東帝汶狀告澳大利亞不管結果是什麼樣的，相信現實不會有太大改變，也不會解決什麼問題，有的效果是可以對澳大利亞起到一定的輿論牽制作用，而這還要國際上做到足夠的宣傳，如果宣傳沒有做到位，連牽制作用也微乎其微，僅此而已！
由此想到的是，我國現實危險的處境；自工業革命開啟大航海時代以來，各大陸之間大宗的貿易主要依靠運量大且價格低廉的海運往返運輸物質，無論是許久前的海上馬車伕，荷蘭，還是後來打敗荷蘭而控制航線的英國，甚至到當代的美國，翻開歷史，主要航線，以及航線的主要節點都少不了大國的身影，卻唯獨沒有中國的身影，曾經的陸海強國，在近代以來，海上道路實際上是仰人鼻息，完全在夾縫中往返；
現在貌似我們在南海這個家門口占有優勢，美日甚至澳大利亞都說那是他們的海上生命線或者重要的航線，其實對我們才是絕對的生命線，我國通向非洲，南亞，歐洲都要走這一條路，而跨越太平洋有美國的眾多島嶼，在東面航線我們基本是處於被封鎖的狀態，因為補給不便，維修不便。
現在，在知乎上很多人講南海本來就是我們的，或者南海我們佔據優勢等等，現實是什麼呢，現實是我國的海上生命線一直都在美國的控制之中，馬六甲海峽的重要性不需多說，那幾乎是我國唯一的出海通道了，（說可以走其他路的朋友免談，路都可以走，繞地球一圈都沒意見，問題是錢誰來出）
聽聞，我國要聯合泰國在泰國的克拉地峽挖出一條運河，興奮之餘不免悲傷，我國已經被美國壓制到什麼地步了，克拉地峽處開鑿運河固然可以縮短一部分航線，但縮短的距離相當有限，而相對的卻需要投入鉅額的資金進行開掘，在未來很長一段時間，成本都很難收回。
如果馬六甲海峽我們走起來很順暢，我們必然不會幹這種勞民傷財的事情，擺在我們面前的有兩條路，一條，打下馬六甲海峽，趕走美國；另一個開鑿克拉運河。還有一條不算路的路，就是在我們的海上生命線上長期看美國臉色。克拉運河成行，說明我國既不願意仰人鼻息，也沒有發動戰爭的想法，走了中庸的路線，美國已經開始干涉克拉運河項目，最終的結果便不得而知了。
關乎我們的命脈，如果不成，那麼就是忍無可忍，無需再忍；縱觀我國所採取的行動，無不是盡力在通過和平的手段保證我們那唯一的微乎其微的生命線，但卻受到種種的干涉阻擾，回想歷史，沒有一個大國最初不是想和平崛起，但最終無不是通過戰爭實現，想來也就是因為發生了與我國現在所面臨的一樣的狀況了吧。
關於南海，最後說一下，南海的漁業資源，油氣資源等等資源，其實可以先不考慮，其最重要的資源是航線，是生命線，這也是我國一直在做的努力的方向。
戰爭也許並不遙遠，而且已經很近很近，要麼我們繼續苟活，要麼大家就知道了
預計，我國現在是寄希望於過g20爭取到我們相應的權力，g20之後事情都會放到明面上了
關於戰爭，有興趣的朋友可以關注，中國出兵敘利亞！
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