長沙，古稱潭州，別名星城，是湖南省省會，長江中游地區重要的中心城市，
[1]全國“兩型社會”綜合配套改革試驗區，全國性綜合交通樞紐。下轄9個區（市）縣和5個國家級開發區、1個國家級新區——湘江新區，面積1.1819萬平方公里，2018年，常住人口達815.47萬，地區生產總值為11003.41億元。長沙地處湖南省東部偏北，湘江下游、湘瀏盆地西緣，氣候屬亞熱帶季風性溼潤氣候，氣候溫和、降水充沛。[6]長沙是中國重要的高鐵、航空樞紐，京廣高鐵、滬昆高鐵、長益常高鐵在此交匯，2017年黃花機場吞吐量位居中部機場第二。
長沙是首批國家歷史文化名城，歷經三千年城名、城址不變，有“屈賈之鄉”、“瀟湘洙泗”之稱。[4]存有馬王堆漢墓、銅官窯等歷史遺蹟。凝練出“經世致用、兼收幷蓄”的湖湘文化和“心憂天下、敢為人先”的長沙精神。
2019年1月，長沙市入選“2018年WFBA世界特色魅力城市200強”榜單。同月，長沙入選“2018年WFBA中國最具投資潛力城市50強”榜單。
人口結構
2018年末全市常住總人口815.47萬人，比上年增長3.0%。按戶籍人口計算，人口出生率為13.67‰，死亡率為6.77‰，自然增長率為6.90‰。城鎮化率為79.12%，比上年提高1.53個百分點。
[5]民族分佈
2010年，長沙市有土家族、苗族、侗族、瑤族、回族、哈薩克族、柯爾克孜族、門巴族、赫哲族、裕固族、鄂倫春族、烏孜別克族等54個少數民族，共計7.35萬人，其中過萬人的少數民族有土家族、苗族。
經濟綜述
長沙夜景(8)
2018年，全市實現地區生產總值（GDP）11003.41億元，比上年增長8.5%。分產業看，第一產業實現增加值318.73億元，增長3.3%；第二產業實現增加值4660.19億元，增長6.8%；第三產業實現增加值6024.49億元，增長10.7%。第一、二、三產業分別拉動GDP增長0.1、3.3、5.1個百分點，三次產業對GDP增長的貢獻率分別為1.4%、38.5%、60.1%。
2018年，全市一般公共預算收入1544.95億元，比上年增長10.1%，其中地方一般公共預算收入879.71億元，增長9.9%。一般公共預算支出1329.52億元，增長12.4%。
2018年，全市居民消費價格比上年上漲2.0%，漲幅增加0.7個百分點；商品零售價格上漲2.5%，漲幅增加1.1個百分點。
2018年，全市新增城鎮就業人員14.49萬人，年末城鎮登記失業率為2.46%。[5]
第一產業
2018年，全市實現農林牧漁業增加值337.21億元，比上年增長3.5%，其中農業增加值229.28億元，增長3.6%；林業增加值21.42億元，增長6.9%；牧業增加值56.59億元，增長1.3%；漁業增加值11.44億元，增長0.8%；農林牧漁服務業增加值18.48億元，增長8.1%。
2018全年糧食播種面積32.54萬公頃，比上年下降5.5%，其中稻穀播種面積29.30萬公頃，下降7.5%，優質稻種植面積所佔比重為76.8%；蔬菜播種面積14.63萬公頃，增長2.6%；油料種植面積5.51萬公頃，下降1.3%；出欄肉豬438.53萬頭，增長0.4%。
2018年，農民專業合作組織11520個，比上年增長6.6%；入社農戶24.33萬戶，參與農戶39.61萬戶。
2018年，農業機械總動力607.50萬千瓦，農業機械總值33.60億元，水稻耕種收綜合機械化水平為79.6%。
2018年，農村基礎設施建設投入力度加大，全市開工各類水利工程4.8萬處，水利工程投入資金49.94億元，水利工程完成土石方0.49億立方米。[5]
第二產業
長沙經濟技術開發區
截至2013年，長沙形成了以電子信息、菸草製品、汽車製造、非金屬製品業、新材料等五大支柱型產業。[32]
2018年，全市全部工業增加值比上年增長7.2%，其中規模以上工業增加值增長8.2%；工業增加值佔GDP的比重為33.3%。
2018年，全市園區規模以上工業增加值比上年增長12.3%，佔全市規模以上工業增加值的59.2%，對規模以上工業增長的貢獻率達83.8%。
2018年，全市規模以上工業統計的272種主要工業產品中，產量比上年增長的有176種，佔產品總數量的比重為64.7%。
2018年，全市規模以上工業企業主營業務收入比上年增長5.5%，主營業務成本增長4.9%，利潤總額增長7.8%。
2018年，全市建築業增加值997.78億元，比上年增長10.6%。全年具有建築業資質等級的獨立核算企業完成建築業總產值4957.72億元，比上年增長13.3%；房屋竣工面積7482.10萬平方米，增長0.5%。[5]
第三產業
長沙城市建設(6)
長沙市服務業形成以新型商貿流通、金融、旅遊、現代物流、服務外包、電子商務、會展業、體育產業八大產業為重點；從服務業就業結構看，傳統批發零售和住宿餐飲仍是長沙穩定就業的重要渠道；2007年，長沙獲批中國服務外包基地城市。2011年，長沙市擁有服務外包企業800多家。長沙市有銀行機構41家（含村鎮銀行2家，農合金融機構11家），省級保險分支機構44家，法人保險機構1家，上市公司46家，小額貸款公司26家，融資性擔保機構69家，各類私募投資機構近200家，花旗銀行、新韓銀行、東亞銀行、渣打銀行等一批外資銀行入駐長沙。
[33][34]固定資產投資
2018年，全市固定資產投資比上年增長11.5%。全市計劃總投資超過5000萬元的在建項目（不含房地產開發）1752個，完成投資佔固定資產投資總額的52.7%。
2018年，在固定資產投資中，第一產業完成投資（不含水利建設投資）增長59.8%；第二產業完成投資增長22.0%，其中工業投資增長22.1%；第三產業完成投資增長5.0%。高技術產業投資增長5.7%。基礎設施建設投資增長12.7%。
2018年，全市房地產開發投資1500.76億元，比上年增長0.7%。全市商品房銷售面積2387.35萬平方米，增長5.7%；商品房銷售額1951.01億元，增長12.3%。[5]
國內貿易
2018年，全市社會消費品零售總額4765.04億元，比上年增長9.9%，剔除物價因素實際增長7.2%。按經營單位所在地分，城鎮消費品零售額4240.18億元，增長9.7%；鄉村消費品零售額524.86億元，增長10.8%。按消費類型分，餐飲收入467.29億元，增長10.0%；商品零售4297.75億元，增長9.8%。
2018年，限額以上單位商品零售額比上年增長8.9%（全口徑，下同，可比口徑增速為6.7%），分類別看，糧油、食品類增長20.0%；服裝、鞋帽、針紡織品類增長5.5%；化妝品類增長22.1%；金銀珠寶類下降5.3%；日用品類增長31.7%；書報雜誌類下降18.5%；家用電器和音像器材類下降0.2%；中西藥品類增長18.4%；文化辦公用品類增長1.8%；通訊器材類增長3.7%；石油及製品類增長20.8%；汽車類增長7.7%。[5]
交通和郵電
2018年，全市全社會運輸週轉量588.59億噸公里，比上年增長7.5%，其中旅客週轉量增長7.5%；貨物週轉量增長8.6%。
2018年，全市電信業務總量647.06億元(2015年不變價），比上年增長159.8%。郵政業務總量112.89億元（2010年不變價），增長36.3%；郵電業務收入176.42億元，增長9.0%，其中電信業務收入118.39億元，增長4.1%；郵政業務收入58.03億元，增長20.5%。年末本地固定電話用戶159.25萬戶，下降4.7%；移動電話用戶1337.07萬戶，增長11.2%；年末互聯網寬帶用戶328.17萬戶，增長17.6%。[5]
對外經濟和旅遊
2018年，全市進出口總額（海關口徑）1283.34億元人民幣（摺合193.80億美元），比上年增長36.8%，其中出口總額823.15億元，增長40.0%；進口總額460.19億元，增長31.4%。在出口總額中，機電產品415.8億元，佔比50.5%；高新技術產品167億元，佔比20.2%。在進口總額中，機電產品289.3億元，佔比62.9%；高新技術產品146.7億元，佔比31.9%。
2018年，全市利用外資項目329個，合同外資金額106.62億美元，比上年增長35.1%；實際利用外資金額57.80億美元，增長10.1%。全市實際到位省外境內資金1061.27億元，增長16.7%。
2018年，全市接待國內外旅遊者14973.46萬人次；旅遊總收入1808.05億元。接待國內旅遊者14843.09萬人次；國內旅遊收入1767.03億元。接待入境旅遊者130.37萬人次；入境旅遊收入61987.95萬美元。[5]
金融
2018年末金融機構各項存款餘額(本外幣合計，下同)18633.60億元，比年初增加1491.77億元，其中住戶存款餘額5692.08億元，比年初增加487.26億元。年末金融機構各項貸款餘額18360.89億元，比年初增加2325.02億元，其中短期貸款餘額3656.00億元，比年初增加584.57億元；中長期貸款14175.01億元，比年初增加1586.52億元。
2018全年保險公司原保險保費收入411.82億元，比上年增長24.2%，其中財產保險公司原保險保費收入140.41億元，增長22.0%；人身保險公司原保險保費收入271.41億元，增長25.3%。賠付支出111.66億元，增長17.9%。
[5]
長沙的重要場所
鐵路運輸
長沙鐵路(6)
長沙是全國性綜合交通樞紐，[43]京廣鐵路貫穿城區南北，石長鐵路連接常德、張家界，兩條鐵路交匯於長沙火車站；長株潭城際鐵路連接株洲、湘潭可在長沙火車站換乘。長益常高鐵連接常德、益陽，與長株潭城際鐵路於長沙西站換乘；京廣高鐵縱貫城區南北，滬昆高鐵橫穿城區南端，兩條高鐵在長沙火車南站交匯。[44]
2018年春運，長沙火車站發送旅客182.97萬人次，日均4.6萬人次，客流最高峰為3月3日，發送6.21萬人次。[45]長沙火車南站共到發旅客695萬人次，日均17.4萬人次，客流最高峰為3月5日，到達10.8萬人次，發送11.7萬人次，到發總量22.5萬人次。[46]
火車客運站長沙站長沙南站長沙西站鐵道線路京廣鐵路石長鐵路長株潭城際鐵路-京廣高速鐵路滬昆高速鐵路長益常高鐵（在建）渝廈高鐵（規劃）
公路運輸
長沙公路
2014年，長沙市公路運輸承擔了長沙市76.6%的客運量和89.0%的貨運量。全年共完成客運量9765.34萬人次、貨運量2.71億噸次，與2013年比分別增長-0.96%和14.4%；完成旅客週轉量61.1億人公里、貨物週轉量264.27億噸公里，比2014年分別增長4.5%和13.2%。[47]
截至2010年底，長沙公路通車裡程達到15306.54千米，公路密度達到129.51千米/百平方千米，其中高速公路總里程286.94千米。另有3條國道、14條省道和106條縣道密集分佈，等級公路總里程為12346.90千米。連接和貫穿長沙城區的高速公路有京港澳、長永、長吉、長張、長潭西、長沙繞城高速公路、機場高速和長株高速等。連接長沙的國道有106國道、107國道和319國道。
主要公路國道106國道107國道319國道國家高速公路京港澳高速滬昆高速公路-省級高速公路長永高速公路長吉高速公路長張高速公路瀏醴高速公路長株高速公路嶽臨高速公路長潭西高速公路長韶婁高速公路-城市環線長沙繞城高速公路--
航空運輸
長沙黃花國際機場
長沙有長沙黃花國際機場、大託鋪機場2個機場，其中，長沙黃花國際機場位於長沙東郊的長沙縣黃花鎮，距離市區約22公里，有長沙機場高速公路和長永高速公路直達。機場可直航境內75個主要城市和香港、曼谷、首爾、釜山、大阪等境外城市，2009年初，開通了直航臺北、新加坡、高雄的航線。2013年8月20日，黃花機場旅客吞吐量為突破千萬人次，連續五年躋身“千萬機場俱樂部”。[48][49][50]2014年，黃花機場完成旅客吞吐量1802.1萬人次，位居全國第12位，中部地區首位。[51]
大託鋪機場位於長沙南郊三環線以外，以前為軍民兩用機場，今為專用軍事機場，未來將遷往長沙市寧鄉縣東南部地區。[52]
水運建設
【主詞條：長沙港】
長沙港
長沙港可通江入海，共與長江沿岸及南京、上海、連雲港等港口通航。長沙輪船客運中心站每天有到益陽、津市、安鄉、常德、茅草街、湘潭、湘陰、岳陽等地的班船。[48]此外，截至2010年11月，長沙有湘江千噸級航道和有全國最大的內河主樞紐港—霞凝新港，港口吞吐量達1100多萬噸，其中港口國際集裝箱吞吐量36萬標箱，重件雜貨350萬噸；[53]其中，截至2013年2月，第一、二期工程均以建成，第三期與2012年底動工。[54]
市內交通
- 橋樑隧道幹道
長沙城區主幹道有五一大道、芙蓉路、東風路、韶山路、萬家麗路、三一大道、中山路、黃興路、湘江路、瀟湘路、人民路和一環線、二環線、三環線等。連接湘江兩岸的過江通道有八橋兩隧：橘子洲大橋、銀盆嶺大橋、猴子石大橋、月亮島大橋、黑石鋪大橋、三汊磯大橋、福元路大橋、湘府路大橋、營盤路湘江隧道、南湖路湘江隧道。由於跨越主城區的湘江一、二、三橋的過江交通流量一直處於超負荷運行，造成長沙交通擁堵。2013年12月30日，三環已完全貫通。
[55]2015年10月1日，首條城市快速路萬家麗路高架正式通車。通過二環線、三環線、長沙大道、金洲大道、楓林西路等，將長沙縣和寧鄉縣漸漸融入長沙城區。長瀏高速使瀏陽市距離長沙不到一小時的車程[56]。長沙也在城市的東南西北各設立了長途汽車站，在長沙火車站設立了長株潭客運汽車站，在長沙火車南站設立了黎託客運汽車站。[57]- 軌道交通
【主詞條：長沙軌道交通】
長沙軌道交通，是服務於長沙市的軌道交通系統，共運營的線路有長沙地鐵1號線、長沙地鐵2號線、長沙磁浮快線。長沙地鐵2號線已於2014年4月29日運營；長沙磁浮快線已於2016年5月6日運營，該線路是中國首條擁有完全自主知識產權的中低速磁浮鐵路；長沙地鐵1號線已於2016年6月28日運營。[58][59][60][61]
線路起止站全長運行狀態長沙磁浮快線磁浮高鐵站——磁浮機場站18.55千米已運營長沙地鐵1號線開福區政府——尚雙塘23.569千米已運營長沙地鐵2號線梅溪湖西——光達26.711千米已運營長沙地鐵3號線山塘——廣生41.4千米預計2019年建成長沙地鐵4號線罐子嶺——杜家坪33.7千米預計2018年底建成長沙地鐵5號線水渡河——毛竹塘22.7千米預計2020年建成長沙地鐵6號線麓雲路——黃花機場48.7千米預計2022年建成長沙地鐵7號線匍園路——雲塘21.6千米預計2018年開工長沙地鐵8號線新海路——長沙縣北50.8千米2020年後目標參考資料：
[59][60][62][63][64][65][66][67][68][69][70][71]
長沙軌道交通中長期規劃圖
- 公共交通
長沙公交(2)
普通公交
2015年9月，長沙市內共有3家從事公交運營的公司，此外。郊區望城區內有2家，長沙縣內有3家。[72]2014年，長沙市公共交通出行分擔率由33.6%上升至36.9%。全年公共交通客運量達11.63億人次，比2014年增長11.7%。城區萬人公交車保有量達到16.9標臺/萬人，比2014年增加1.1標臺/萬人。截至2014年底，長沙城區共有公共汽車5517臺，比2014年增加1360臺；擁有出租汽車7957臺，比2014年增加1042臺。2014年實施了2輪公交線網優化調整，共調整和新開線路60餘條，填補空白點90餘個。[47]
快速公交（BRT）
【主詞條：長沙快速公交】
線路名稱始發站終到站狀態備註萬家麗線湘龍路龍塘樞紐站市廣電中心站即將運營全線約20.1公里1號線長沙火車站中信新城規劃\2號線濱江新城赤崗衝規劃\3號線長沙火車站星馬片區（星沙北）規劃\4號線長沙火車站金霞組團規劃\5號線雷鋒鎮桐梓坡規劃\6號線坪塘街道黃興鎮規劃\
閱讀更多 旭東讀史 的文章
