dt198125
濟南開通地鐵一號線後，體驗一次，駕車觀察一次。有可能引發以下幾個趨勢：
第一，從北京到濟南（長清）舉辦全國性會議可能更方便。舉辦全國性會議，只在北京有時候太無聊。加上全國會議需要考慮參加人員的路程問題，所以全國性會議京外設址不失為一個好去處。濟南西站高鐵下車，直接轉乘濟南地鐵，到園博園即可。園博園處山水相連、環境優美、交通方便。
第二，濟南（長清）高鐵沿線房產可能要提升，高鐵一號線主要服務長清，服務於大學城，與其他區縣相比，肯定要好一些。但是，最近舉辦一期藝術節，不要掛長清藝術節字樣，顯得檔次規格低。掛濟南（長清）也比長清好。
第三，與濟南高新區（東、北片區）缺乏貫通，長清片區經濟略顯孤立。濟南西站處是高鐵的節點，也是經濟斷頭點。與其他主要經濟發展區域沒有順暢的便捷，長清片區經濟還是沒有激活，應當在盤活長清片區的同時，與全濟南市融為一體。
第四，將加大濟南市主城區的交通擁堵。地鐵一號線的開通，加大了長清片區與濟南西站片區的交通流量，到濟南西站幾乎是斷頭站。通向其他片區需要同樣交通方式的地鐵才行。公交啥用？
提出以上看法，僅為個人觀點。
分享到:
