依然有時候會忘記剎車或鬆開手剎。



第四個是,後區空調出口,後座的人不能調節到最滿意的溫度,長途時,必須不斷和前座司機協商溫度。很不方便。10萬以上的車後面沒個後空調出口實在是太過份。雖然對於司機關係不大,但此車定位到家用SUV,不應該沒有此最基本的功能。


如圖其實前排座椅下面有兩個不可調的後排出風口這樣擺放,沒有遮擋,有種說不出的山寨感。

第五是後排座椅不可調節,無論前後,上下,靠背角度均不可調節,跑長途時後排實在不是很舒適,還好後排可以放倒睡覺,可惜又不能放倒,純平。


第6個是沒有實時油耗,只有平均油耗,還不準。比實際少2個多油。這個功能只是一個電腦函數功能而已,添加的成本幾乎為零,希望以後廠家通過升級給出。



第8個是,大燈都是燭光的鹵素燈。只開近光真心看不清路面。還好多了兩個霧燈。可是晚上開近光加霧燈稍微有點損人利己,別人會認為你沒關遠光會車。沒辦法只能再加500換氙氣大燈。



第九個是沒有遠程遙控啟動車,並打開暖風。都已經有一鍵啟車和無鑰匙進入系統了,添加此功能也無非是電腦板的附加功能而已。旗艦款車型應該有。畢竟東北零下30幾度,進入車內開暖風需要等很久才能緩和。



第十,倒車燈十分暗淡看不清。晚上倒車十分危險,明明有倒車燈,可惜是超級小燭光,特別是倒車攝像頭也沒有夜視,導致晚上倒車基本靠猜,並且導致多次倒車危險的發生。另外雖然有360全景影像,但是車速一旦超過30就自動關閉,其實應該有強制打開的功能,方便觀察後方車況並減少盲區。



以上10條,本應該是此款旗艦車配置應該有而沒有的功能。成本都不是特別高。但用戶自己改裝就比較不方便。既然打著國產性價比最高的車型的招牌,就應該事無鉅細,在應該有的小細節做足文章。

也希望對於想買此車的人一定的參考。據說今年要出1.4新款,希望屆時能改進這些缺點的同時,老版本也可以適當添點錢在4s升級一部分功能。


築夢文化


買車買低配這句話不知道害了多少人,的確低配車便宜,但是真的少了很多實用的配置,在日後的用車中造成很多不便。那麼哪些配置沒有最讓人後悔呢?

首先自然是胎壓監測,這個配置個人覺得相比ESP都要重要一些。可以說自從胎壓監測成為主流配置以後,一些爆胎、癟胎的事故都能扼殺在搖籃之中。哪怕車上紮了個小釘子,胎壓監測都能提示胎壓不穩,真正是個救命的配置。但是,很多低配車型沒有胎壓監測,又不想買個胎壓筆,那麼建議還是自己加裝一個胎壓監測,價格也比較實惠,防患於未然。

其次是倒車影像,很多所謂“技術流”對這個配置嗤之以鼻,但是倒車影像確實實用。尤其是女性車主或者倒車技術不好的車主,這東西也是救命的存在。及時倒車技術非常的好,有這個東西作為參考也是不錯的。所以如果沒有這個配置的話,建議也進行加裝,方便自己。

排名第三的肯定是座椅加熱和座椅通風功能了,座椅加熱對於女性車主來說在冬季的生理期簡直就是個福音,而對於男性車主來說夏天如果有座椅通風真的是相當舒服的。如果沒有這個配置,可以購買相應的通風或者加熱座椅,可以在冬季和夏季替換,效果還是很不錯的。

最後要說一下空氣淨化功能,現在空氣汙染還是很嚴重的,而且馬路上的尾氣也是很大的汙染源,如果沒有空氣功能的話確實對健康不利。低配車大多數都不裝配,建議買一個車載空氣淨化器,保護健康比什麼都好。

總體來說,低配車型如果沒有以上配置的話可以不用買了,寧可買一個配置全一點的。不過如果真的預算不足,那麼可以在後續配備一些汽車用品彌補,效果嘛雖然比不上原廠的,但是還算不錯。


汽車觀察家


我們在買車的時候,外觀和性能是大多數人看中的第一重要的要素,在經過精心挑選以後,我們確定了要買的那一款車之後,除了標配的配置,我們應該出於安全目的再購買以下這幾種配置,因為有些配置並非每款車的標配,因此不要漏了這些重要的“保命”配置!

一、安全氣囊

現在市面上從幾萬到上百萬的汽車上,安全氣囊都成為了標配,可以說是普及率非常廣了,但還是難免有的汽車沒有配備安全氣囊。眾所周知,安全氣囊是事故發生時,保障車內人員安全的最基本配置。

能夠為車內人員減少很多本會受到的衝擊與傷害,質量好的安全氣囊在意外發生時可以說將你從死亡邊界拉了回來,這並不誇張。因此這個必備配置一定不能少,購車時一定要注意有沒有安全氣囊,沒有的話一定要另外購置。

二、車身穩定系統

車身穩定系統也就是常說的ESP,它的重要性一點兒也不比安全氣囊差。有了ESP,將會大大降低汽車發生側滑翻車的概率,它的作用原理是在汽車因遇到外力作用或駕車者操作不當而發生側滑時,將車身擺正,阻止側滑趨勢向更加惡劣的方向發展。雖然這個配置的普及率不及安全氣囊,但我們在購車時也一定要為愛車配上車身穩定系統。

三、盲區檢測系統

這個配置是用來完善後視鏡的功能的,後視鏡的盲區會給駕車者帶來一定的困擾,特別是惡劣天氣,比如大霧大雨等,本來就存在的盲區再加上天氣原因簡直就是雪上加霜,當汽車需要進行變道時,就很容易發生事故,這時就需要盲區監測系統發揮作用,幫助車主正確判斷後方車輛情況。

四、胎壓監測系統

輪胎是汽車與地面直接接觸的物體,因此對輪胎的關注必不可少,影響爆胎的重要原因之一就是胎壓指數是否合格,胎壓過低或者是過高都有爆胎的危險,在公路上爆胎無疑會增加交通事故的發生概率,因此配備胎壓監測系統是非常重要的。另外當發現胎壓過低時,往往更容易爆胎,因此要及時給輪胎補氣。

五、倒車影像

倒車影像也是幫助駕車者排除盲區的一個好幫手,在需要倒車時很難看清車的後面是否有障礙物甚至是有生命的物體,因此倒車影像是實用性很高的一個配置,花錢另外購置絕對是值得的。

關注了車的其他方面以後千萬不要忘記這些配置,忽略一個可能讓你後悔不已!

(大毛)


汽車教練


我開的就是乞丐版車子,配置缺失算不上後悔和痛苦,但感悟是有的,我簡單羅列一下:

1、發動機防盜

黑心的東風日產,減配程度令人髮指,連成本如此低廉的發動機防盜系統都省掉了,結果就是一把機械鑰匙就能將我的破啟辰R50開走……我推演一下哈,只要我哪天腦殘把車子借給一個不嫌我車子破、專門坑我的死黨,他拿著我的鑰匙去配了5把機械鑰匙,成本大概25塊,那他和他的另外4名損友就能隨時開走我的車子,開門、打火、掛擋走人,毫無違和感。

無鑰匙進入/無鑰匙啟動這些功能都不是什麼必要,現在很多幾萬塊的車子都有了,沒顯得多麼高科技多麼尊貴,但發動機防盜是要的。

2、後雨刮

兩廂車的一個好處就是後方視野很友好,但若沒有了後雨刮,氣流直接讓你後窗3天塵封,南方雨季的時候更嚴重。你說車速高的時候也還好,沒錯,但市內極速也就60km/h,雨是甩不掉的。

當然,大多數後窗玻璃都埋了加熱絲,而且這玩意治標又治本,問題是起效太慢了。後雨刮總成的成本其實很低,幾十塊,但給安全的減分可遠遠不止這點。

3、胎壓監測

輪胎是唯一接地的汽車零部件,胎壓則是一個關鍵的動態元素。現在越來越多車子出廠就標配胎壓監測了,這東西沒有什麼核心技術,全靠良心。但依然有很多車子的胎壓監測需要通過後市場來解決,而無論是外置式還是內置式的後裝胎壓監測,用起來都並不是特別友好。

先說外置式的吧,單元不大,但漏氣是妥妥的,我大概1個月能漏掉0.1Bar,也就是打到2.5的話只能堅持3個月,就要重新拆單元來打氣,而且拆裝監測單元的過程很容易弄壞氣嘴。內置的可以一勞永逸,但其實也是要換電子的,而且每次拆裝都倍兒麻煩,特別是初裝,必須去輪胎店做動平衡。

不過還是那句,胎壓監測是必需品,跟行車記錄儀一樣。至於行車記錄儀嘛,因為歐美國家太注重隱私,這東西不怎麼給流通,導致我們只能買到國內小廠做的,業內暫時還沒那個特別牛的品牌。


黃恆樂Jim


據我的瞭解和觀察,首次買車60%以上的人都後悔過自己的選擇,也許是車型也許是品牌也許是配置,但大多數人都會保持樂觀硬著頭皮繼續開,只有少數人不能忍轉手變賣換新。



要說最後悔的配置個人還真有體會

空間(也算吧?沒選大空間)

作為家庭用車,拖家帶口是常事,買車不考慮空間的基本都會後悔。當你拖兒帶女拉家人出遊的時候,後排和後備箱的空間決定了後排乘坐的舒適性和攜帶能力。(寶寶車、揹包、行李等等,空間真是用的時候方只小)


自動擋

除了手動偶爾開開有駕駛樂趣外,通勤用車你還買手動就是折磨,跑市區真心累,如果不是圖性能操控,買自動就好。誰開手動開多了都煩,不管你是新手還是老司機。

定速巡航

跑長途利器,剛開始跑高速都有駕駛感,都喜歡自己嗨,開個三五百公里就嫣了,有定速巡航可以讓你更輕鬆。經常跑高速,定速巡航能讓你輕鬆很多。


倒車雷達

還真別說,有的低配車就是給你省了,這功能對新手來說能提供很大幫助,對老手來說能省不少心。不說前雷達,後雷達還是得有的。

自動空調(後出風口)

有娃你就知道它的好處了,恆溫空調和溫度分區在冬天和夏天很好用,不至於下車後與室外溫差太大造成身體不適。這是我深深體會到的,如果我換車自動空調必選項。後出風口能儘快讓車內溫度適宜,對後排家人(多為老人)能有很好的照顧。


感應後備箱

現在它已經不高大上了,很多緊湊車都有這個配置,用起來很方便。

中排座椅可調

MPV車型利器,大大提高了乘坐舒適性和空間使用率,買車不光考慮駕駛人員感受,乘客的感受不能忽略,畢竟大多數情況都是自己家人。

中控屏

它不是越大越好,協調就好,家用車我感覺8英寸剛好,它提供了多功能影響和車載系統,方便也實用。


其它也有很多雜七雜八的配置但是實用性因人而異吧,個人還是更在意舒適性和實用性。


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