汶川地震十週年——驚心動魄的寶成鐵路109隧道搶險283小時
作者 / 唐振江
2008年5月12日，一列貨物列車因地震在寶成線109隧道撞山體起火燃燒。
時光飛逝，一轉眼，“5.12”汶川大地震已經過去十週年。十年前的那一天，山崩地裂，滿目瘡痍，數萬個同胞被巨大災難奪去生命。也是那一天，地震引發的塌方使一列行駛中的火車撞山體起火燃燒，通往災區的重要通道被迫中斷。
2008年5月12日14時28分，因四川汶川發生８級強烈地震引發山體崩塌，致使運行中的一列貨物列車在西安鐵路局管內寶成線徽縣至虞關站間撞巨石脫線，12節裝有汽油的罐車在１０９號隧道中起火燃燒，造成入川主要通道之一的寶成線中斷，隧道中間數十萬山體塌方石塊也將嘉陵江河道堵塞。
5月13日清晨，遠眺寶成線109號隧道災害現場，巨大的塌方體將嘉陵江堵塞。
寶成鐵路是中國西北通往西南的大動脈，是支援四川抗震救災的生命線。險情發生後，鐵路部門立即啟動應急預案，組織西安鐵路局等單位快速組建搶險指揮部，調動各方搶險人員迅速集結，全力投入搶險工作。經過鐵路職工、解放軍指戰員、武警消防官兵等2200多名搶險人員連續12個晝夜的奮力搶修，於5月24日將寶成鐵路109號隧道順利搶通。
地震發生當天晚上，在採訪完鐵道部在西安鐵路局召開的全路抗震救災緊急電話會議後，我接到採訪任務，連夜趕到西安火車站，乘上首趟救災專列趕赴寶成線搶險現場。從5月13日凌晨到達徽縣搶險現場開始，一直到5月24日恢復通車，期間堅守了12天，用相機記錄了搶險的全過程。以下是我整理的部分現場圖片，以此紀念汶川地震十週年，並向當年為搶通救災生命通道默默付出的鐵路員工、解放軍指戰員、武警官兵致敬！
5月13日清晨，寶成線109號隧道災害現場。
5月13日，一位警察在寶成線109號隧道災害現場維護秩序。
5月13日清晨，隔著嘉陵江也能感受到火焰的炙熱。
5月13日，搶險人員在寶成線109號隧道塌方火災現場搬運搶險物資。
5月13日，徽縣站內準備進入現場參加搶險的人們。
5月13日，徽縣車站，解放軍戰士奔赴搶險現場。
坍塌的山體將寶成線109號隧道南口堵塞。
5月14日，搶險人員在寶成線徽縣至虞關間109號隧道塌方現場清理落石。
5月14日，消防官兵在嘉陵江中取水進行撲火作業。
5月14日，鐵路搶險人員從嘉陵江中引水上山為隧道滅火降溫。
5月14日，搶險人員在清理塌方山體。
5月14日，鐵路搶險人員從嘉陵江中引水上山為隧道滅火降溫。
5月14日，兩名搶險人員在嘉陵江邊引水。
5月14日，鐵路搶險人員在嘉陵江邊引水。
5月14日，鐵路供電職工在109號隧道南口塌方現場作業。
5月15日，搶險人員等待換班進入現場作業。
5月15日，搶險人員等待換班進入現場作業。
5月15日，搶險人員用挖掘機清理109號隧道南口塌方落石。
5月15日，搶險人員在109號隧道南口塌方現場作業。
5月15日，搶險人員在109號隧道南口塌方現場進行作業。
5月15日，一位警察在寶成線109號隧道搶險現場執勤。
5月15日，衛生防疫人員在站區進行消毒，防止發生疫情。
5月16日，解放軍某防化部隊官兵跨過嘉陵江前往109號隧道中部探查災情。
5月16日，解放軍某防化部隊戰士帶著防毒面具準備進入隧道探查災情。
5月16日，解放軍某防化部隊戰士帶著防毒面具，冒著生命危險從109號隧道中部明洞鑽進隧道探查災情。
5月16日，冒著生命危險剛從109號隧道起火現場探查情況返回的解放軍某防化部隊戰士，臉上還留著防毒面具印痕。
5月16日，消防官兵探查隧道上部過火情況。
隧道內，部分車體被高溫融化成鐵塊。
5月16日，消防官兵進入寶成線109號隧道為燃燒車輛噴水降溫。
5月16日，消防官兵查看109號隧道里的火情。
5月17日清晨，寶成線109號隧道南口搶險現場。
5月17日，鐵路職工在寶成線109號隧道塌方現場搶險。
5月17日，鐵路工務職工在寶成線109號隧道搶修線路。
5月17日，鐵路職工在寶成線109號隧道南口搗固臨時線路。
5月17日，寶成線109號隧道搶險現場第一輛受損車輛被吊起。
5月17日。救援人員在寶成線109號隧道塌方現場利用大型機械搶險。
5月17日，鐵路救援人員在寶成線109號隧道塌方現場搶險。
5月17日，中央電視臺記者在搶險現場採訪。期間，各路記者在現場報道每天的搶險進度。
5月17日，消防官兵在寶成線109號隧道塌方現場為起火車輛噴水降溫。
5月17日，在寶成線109隧道塌方搶險現場等待的消防戰士。
5月17日，解放軍官兵為搶險車輛加油。
太累了，坐著眯一會。
5月17日，醫療隊員現場為搶險人員治傷。
5月17日中午1點半，搶險人員才顧得上吃午飯。生活部門努力為搶險工作提供良好後勤保障。
5月18日，寶成線109號隧道南口搶險現場。
5月18日，搶險人員檢測受損油罐車。
5月18日，鐵路職工在隧道南口進行鋪軌作業。
5月18日，一位鐵路職工進入隧道作業。
5月18日，現場待命的消防戰士。
5月18日，解放軍某工兵部隊官兵在嘉陵江中的巨石上打炮眼爆破，疏通堰塞湖。
5月18日，解放軍戰士在為清理落石打炮眼。
作業中的解放軍戰士。
5月18日，停在徽縣車站的救援列車。
5月19日14時28分，搶險人員在搶險現場為在四川汶川8級強烈地震中遇難的同胞肅立默哀。
5月19日，解放軍戰士在搶險現場為在汶川地震中遇難的同胞肅立默哀。
5月19日，搶險人員在109隧道搶險現場為在汶川地震中遇難的同胞肅立默哀。
5月19日，消防戰士為從隧道南口拖出的受損油罐車噴水降溫。
5月19日，從109號隧道南口拖出的受損油罐車。
5月19日，搶險間隙，搶險人員累得席地而睡。
5月19日晚，搶險人員在隧道北口準備進行作業。
5月19日晚，搶險人員進入隧道北口運送材料。
5月19日晚，搶險人員進入隧道北口運送材料。
5月19日晚，供電職工為搶險安裝臨時照明燈具。
5月20日，寶成線109號隧道北口。
5月20日，車務職工在臨時線路所指揮行車。
5月21日，救援列車職工在109號隧道內做車輛起復準備。
5月21日，救援列車職工在109號隧道內準備進行車輛起復作業。
5月22日上午10時，救援列車將最後一節事故受損車輛拖出寶成鐵路109號隧道，救援工作取得重大進展。
5月22日，救援列車職工將最後一節事故受損車輛拖出寶成鐵路109號隧道。
5月22日，最後一節事故受損車輛被拖出寶成鐵路109隧道後，搶險人員激動慶祝。
5月23日，解放軍戰士在109號隧道南口背運砂石。
5月23日，幾位解放軍戰士在背運砂石間隙喝水。
5月23日，鐵路職工在109號隧道內搗固線路，為開通作準備。
5月23日，一列運送材料的路用列車駛進徽縣車站。
2008年5月24日上午10時，首列滿載運往四川災區救災物資的搶977次列車安全通過寶成線109號隧道，標誌著中斷12天的寶成鐵路全線恢復通車。
5月24日上午10時，首列救災物資專列安全通過寶成線109號隧道後，搶險人員慶祝寶成線全線開通。
2008年5月24日上午10時，首列滿載運往四川災區救災物資的搶977次列車，從寶成線109號隧道安全通過，這標誌著因地震塌方在隧道內脫線起火、中斷行車283小時的寶成鐵路全線,比預計時間提前7天恢復通車，打通了支援四川地震災區恢復重建的重要通道。
附：《人民日報》刊發相關圖片報道：
作者在寶成線109隧道南口搶險現場
作者在嘉陵江邊拍攝搶險場景
作者在搶險現場採訪解放軍戰士
作者夜間在109隧道南口採訪
作者與同行在挖掘機挖鬥中尋找拍攝有利角度
109隧道通車後，作者與共同堅守現場的戰友們
作者：唐振江，中國攝影家協會會員、中國新聞攝影學會會員，中國鐵路攝影家協會理事、陝西省人文地理攝影協會理事，中國鐵路西安局集團有限公司攝影協會副主席。
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