馬上到夏天了，教你幾招汽車空調不製冷的小竅門。
1.汽車空調冷凝器散熱不好。汽車冷凝器是散熱裝置，承擔了整個系統向外散熱的任務，它能夠將壓縮機在壓縮過程中產生的大量熱量發散到車外空間中。而汽車冷卻風扇是吸風式的，時間長之後會在冷凝器的表面蒙上一層外罩，所以車主想要夏天駕駛舒適，一定要記得時不時地去檢查一下冷凝器與水箱之間是否有灰塵，可以用高壓氣進行清洗。
2.冷卻風扇不轉了。冷卻風扇在散熱器的後方，在風扇旋轉的時候吸入空氣使其通過散熱器，從而增強散熱器的散熱效果，加快冷卻液的冷卻速度。汽車冷卻風扇的轉動受到水溫傳感器和變壓器內部電流的影響。如果汽車不知冷了，先看看冷卻風扇轉不轉，是比較常規的做法。
3.空調製冷劑洩露。汽車空調的管道比較複雜，任何接縫的部位出現縫隙或者管道有細小的裂孔都會發生製冷劑洩露的問題。
空調裡面的冷凝器太髒，需要及時清理乾淨，不少人平時懶得清洗冷凝器，上面的塵土堆積越來越厚，從而造成散熱不良的，嚴重影響製冷效果。清洗冷凝器並不難，在家裡洗車的時候，先準備一桶水，用抹布擦洗仔細擦拭一遍，主要把上面的灰塵汙漬清除乾淨就好。還有就是空調的過濾網出現堵塞，導致汽車空調不製冷的情況，這時我們就要清潔空調的過濾網，如果過濾網損傷嚴重或者使用壽命到了，就直接換一個新的。
前幾天一個身在廣州的朋友剛去為汽車空調添加了冷媒雪種，他抱怨車內的冷媒總是不翼而飛，問我是否是空調的密封裝置出了問題。
其實這還真是冤枉了密封裝置，冷媒的損耗多是由於洩露，舉個例子，如果你的汽車出現空調不良，加註冷媒後沒過多長時間又開始不良，那這種情況下車主就需要謹慎對待了。如果冷媒的洩露是由於冷凝器，那車主就需要及時更換冷凝器了。那可能會有人問如何知道是不是冷凝器洩露呢？辦法有兩個：
1.在氟油中添加熒光劑，用專用的眼鏡進行查看，就能找到洩漏點。
2.如果在洩露比較嚴重的情況下，可以通過中網檢查冷凝器表面是否有油陰溼的情況，如果有，那就是冷凝器洩露。
當車外的空氣被“吸進”車內時，是要經過空氣濾芯的，所以空氣濾芯就起著過濾空氣的作用。但是當長時間使用空調後，空氣濾芯的表面就會沉澱很多的小型昆蟲以及大量的灰塵，這就嚴重降低了空氣進入車內的效率，從而導致空調製冷效果緩慢甚至不再製冷，所以車主一定要定期清理或者及時更換空氣濾芯。
如果空調不製冷，以上檢查也沒有發現什麼問題，那會是哪裡出現了故障呢？這個時候大多數車主往往會忽視掉空調皮帶。一般在保養汽車的時候，有時4S店的工作人員會提醒你及時更換皮帶，如果使用時間過長沒有及時種換，皮帶會出現打滑現象，甚至皮帶會出現異響、斷裂、無助力以及空調不良的情況。由此看來，定期檢查空調皮帶也是十分必要的。
到了夏季，特別是盛夏，車輛停放一段時間後，車裡的溫度急劇升高，甚至能達到六七十度。我們通常的做法就是啟動車輛之後，馬上打開汽車空調，溫度調至最低，風量調至最大。但是結果我們發現車內的溫度往往還是幾分鐘都降不下來。那麼正確的做法應該是什麼呢？在這裡給大家講一個操作又簡單效果又好的小竅門。當我們進入車內之前，首先落下乘客側車門玻璃，然後開關主駕駛車門5到6次（次數要求依情況而定），之後就可以進入車內啟動車輛開啟空調了。看到這裡，大家肯定會問我們為什麼要這麼做呢。其實我們就是利用了上世紀八九十年代我國農村地區家家戶戶都能見到用來燒火做飯的風箱原理。我們這樣做就可以在短時間內把車內的高溫空氣迅速的抽走，使車內溫度迅速降下來。開窗透氣很重要的另外一個原因就是因為高溫容易導致車裡的甲醛、苯系物揮發出來，對人體非常有害！
打開空調後，不要把溫度調的過低。一來車內外溫差過大，時間長了會讓人感冒；二來不利於省油，過低的溫度會消耗更多的燃油。所以為了身體健康，為了燃油經濟，空調的溫度最好設置在26°左右，當然帶有自動空調的車輛也可以放在AUTO恆溫檔！
以上就是汽車空調不製冷了怎麼辦，教你幾種好用的小妙招的介紹了，希望對大家有所幫助。
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