王文碧
從4月15日起，全國各地對電動自行車規範管理。不只太原5月1日跟進。相信全國各地近期會採取措施的。
對於電動自行車嚴管是正確的決策。由於電動自行車爭議不斷。超速，逆行，闖紅燈層出不窮，擾亂了正常交通秩序。往往由此引發嚴重交通事故。所以，規範管理勢在必行。
國家政策出臺經過一段時間的討論，研討才能發佈實施。這樣才能服眾。可是，接下來的問題很多。如何對前期的車輛管理將是難題。
大家想想，都怪電動自行車違章。而汽車違章往往更嚴重。出事故更多。汽車的危害更比電動自行車大。電動自行車大都是平民百姓，屬沒錢的。而國家這樣一禁，勢必會引起反感。特別是出臺標準前車輛上牌問題。
電路自行車是國家生產的，也是國家允許賣的。總不能一紙文件就報廢吧。所以肯定會有政策來處理前期問題。當然後期肯定按標準執行了。
超標的前期電動自行車肯定會要求上牌。上牌後也會要求按規定行駛，按規定報廢，這樣，大家還可以接受。只是，可能有些地方會出臺更細的地方性法規，以便更加規範管理。
必竟電動自行車仍然是大眾化交通工具。禁是不可能的。引導才是結果。規範是必要的。
汽車機械事故鑑定
這叫做任性管理。只能說可憐的老百姓沒有任何話語權，受人宰割。電動車新國標的實施必須考慮到消費者利益，新國標實施前國家沒有任何文件告知消費者，超標的電動車不能購買，突然重新定個新國標把電動車分為幾類，要辦證上牌否則不能上路。給消費者造成了很大損失，有關部門必須給個說法。造成的損失誰來付？
手機用戶65304193111
法律面前人人平等，在路權面前也必須人人平等！有錢人可以開豪車，沒錢人也必須能開低速代步車！路是為全體人民修的，不是為少數有錢人建的！不能因為車孬就不讓上路行駛，也不能因為車好就可以橫行霸道！政府必須保護弱勢群體利益，而不是以強凌弱！
Sdslzyy
老百姓買不起車，騎個電動車也是起了環保作用，應該每個電動車都上牌，別搞什麼腳踏，一點用都沒有，反而還起副作用，搞不好連人帶車都摔了。望市長考慮一下老百姓的實際困難，給老百姓一個滿意的答覆，學習大同，忻州過度五年，問題不就解決了。
小虎332
去頂好幾次上牌上不了。聽新聞說週六日正常上牌，可去了關門休息。通知週一到週五。再去表沒了，每天只發50張表。而電動車經消商只要你買他的車馬上上牌。搞不懂什麼邏輯。
閆國亮
有時間還是多管管半夜跑了像瘋子似得渣土車，闖紅燈，不讓行人，尤其大同路，新蘭路，電動車安裝腳蹬子這不等於多此一舉麼，我買電動就是不為了出力簡單方便，況且裝上腳蹬子就安全了麼？
大盜賊霍森布魯滋532
說實話超標電動車是很多人的生活工具，你一刀切使很多人的生活成了問題。上牌管理是應該的，有了牌誰違章處罰誰大家都支持，處罰力度大了我看違規違法的人就少了。必定還是有很多守法的車主了。汽車也有很多違法的司機了。難道把汽車也限制了那樣不切實際。
人生228349319
我覺得應該查處，上牌。那樣看誰還敢違章！只不過有一點急，給個緩衝期！
挖機618
馬路上已發牌子的超限電動車仍然有很多很多，不理解 不明白 這些車是如何辦理的，交警看見了這些上牌超限車裝沒有看見！🤔🤔🤔🤔🤔
雲湧風起3
我只能站在馬路上看！還能怎麼看～說點有意義的成不？所有老百姓都反對能怎樣？還不是該怎樣怎樣～！老百姓又不能當家著主！
