自2018年12月31日以來，國際原油呈現8連陽態勢，美油及布油在北京時間1月9日也紛紛突破50與60美元/桶的整數關口，週三NYMEX原油期貨收漲4.78%報52.16美元/桶，連張八日，創近一個月以來新高。布倫特原油期貨漲4.46%，報61.34美元/桶。兩油紛紛較去年12月低點漲超20%，雙雙進入技術性牛市。國內方面，據找油網監測，當前三地原油變化率為0.66%（上調28元/噸），預計本次發改委調價大概率擱淺但以目前趨勢不排除2019年第一漲提前到來。雖有原油逐步走強的提振，但國內成品油卻因需求問題，難以獲得強烈提振。本週以來，國內0#柴油價格由周初均價6016元/噸漲至6159元/噸，漲幅2.38%，相較於原油的短期復甦，柴油市場仍處於低迷狀態。
原油方面，沙特能源大臣法利赫稱，不排除在未來一段時間呼OPEC+進一步採取行動；相信OPEC+減產足以令市場恢復平衡，除非出現意外情況。根據先前外媒市場調研稱：12月OPEC原油產量下降53萬桶/日，至3260萬桶/日，其中沙特減產42萬桶/日，至1065萬桶/日；伊朗減產12萬桶/日，至292萬桶/日，隨後週一沙特官員表示沙特將進一步削減原油產量。其次，週三EIA數據表示上週美國國內原油產量維持在1170萬桶/日，原油庫存-168萬桶，預期-280萬桶，前值0.7萬桶。最後，隨著中貿易談判的逐步加深，中美間可能很快結束破壞全球經濟增長的貿易爭端。總的來說，目前原油整體趨勢趨於正面，預計NYMEX短期仍有2-3美元/桶的增長空間。
國內成品油供應方面，受原油提振，地方煉廠利潤率上升明顯。據找油網觀測，目前山東地方煉廠原油加工綜合利潤率上升至185元/噸，較前兩週有大幅提升。開工率方面，山東地方煉廠目前開工率維持在65%上方，由於近期無煉廠檢修且終端需求疲軟，預計短期內開工率無明顯變化。庫存方面，這幾日山東地方煉廠出貨較好，終端及貿易商有小幅補貨需求，主要為年前做準備及小幅看漲的預期支撐，山東地方煉廠庫存下降明顯，目前控制庫存率在30%左右。進入本月上旬，主營單位壓力較小且市場看漲預期濃厚導致終端拿貨氣氛較去年12月底明顯增長，本月任務量有望超額完成。
需求方面，一季度為柴油需求全年淡季，其中2月在春節與環保政策影響的雙重影響下，為全年柴油需求的最低點。根據《找油展望》預計，2019年柴油消費的整體趨勢為穩中小降，主要受貿易摩擦帶來的製造業開工率及用油需求的下降。其次，製造業及工業的問題會傳遞至公路運輸業。作為我國柴油消費量最大的行業，公路物流業最大的業務集中在工業及消費品的運輸。但是，農機用油受主糧戰略及機械化的普及、三油並軌帶來的船用柴油的春天、基建回暖（國內12月挖掘機銷量同比增長14.4%，全年總銷量超20萬臺）等三大增長點的提振下，總的來說，預計2019年柴油需求相對2018年持穩或下滑1%。
後市來看，隨著國內成品油全面產量過剩及終端消費增速不振多重影響下，國內柴油市場1季度難有明顯起色，相較原油的樂觀，柴油預計在供應過剩及需求的壓制下，1季度整體漲幅在300元/噸-500元/噸。小編建議1季度整體策略為以銷定採，小幅建倉，在2月底或三月中上旬進行大量備貨，應對2季度需求的大幅回暖及柴油價格的攀升。對於貿易商來說，2019年可增加基建、農機及船用柴油銷售渠道來提振銷量。——《奧麗芙·基特里奇》
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