好消息~合安高鐵、安九高鐵又有新進展~快來看!

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合安高鐵、安九高鐵

有了最新進展

帶大家來看看~

合安高鐵

4月30日早上5時,由中鐵四局四公司承建的合安高鐵合肥南至肥西聯絡線跨規劃引江濟淮180米連續梁拱橋成功合龍,標誌著合安高鐵肥西縣境內的架樑通道全線貫通。該橋是合安高鐵全線最大跨度連續梁拱橋之一,也是目前國內同類型跨度最大的連續梁拱橋。


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連續梁拱橋順利合龍

合安高速鐵路規劃全長161.91公里,是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港(臺)通道的重要組成部分。建成後合肥到安慶的時間由現在的2小時縮短至40分鐘,對於完善長江經濟帶區域路網布局,提高路網質量和能力,帶動沿線地區經濟社會發展具有重要作用。

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合安高鐵北起合肥,南至安慶。線路自新合肥西站引出,經肥西、廬江、舒城、桐城、懷寧等市縣,終至新安慶西站(不含),正線全長162.58公里,全線設新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、雙港等8座車站。舒城東站位於千人橋鎮鮑橋村。

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在車速方面,新合肥西至新安慶西段鐵路等級為高速鐵路,設計行車速度350公里/小時。合肥至安慶通道既是安徽西部重要發展軸,也是聯繫皖江城市帶與環鄱陽湖城市圈的關鍵組成。鐵路沿線直接吸引範圍內人口數量多,人口密度大,旅遊、勞動力資源非常豐富。據瞭解,該項目計劃總工期48個月,預計2020年建成通車。

安九高鐵最新進展

5月1日

安九高鐵湖北段首片梁正式開始架設

標誌著該鐵路進入架樑階段

安九高鐵

安九高鐵設計時速350公里,是北京—合肥—安慶—南昌—深圳南北高速鐵路通道和上海—南京—安慶—九江—武漢沿江東西高速鐵路通道的重要組成部分,是完善我國“八縱八橫”高速鐵路網的關鍵項目。

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安慶至九江高鐵起於黃梅戲發祥地——安徽省安慶市,全線設安慶、新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山等8 座車站,正線長約170.9公里。

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宿松東站效果圖

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太湖南站效果圖

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潛山南站效果圖

預計2022年建成通車

安九高鐵安徽段等級為雙線高速鐵路客運專線,設計速度目標值為350 公里/小時。行車運行採用自動控制方式,調度指揮採用調度集中方式,全部運行動車組列車。

安九高鐵預計2022年建成通車。屆時,從安慶去廬山只要半個多小時!從合肥出發南下,可實現最快1個多小時到九江。


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