2019年1季度湖南省共交付用戶新車19萬輛（不含進口），列全國各省第10位，與安徽、湖北量級相近。作為重工機械製造大省，有著中聯重科和三一重工的這樣的世界知名企業，在乘用車製造領域中有廣汽三菱、廣汽吉奧、廣汽長豐等幾家整車製造企業，不過目前情勢來看，湖南省乘用車的發展遠遠不及重工機械強勢。
我們來看1季度實際交付用戶的新車銷售數據（前150名/不含進口）
前150名
朝聖君已將國產自主品牌標紅，我們看到共計54款國產品牌產品上榜，哈弗、五菱、吉利、長安等幾個品牌銷售量比較大。前十名中有三款國產品牌，分別是哈弗H6、五菱宏光S和博越。
前150名當中，SUV共計77款，佔比51%。而從前十名看，僅有哈弗H6和博越兩款在列，所以在湖南市場中，消費者對轎車產品的選擇集中度比較高，更多用戶鍾愛軒逸、朗逸、英朗這樣的A級家轎。而對SUV產品的選擇比較分散，可選擇性多。
合資品牌中日系、德系接受度較高，日系以軒逸、思域為代表，德系以朗逸、捷達為代表，當然美系的英朗銷量也算不錯。豪華品牌銷量不佳，寶馬3排名第34，奧迪A4排名第40。
我們從另一角度來看，無論是轎車還是SUV，A級產品都是主流，全國範圍內銷量較高的A級車在都出現在湖南省榜單的前列。A0級和B級以上的產品都相對靠後。
由於篇幅有限，很多朋友反饋數據展示不完全，您可以輕點關注，隨時在評論區交流，我會為您查詢關注車型銷量。
朝聖君秉承“一切以數據出發，一切拿數據說話”的原則，用數據展示車市的真實情況，歡迎各位業內朋友探討交流。
分享到:
閱讀更多 朝聖君有數說 的文章
