時速超過250公里的高鐵,為何沒有安全帶?工程師:要那東西幹嘛

時速超過250公里的高鐵,為何沒有安全帶?工程師:要那東西幹嘛?

如今連小孩都知道,坐車需要繫好安全帶,那是因為在高速行車的狀態下,安全帶能夠有效的保障駕乘人的安全。不過如今高鐵的速度遠遠超過了普通的汽車,時速早已超過了250公里以上,那為什麼中國的高鐵就沒有安全帶呢?高鐵工程師卻表示:要安全帶幹嘛用,完全沒有必要。

時速超過250公里的高鐵,為何沒有安全帶?工程師:要那東西幹嘛

安全帶在發生撞擊的時候能夠吸收足夠的動能,保證人體不會因為慣性離開座位與其他部位發生撞擊產生傷害,所以說安全帶的主要作用是“固定”。而相對與火車來說,這個“固定”的功能完全是沒有必要的,根據調查顯示,如果火車發生了事故,被固定在座位上的乘客反而比沒有被固定住的乘客更容易受傷。因為當列車發生事故的時候,造成傷亡的主要原因是車體結構的坍塌,所以被安全帶所固定的乘客就不能及時躲避。

時速超過250公里的高鐵,為何沒有安全帶?工程師:要那東西幹嘛

相對與速度超過250km/h的高鐵來說,最重要的是運行的穩定性,在這個速度級別的時候,如果不能保障穩定性,那麼即便有安全帶也會讓乘客飽受顛簸之苦。而中國高鐵的穩定性是完全經得住考驗的,我們經常可以在網上看到高鐵上立硬幣的食品,而這一切都得益於對於列車縱向加速度的控制。以CRH380動車組為例,該車的加加速度小於0.7m/s3,這樣微小的速度變化,車內的人幾乎感受不到任何的不適。

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除了縱向的加速,橫向的晃動同樣能夠引發劇烈的顛簸,而我國的動車組同樣解決了橫向晃動的問題,由於採用無砟鋼材料,配合先進的工藝,使車廂在運行過程中可以避免橫向的晃動,所以坐在這樣的車廂中,安全帶完全沒有了用武之地。

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雖然沒有了安全帶,但是在安全保障方面,高鐵也沒有含糊,比如高鐵上的座椅就是經過特別的設計,運用先進的材料,可以吸收撞擊陳勝的巨大能量,如果發生撞擊的話,座椅能夠及時的發生形變緩解撞擊的力度,保障乘客的安全。如今我國的高鐵既保障了速度也考慮到了安全問題,成為中國人出行時重要的交通選擇,乘坐如此舒適安全的高鐵,還要安全帶幹嘛?


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