溪尾
【小夥子這回“遭大了”，無證駕駛+非法營運】
據相關媒體報道:5月5日下午，貴陽市公安交管局聯合貴陽市運管局稽查三大隊在小河轉盤、長江路、珠江路、盤江路開展以整治車輛亂停亂放和打擊非法營運為目的的專項行動中，一小夥子涉及無證駕駛還非法營動……
黑車市場的存在，是應求而生的。俗話說“沒有買賣就沒有殺戮”！黑車市場不僅僅在貴陽市場有，全國各地都應該普遍存在。近幾年的客運市場，除了有合法的營運之外，還增加了幾大網絡平臺的營運力，其目的是為了方便市民的出行，但是似乎營運力永遠滿足不了出行的需求，此時此刻，黑車，即非法營運的車輛就應需而生，在某種度上，非法營運的車輛也在緩解市場的需求與方便市民的出行。
每個城市的客運市場，就像是一塊龐大的蛋糕，誰都想分上一分。非法營運的車輛與合法的營運車輛共存，就是想在這塊蛋糕上分上一羹。可能眾多網友都有這樣的經歷，特別是在上下班高峰期，打車真的只是一個傳說，拿貴陽來說吧，如果是高峰期，打的士，即使你要拼車，也不一定能打得上，（背後的原因很多，在此不便列舉）。此時，就會有私家車來滿足你的出行需求，（對於黑車，使用過的人都褒貶不一）。市民的出行，只要能達到目的，此時此刻，誰還管是否正規的士或是黑車？
然而，隨著黑車的數量增大，勢必對正常營運的市場帶來了擾亂，加上黑車從業者沒有通過系統的培訓，沒有正規的士的服務理念，所以乘坐黑車，無疑是風險與危險並存。
在貴陽，非法營運的車輛應數花果園居多，有人曾經說過，花果園的堵就是因為非法營運的車輛，這話雖然含有誇張的水分，但真的走進夜間的花果園，幾個常見的縣份車牌號車輛在樓宇之間穿梭著跑得正歡。的確，在花果園打車，也真是太難了，非法營運的車輛也就是這樣應需而生的。
對於5月5日報道中的“涉嫌無證駕駛與非法營運的司機”，其行為恰似給予上了他的車的乘客埋下了巨大的安全隱患，無證駕駛的危險性是不容忽視的。還好遇上了執法人員，還好是在專項整治活動中被整頓了，否則，後面的後果真的無法去想象。當然，在被整頓之前，不知這司機跑多久了？出過哪些事故沒？……這都不是我們考慮他一範圍了。
看來整頓黑車，還給正規營運一個市場不應該只是一句口號，這更需要正規營運車輛提供更好更優質的服務，只有這樣才能穩住自己的客源，服務行業，不是自己給自己點贊就是最好的，而是要得到市民，大眾的點贊，這才是真正的好！……
中國民生週刊網
新聞這個說的是在貴陽小河這邊，整治車輛亂停放和非法營運的時候查到的，主要是小河轉盤、長江路、珠江路、盤江路這些地方。
我在貴陽小河生活了這麼多年，乘坐過的黑車也不少了。對於黑車也是又愛又恨，可以很方便的解決你的出行需要，就在路邊，招手即停講好價格就上車，但是又恨它的價格比一般的出租車或者網約車要更貴一些。
存在即合理，之所以黑車橫行那也是因為出租車沒有能夠更好的為乘客服務，想打車的時候打不到，偏遠一點的地方根本就沒有，還有一些地方出租車又不肯去。網約車也存在許多的限制並不是很方便。所以才會造成如此多的黑車氾濫。
新聞中的貴陽小夥無證駕駛加上非法運營。非法運營還可以理解，畢竟生活所迫，誰也不願意起早貪黑、提心吊膽的去跑黑車，辦理運營相關證件又有些條件，比較麻煩，所以才會選擇非法運營。
圖 新聞圖片
但是無證駕駛就真的不能原諒了，沒有經過系統的駕校培訓學習，然後行駛在路上,，不考慮一下安全性嗎，出了事故怎麼辦，這是對自己、對乘客、對行人的不負責。
堵不如疏,與其整治非法運營，還不如更好的優化一下出租車和網約車的發展，合理調配一下交通資源。
如果我們能夠在貴陽任何一個人群居住地方、任何時間都能夠坐上出租車或者網約車，那也沒人願意去選擇黑車了。畢竟絕大部分的人都更願意坐出租車，有選擇的情況下沒人願意坐黑車的，這樣自然而然的就能夠達到整治非法運營車輛的問題。
研精緻思，求個關注(￣▽￣～)
滿城都是白衣
在貴陽提到黑車就會想到打出租車有多難！作為一個貴陽人對黑車是又愛又恨！想必大家都知道為什麼！如果政府能想辦法把黑車納入正途，那絕對是一件好事！
LXB高山流水
提到心存僥倖，違法成本低也就是處罰太輕是他們心存僥倖的催化劑。你逮不著我我就是賺了，逮著了不疼不癢的處罰我也不在乎。
手機用戶7906755956
把黑車一棍子打死了，有的部們他們吃什麼喝什麼。
單身狗1個
理解，生活所迫。辦理雙證投入太大，而且就目前網約車狀態，啥時候回本也不清楚。再者，黑車存在就說明有市場。有市場就說明出租車和網約車還有不足的地方。
不折騰不舒服斯基c
沒有駕照我不相信。
王衛471
有駕駛證，非法營運也是撞槍口上，
