作為國內繼第八代凱美瑞之後，國產第二款基於豐田TNGA架構打造的車型，廣汽豐田C-HR絕對是一輛獨樹一幟的小型SUV，指導價14.48-18.38萬元，在國內小型SUV市場這樣的定價確實需要勇氣，同時也需要夠硬的實力。
外觀方面，作為豐田傾力打造的全球車型，國產C-HR最大限度與海外版保持一致，新的設計理念，讓人們很難聯想到曾經的豐田品牌。前臉採用類似分層設計，上方車標後的黑色飾板，與兩側大燈相連，下方進氣格柵同樣為分段式結構。大燈造型非常犀利，狹長的燈罩內部，採用大量的平直線條，高配車型採用遠近光一體式LED大燈，全系標配自動大燈，除兩款最低配車型，其餘均配備自適應遠近光功能。保險槓兩側的封閉式進氣口，給車頭增添了不少氣勢，同時還有霧燈和前駐車雷達等實用性配置。
車身側面，C-HR具有挺高的跨界氣息，線條設計的孔武有力，給人感覺不像是在刻畫造型，而是在為了迎合車身。C-HR提供了多種配色方案，雙色車身搭配溜背車頂，以及高高隆起的前後輪拱，讓C-HR看起來更像是一輛大兩廂轎車。後車門把手位置幾乎已靠近車頂位置，很巧妙地隱藏在了車身內。長寬高分別為4445/1825/1565mm，軸距為2640mm。17寸雙色鋁合金輪轂，造型動感時尚，匹配米其林 Primacy系列靜音輪胎，規格為215/60 R17。
車尾部分，C-HR尾部同樣看點十足，包括溜背式車身、較高的視覺重心、車頂後方鏤空擾流板、雙尾翼等。迴旋鏢式尾燈與車尾輪廓自然貼合，側面設有導流結，燻黑燈腔還加入了紫紅色。採用隱藏式排氣佈局，讓車尾整體性更強。
內飾方面，C-HR車內相比傳統豐田車型，同樣是巨大的改變，中控臺向駕駛員一側傾斜，強調該車更偏向駕駛性的取向。內飾採用大量軟性材質，同時還有縫線工藝，以及烤漆飾板點綴，車內談不上豪華，但至少比較精緻。
三輻式多功能方向盤造型特別，功能按鍵區運用了菱形風格，同時還加入了鋼琴烤漆設計，方向盤支持手動四向調節。儀表盤依然是大尺寸雙炮筒指針樣式，雖然沒有全液晶儀表盤有科技感，但好在顯示界面的色彩元素特別多，中央行車電腦顯示的信息也足夠豐富。
中控部分，C-HR採用的8英寸懸浮式觸摸屏，造型與中控鍍鉻飾條無縫銜接，非常別緻，系統集成了車載導航、藍牙電話、多媒體車輛信息等功能，搭載了百度Carlife智能車載系統。下方自動空調操作區域，主要採用按鍵和撥杆方式，佈局清晰明瞭，按鍵區域造型與方向盤上一致，都採用了菱形風格設計。
中控臺底部有小儲物格，並設置有前排USB接口，C-HR配備時下主流的電子手剎，以及自動駐車。
門板位置採用了大面積仿碳纖維造型，座椅看起來非常運動，包裡性和支撐度都比較高，乘坐舒適感有保障。遺憾的是全系前排座椅，都只能手動調節。
後排座椅坐墊寬度令人滿意，靠背的角度也比較舒適。由於車身造型限制，後排空間比較侷促，而且兩邊車窗很狹小，後排乘坐會有一絲壓抑感。配備了中間座椅頭枕，沒有配備後排出風口。後備廂空間非常規整，且後排座椅可以按比例放倒，尾門開口還大，裝載能力可觀。
動力方面，C-HR前期僅提供一款2.0L發動機車型，雖然排量較大，但卻有著高達40%的熱效率。發動機最大功率:126kW，最大扭矩:203Nm，匹配CVT無極變速箱，可以模擬10個擋位。懸架結構為前麥弗遜、後E型多連桿獨立懸掛。
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