眾所周知，近年來，我國發生了翻天覆地的變化，“中國速度”這個詞，也成為國際社會津津樂道的話題。其中，我國憑藉強大的工業實力，更是被世界各國稱為“基建狂魔”。關注新聞的朋友都知道，我國現在不僅在自己國內搞基礎建設工程，也受到世界很多國家的邀請，去幫助它們完成一些大的項目。
說到這裡，很多人都會想到我國的橋樑建造和高鐵。的確，在多年發展的過程中，我國在這兩方面取得了相當不錯的成績，甚至一次次打破世界紀錄。相較於我國來說，很多國家並不具備這樣技術，故而選擇我國。事實上，除了橋樑建造和高鐵，我國在隧道的修建上，也在世界上遙遙領先，即便在該領域成果頗多的德國，也不得不對我們豎起大拇指。
要知道，德國的工業技術聞名世界，要是連其都無法完成的項目，那幾乎是沒有別的國家能完成。曾經，在修建阿爾及利亞的甘塔斯隧道時，就發生了一件非常有意思的事情。當時，因為甘塔斯隧道的施工難度太大，有25個國家在實地考察後，紛紛搖頭退出了這個項目。其中，法國工程師在看到這裡複雜的地質條件後，將甘塔斯隧道稱為“工程師的災難”。
除了法國，在該領域領先世界的德國，也放棄了這個項目。當時，德國對外放話，在其退出之後，世界上沒有國家能接手這個項目。西方國家的相繼退出，讓很多人認為這個項目肯定難以完成，甚至連阿爾及利亞也打了退堂鼓。不過，在這個關鍵時刻，我國站了出來，承接下這個大項目。要知道，作為北非最長的隧道，甘塔斯隧道貫通後，不僅能夠拉進阿爾及利亞兩個城市的距離，還能夠提升鐵路的運營能力，促進當地經濟的發展。
當然，這項工程除了對阿爾及利亞有好處，對我們來說，也是一個機遇。通過這項工程，我們向世界證明了自己，不僅能夠完全適應歐標體系的要求，還能夠在嚴格的歐標體系下生存、發展。在此之後，越來越多的國家選擇我國，我們也向世界打出了一張新的名片。筆者相信，在我國的努力下，未來還將會創造更多更好的成績！
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