武漢市——湖北省省會、中部六省唯一的副省級市和特大城市

武漢,簡稱“漢”,別稱“江城”,是湖北省省會、中部六省唯一的副省級市和特大城市,中國中部地區的中心城市,長江經濟帶核心城市,全國重要的工業基地、科教基地和綜合交通樞紐,也是中央軍委武漢聯勤保障基地駐所。全市下轄13個市轄區,總面積8569.15平方公里,2018年常住人口1108.1萬人,地區生產總值1.48萬億元。

武漢地處江漢平原東部、長江中游。武漢有“九省通衢”之稱,是中國內陸最大的水陸空交通樞紐、長江中游航運中心,其高鐵網輻射大半個中國,是華中地區唯一可直航全球五大洲的城市。

武漢市——湖北省省會、中部六省唯一的副省級市和特大城市

武漢市——湖北省省會、中部六省唯一的副省級市和特大城市

武漢市——湖北省省會、中部六省唯一的副省級市和特大城市

武漢是國家歷史文化名城、楚文化的重要發祥地,境內盤龍城遺址有3500年曆史。武漢是中國民主革命的發祥地,武昌起義作為辛亥革命的開端,具有重要歷史意義。

2019年1月,武漢市入選“2018年WFBA世界特色魅力城市200強”榜單。同月,武漢入選“2018年WFBA中國最具投資潛力城市50強”榜單。

2019年10月,第七屆世界軍人運動會將在武漢舉行。

人口

2018年末全市常住人口1108.1萬人,比上年末增加18.81萬人,其中城鎮常住人口889.69萬人,佔總人口比重(常住人口城鎮化率)為80.29%,比上年末提高0.25個百分點。年末全市戶籍人口883.73萬人。全年戶籍出生人口11.94萬人,出生率13.74‰;死亡人口4.79萬人,死亡率5.51‰;自然增長率8.23‰。[1]

民族

武漢是一個多民族散雜而居的城市。截至2014年,武漢共有50個民族,其中少數民族49個,共5.42萬人,佔全市總人口的0.7%。少數民族中,回族人口最多(2萬多人),其次是土家族(1萬多人);2000人以上的其他民族有4個,即滿族、壯族、蒙古族、苗族;100人以上的民族有12個,即侗族、瑤族、朝鮮族、畲族、白族、土族、布依族、彝族、黎族、維吾爾族、藏族、錫伯族。全市13個區均有少數民族居住,其中,洪山區人數最多(1.43萬人),漢南區最少(119人)。

2018全年實現地區生產總值14847.29億元,比上年增長8.0%。其中,第一產業增加值362.00億元,增長2.9%;第二產業增加值6377.75億元,增長5.7%;第三產業增加值8107.54億元,增長10.1%。三次產業構成為2.4∶43.0∶54.6。按常住人口計算,全市人均地區生產總值135136元,比上年增長6.4%。全市單位GDP能耗繼續保持下降態勢,年初確定的3.7%的下降目標順利完成。

2018全市新登記市場主體19.12萬戶,比上年增長5.2%,其中,新登記私營企業9.46萬戶,新登記個體工商戶9.12萬戶。

2018全年城鎮新增就業21.9萬人,比上年增長10.4%。年末城鎮登記失業率2.14%,比上年末下降0.7個百分點。

2018全年全市居民消費價格比上年上漲1.9%。工業生產者出廠價格上漲3.8%。工業生產者購進價格上漲5.4%。固定資產投資價格上漲5.6%。12月份武漢新建商品住宅價格同比上漲10.8%。

2018全年三大戰略性新興產業中,智能製造產業總產值比上年增長18.8%,生命健康、信息技術產業營業收入分別增長19.2%和21.5%。全年規模以上服務業中,旅遊服務業營業收入比上年增長23.6%,體育服務業增長21.2%,生產性服務業增長21.2%,科技服務業增長20.1%。全年戰略性新興產業投資比上年增長24.3%,高技術製造業投資增長56.5%,工業技改投資增長28.9%。全年限上無店鋪業態實現零售額635.15億元,比上年增長34.4%。限上住餐業通過互聯網實現餐飲收入增長3.6倍。

2018全年實現貧困村出列87個,脫貧人數2.16萬人。[1]

第一產業

2018全年農林牧漁及服務業增加值380.45億元,比上年增長3.2%。主要農產品中,糧食產量94.14萬噸,下降0.7%;蔬菜產量766.84萬噸,增長3.8%;生豬出欄246.57萬頭,下降2.0%;家禽出籠3820.34萬隻,增長2.3%;禽蛋產量9.03萬噸,增長3.0%;水產品總產量44.31萬噸,增長1.5%。全市各類新型農業經營主體1.8萬家,增長4.3%。鄉村休閒遊綜合收入157億元,增長27.7%。涉農電商交易額1079億元,增長18.6%。[1]

第二產業

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武漢光谷廣場

武漢是中國重要的工業基地,擁有鋼鐵、汽車、光電子、化工、冶金、紡織、造船、製造、醫藥等完整的工業體系。

2018全年全部工業增加值5076.21億元,比上年增長5.9%。規模以上工業增加值增長5.7%。全年規模以上工業企業主營業務收入13696.0億元,比上年增長2.5%。全部從業人員平均數70.2萬人,下降3.2%。

2018全年規模以上工業中,農副食品加工業增加值比上年增長7.7%,菸草製品業增長5.0%,石油、煤炭及其他燃料加工業下降1.3%,化學原料和化學制品製造業增長7.5%,醫藥製造業增長9.4%,非金屬礦物製品業增長3.7%,黑色金屬冶煉和壓延加工業下降0.3%,金屬製品業增長4.1%,汽車製造業下降1.1%,電氣機械和器材製造業增長7.4%,計算機、通信和其他電子設備製造業增長12.5%,電力、熱力生產和供應業增長13.9%。

2018全年全市具有資質等級的總承包和專業承包建築業企業1548戶,實現建築業總產值9194.29億元,比上年增長14.0%。[1]

武漢各類經濟開發區級別名單

國家級武漢經濟技術開發區武漢東湖新技術產業開發區武漢臨空港經濟技術開發區省級武漢吳家山臺商投資區武漢陽邏經濟開發區武漢江漢經濟開發區武漢洪山經濟開發區武漢蔡甸經濟開發區武漢江夏經濟開發區武漢漢南經濟開發區武漢武昌經濟開發區武漢漢陽經濟開發區武漢礄口經濟開發區武漢陽邏經濟開發區武漢江岸經濟開發區武漢盤龍城經濟開發區武漢青山經濟開發區

第三產業

武漢市——湖北省省會、中部六省唯一的副省級市和特大城市

黃鶴樓夜色

武漢是中國首批沿江對外開放城市之一,是外商投資中部的首選城市,在武漢所有外商投資中,港資比重最大。武漢是法國在華投資額最高的城市,佔法國在華全部投資的三分之一。截至2012年底,境外世界500強已有98家在漢投資,居中國中西部地區首位。其中,比利時安海斯-布希英博(Anheuser-BuschInBev)、德國拜爾斯道夫(BeiersdorfAG)兩家世界500強企業的中國區總部設在武漢,美國威瑞森電信(Verizon Communications)、德國博世(Bosch)將中國區總部落戶武漢。[53][54][55]

武漢是同時具備金融市場、金融機構、金融產品三要素的城市之一。截至2015年底,共有漢口銀行、武漢農村商業銀行、湖北銀行、合眾人壽、長江財險、長江證券、天風證券、交銀國際信託等13家金融機構總部設在武漢。金融機構在漢簽約入駐的後臺服務中心達31家,位列中國第一。[55]有包括東亞銀行、法國興業銀行、日本瑞穗實業銀行、匯豐銀行、渣打銀行、三菱東京日聯銀行、韓國企業銀行、臺灣土地銀行[56]、臺灣中小企業銀行等9家外資銀行在內的銀行業金融機構32家,證券、期貨業單位102家,保險公司54家。武漢還是中國人民銀行在中部地區唯一的跨省級分行——武漢分行所在地(轄鄂湘贛三省),銀行密度居中國第五。2011年末,有上市公司57家,總數居中國第7,武漢還是除上交所和深交所之外唯一合法的場外交易市場——“新三板”的中國首個擴容試點城市。

武漢是會計資源相對集中的城市,截至2015年末,國際四大會計師事務所有3家在武漢設立辦事處,分別是(安永、德勤、普華永道),信永中和、中瑞嶽華等國內知名會計事務所也在武漢設立分支機構。武漢也是ACCA、CMA、CPA、CFA等財經行業重要資格認證的考點之一。[56]

武漢市——湖北省省會、中部六省唯一的副省級市和特大城市

漢秀夜景

改革開放之前,武漢就是中國四大會展中心城市。截至2017年底,武漢已有武漢國際博覽中心、武漢國際會展中心、中國光谷科技會展中心、武漢科技會展中心等四座專業會展場館。“中國光谷”國際光電子博覽會暨論壇、中國漢口北商品交易會(簡稱“漢交會”)等定期在武漢舉辦,第三屆世界植物園大會、第十三屆世界湖泊大會、第47屆國際規劃大會、中亞區域經濟合作第11次部長會議、上海合作組織成員國首屆旅遊部長會議等國際展會相繼在武漢成功舉辦。

武漢是近代中國興辦博覽會的發源地之一。改革開放之前,武漢就是中國四大會展中心城市。1909年在武昌舉辦的武漢勸業獎進會,是中國最早的並較為正規的商品博覽會,是中國近代史上第一個博覽會。[57]

截至2018年末,武漢已有武漢國際博覽中心、武漢國際會展中心、中國光谷科技會展中心、武漢科技會展中心等四座專業會展場館。“中國光谷”國際光電子博覽會暨論壇、中國漢口北商品交易會(簡稱“漢交會”)等定期在武漢舉辦,第三屆世界植物園大會、第十三屆世界湖泊大會、第47屆國際規劃大會、中亞區域經濟合作第11次部長會議、上海合作組織成員國首屆旅遊部長會議等國際展會相繼在武漢成功舉辦。

[58][59][60]

2019年6月,中國2019世界集郵展覽將在武漢國際博覽中心舉行。

固定資產投資

2018全年固定資產投資(不含農戶)比上年增長10.6%。按產業分,第一產業投資下降35.6%;第二產業投資增長12.1%,其中工業投資增長12.1%;第三產業投資增長10.4%,其中基礎設施投資增長11.1%。按構成分,建築安裝工程投資增長11.6%,設備工器具購置增長3.2%,其他費用增長10.8%。全年民間投資增長11.8%,佔固定資產投資的比重為51.9%。

房地產開發

2018全年房地產開發投資比上年增長3.5%。其中,住宅投資增長6.3%,辦公樓投資下降13.5%,商業營業用房投資增長20.9%。

2018全年分別完成城中村改造、棚戶區改造2.36萬戶、2.85萬戶。保障性住房投資220.27億元,建成保障性住房3.79萬套。[1]

市場消費

2018全年社會消費品零售總額6843.90億元,比上年增長10.5%。按商品形態分,商品零售額6196.09億元,增長10.4%;餐飲收入647.81億元,增長10.7%。按銷售類值分,限額以上單位21大類商品中,通訊器材類零售額增長33.9%,日用品類增長27.3%,家用電器和音像器材類增長23.1%,中西藥品類增長21.6%,汽車類增長3.2%。[1]

對外經濟和招商引資

2018全年武漢地區進出口總額2148.40億元,比上年增長11.0%。其中,進口873.20億元,增長12.2%;出口1275.20億元,增長10.2%。一般貿易進出口1552.90億元,增長19.3%;加工貿易進出口391.30億元,下降12.8%。全年對外承包工程及勞務合作營業額46.68億美元,比上年增長19.0%。

2018全年實際利用外資109.27億美元,增長13.3%。新引進世界500強企業10家,累計達到266家。[1]

財政、金融和保險

2018全年一般公共預算總收入2900.24億元,比上年增長9.3%,其中地方一般公共預算收入1528.70億元,增長11.0%。在地方一般公共預算收入中,稅收收入1294.21億元,增長9.8%。一般公共預算支出1929.54億元,增長12.3%。

2018年末全市金融機構(含外資)本外幣存款餘額26331.62億元,比年初增加1832.21億元。年末全市金融機構(含外資)本外幣貸款餘額28270.77億元,比年初增加4323.01億元。

2018年末總部設在武漢的金融機構28家。在漢設立或籌建後臺服務中心的金融機構33家。上市公司77家,比上年增加9家,其中境外上市公司20家,境內上市公司57家。

2018全年實現保險保費收入621.02億元,比上年增長12.1%。其中,財產險保費收入170.06億元,人身險保費收入450.96億元。全年各類保險賠付支出159.70億元,增長23.8%。其中,財產險賠付84.8億元,增長27.1%;人身險賠付74.87億元,增長20.2%。[1]

郵電通信

2018全年完成郵政業務總量192.4億元,比上年增長28.0%。郵政業完成快遞業務收入91.6億元,增長12.9%。全年完成電信業務總量707.9億元,增長120.8%。新增移動電話交換機容量160萬戶,達到1906萬戶。年末移動電話用戶達到1684.4萬戶,移動電話普及率上升至154.6部/百人。互聯網用戶495.7萬戶,比上年末增長13.5%。年末固定寬帶用戶普及率25.1%,移動寬帶用戶普及率77.6%。

武漢地處長江黃金水道與京廣鐵路大動脈的十字交匯點,歷來被稱為“九省通衢”之地,是中國內陸最大的水陸空交通樞紐。2009年,國家發改委正式批准武漢市為全國首個綜合交通樞紐研究試點城市。

2018全年社會物流總額3.63萬億元,比上年增長9.3%。實現物流業增加值1315.35億元,增長8.8%。全年完成貨運量62517.88萬噸,比上年增長9.2%;貨物週轉量3654.73億噸公里,增長8.8%。中歐(武漢)國際班列到達國家29個,比上年增加3個;中歐(武漢)國際班列到達城市76個,比上年增加10個。

2018全年旅客運輸量28638.88萬人,比上年下降1.6%。旅客運輸週轉量1232.52億人公里,下降0.1%。

2018年末全市民用汽車擁有量312.3萬輛,比上年增加37.3萬輛。全年出入境259.0萬人,比上年增加53.5萬人。

2018年末軌道交通線路長354.6公里,比上年增長23.6%。全年地鐵運營總里程304.6公里,增長28.5%。軌道交通客運量104054.2萬人次,增長12.8%,佔公共交通客運量比重41.9%。

公路

截至2014年末,武漢市公路通車裡程14520.49公里。其中,等級公路14240.69公里,高速公路633.50公里;公路路網密度180.85公里/百平方公里。

[17]

截至2015年末,武漢市公路通車裡程15658.70公里,其中等級公路15394.30公里。在等級公路中,高速公路633.50公里。公路路網密度195.00公里/百平方公里。[37]

武漢市主要道路類別列表國道106國道107國道316國道318國道348國道國道230國道國家高速G4京港澳高速公路G42滬蓉高速公路G45大廣高速公路G50滬渝高速公路G70福銀高速公路省高速S1岱黃高速公路S2漢孝高速公路S3武麻高速公路S5武英高速公路S7漢鄂高速公路S8武黃高速公路S11青鄭高速公路S12武嘉高速公路S13武監高速公路S15漢蔡高速公路S18武漢機場高速武漢天河機場第二高速公路城市環線武漢內環線武漢二環線武漢三環線武漢四環線武漢外環線武漢城市圈環線高速

鐵路

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武漢三大火車站(6)

武漢是中國高鐵客運專線網的重要樞紐,是中國四大鐵路樞紐、六大鐵路客運中心、四大機車檢修基地之一,是京廣高鐵、滬漢蓉鐵路兩條國家級高速鐵路大動脈的交匯地。武漢的鐵路客運量於2013年首次超越北京、廣州,達到1.2億人次,居大中華區第一,成為中國鐵路運輸的最大中轉站。[38]

2018-2020年,武漢將建成全國鐵路路網中心。打造以武漢為中心的“兩縱兩橫兩連”十二個方向的高速鐵路網絡和“一環八向”的貨運鐵路網絡,構建武漢與武漢城市圈其他城市“1小時”、與長江中游城市群其他城市“2小時”、與京津冀、長三角、珠三角、成渝城市群城市“5小時”的高鐵輻射圈。建成光谷火車站,啟動新漢陽站建設,開展高鐵機場站前期研究工作,與武漢站、漢口站、武昌站一起形成全國獨有的“六站”高鐵樞紐格局。[39]

火車站武昌站漢口站武漢站武漢西站光谷站武漢北站天河機場站橫店東站新洲站

鐵路滬漢蓉高鐵京廣高鐵西武高鐵武九高鐵武杭高鐵武鹹城際武石城際漢孝城際鐵路武岡城際鐵路京廣鐵路京九鐵路漢丹鐵路合武客運專線粗體分別為特等站高速鐵路

航空

武漢天河國際機場位於武漢市黃陂區,於1995年4月15日啟用,是中國中部地區第一門戶機場、首個4F級機場。截至2015年末,武漢擁有民用航線近300條。其中,國際航線38條;國內航線240餘條。通達國內城市和地區92個,通航境外國家和地區22個。天河機場2015年旅客吞吐量1894.2萬人;貨郵吞吐量15.50萬噸。[17]可直飛巴黎、舊金山、芝加哥、墨爾本、莫斯科、大阪、首爾、新加坡、曼谷、吉隆坡、胡志明市等38個國際城市;法航、勝安航空、亞洲航空、中華航空等32家航空公司經營武漢航線。武漢天河國際機場也是國家公共航空運輸體系確定的中國八大區域性樞紐機場之一,距市中心(武漢長江大橋)26公里。[40]

2018-2020年,武漢大都市區範圍內實施武漢天河國際機場、順豐國際機場“客貨雙樞紐”發展戰略。[39]

航運

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世界最大公鐵兩用橋——天興洲長江大橋

武漢是中國內河的重要港口,是長江中游航運中心,交通部定點的水鐵聯運主樞紐港。武漢還是中國內河通往沿海、近洋最大的啟運港和到達港,武漢至上海洋山港“江海直達”航線是長江中上游地區首條通江達海的優質航線,陽邏港是國內首個也是唯一一個試行啟運港退稅政策的長江沿線港口。2010年,武漢新港吞吐量突破1億噸大關,成為長江中上游首個“億噸大港”。此外,武漢還是在長江流域和瀾滄江以西(含瀾滄江)區域內行使水行政主管職能的派出機構長江水利委員會的總部所在地,是中國內陸最大的船舶生產基地。武漢航運交易所是繼上海、重慶、廣州後,成立的中國第四個航交所。

[41]

截至2015年,武漢輪渡的歷史長達106年,有38座碼頭,48艘機動船舶,往來於三鎮間的輪渡線路達18條。5條線路為公交輪渡航線。輪渡鼎盛期年客運量達1.6億人次,最高日載客量達30萬人次。

市內交通

  • 地鐵

武漢軌道交通(Wuhan Metro)是服務於中國湖北省武漢市的城市軌道交通,其首條線路——武漢軌道交通1號線於2004年7月28日開通運營,使武漢成為中國中部地區第一個開通軌道交通的城市。

截至2019年2月,武漢軌道交通運營線路共有12條(段),包括1號線、2號線一期、機場線、2號線南延線、4號線、3號線一期、6號線一期、7號線一期、8號線一期、陽邏線、11號線東段(光谷火車站-左嶺)、紙坊線,共216座車站,線路總長318公里,線路長度居中國第五位。[42][43][44]

截至2017年12月,武漢軌道交通在建線路共有16條(段),包括2號線南延線、蔡甸線、5號線、7號線一期、紙坊線、8號線二期、8號線三期、11號線東段一期、11號線東段二期、12號線、前川線等線路,在建里程360公里。到2020年,武漢軌道交通將形成11條線路,總長達401公里的軌道交通線網,基本形成“主城聯網、新城通線”的軌道交通網絡系統。

[45]

截至2018年4月,武漢軌道交通日均客運量270萬乘次,最高日客運量達351.42萬乘次,穩居全國第六,客流強度1.5-1.8萬人次/公里,佔全市公交客運量38%。2015年,武漢軌道交通共運送乘客5.7億人次,日均客流155.6萬人次,承載了全市23.5%的公共交通客運量。[45][46][47]

截至2019年3月,武漢軌道交通日均客運量超過300萬乘次,最高日客運量達415.15萬乘次,穩居全國第六,佔全市公共交通客運量比重、過江客流分擔率均超過40%。[48][49]

線路起訖站站數(座)里程(千米)車輛編組標誌色運行方式武漢軌道交通1號線徑河站漢口北站3238.174B地鐵藍單一交路武漢軌道交通2號線光谷廣場站天河機場站/金銀潭站2847.536B(預留8B)梅花紅1:1大小交路武漢軌道交通3號線宏圖大道站沌陽大道站24286B歸元金單一交路武漢軌道交通4號線武漢火車站黃金口站2833.46B芳草綠單一交路武漢軌道交通6號線東風公司站金銀湖公園站2735.956A鸚鵡綠單一交路武漢軌道交通7號線園博園北站青龍山地鐵小鎮站1930.856A(預留8A)鳳凰橙單一交路武漢軌道交通8號線金潭路站梨園站1216.76A(預留8A)編鐘青單一交路武漢軌道交通11號線光谷火車站左嶺站1319.86A雲鶴黃單一交路武漢軌道交通陽邏線後湖大道站金臺站16354A(預留6A)雲苔紫單一交路

  • 公交

主詞條:武漢公交

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武漢跨江橋樑(8)

武漢最早的公汽是從雙墩開往五福路的1路。至2011年,已有公共汽(電)車7061輛,公汽線路289條,平均線長19.9公里,行程20公里以上線路達114條。其中普線55條(城區34條、電車8條和郊區13條),專線200條(城區166條、遠城區12條、郊區22條),包括通宵線路6條及清潔能源線路16條,另有旅遊線路6條及中巴線路12條。公交單人票價為普通車1元(刷卡0.8元),空調車2元(刷卡1.6元),雙層車1.5元。

  • 橋樑隧道
武漢市——湖北省省會、中部六省唯一的副省級市和特大城市

武漢長江大橋

武漢有“百湖之市”之稱,因三鎮隔江鼎立,江湖阻隔,因此橋樑眾多。截至2015年底,武漢已建成1300餘座橋樑中,包括人行天橋、立交橋、過江公路橋、公鐵兩用橋等各類橋樑,涵蓋三塔斜拉橋、雙塔斜拉橋、雙塔懸索橋、拱橋、連續結構橋、雙曲橋等各種橋型。

[50]

橫臥於武漢市武昌蛇山和漢陽龜山間長江江面上的武漢長江大橋,被譽為“萬里長江第一橋”,是萬里長江上修建的第一座公路橋樑。“萬里長江第一隧”、“萬里長江地鐵第一隧”以及“萬里長江公鐵第一隧”武漢長江公鐵隧道也都位於武漢。[51][52]

武漢市過江(長江、漢江)交通設施武漢長江大橋武漢長江二橋武漢鸚鵡洲長江大橋武漢天興洲長江大橋武漢陽邏長江大橋武漢白沙洲長江大橋武漢軍山長江大橋武漢二七長江大橋武漢地鐵2號線長江隧道武漢長江隧道武漢楊泗港長江大橋(在建)武漢青山長江大橋(在建)武漢沌口長江公路大橋武漢長江公鐵隧道江漢橋(江漢一橋)知音橋(江漢二橋)月湖橋(江漢三橋)晴川橋(江漢四橋)長豐橋(江漢五橋)古田橋(江漢六橋)武漢京珠線漢江大橋武漢地鐵3號線漢江隧道


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