五一已至，高速免費福利也如約而至，先祝大家都有一個愉快的假期。高速免費又成了時下熱議的話題，小編注意到《經濟參考報》4月29日刊發了題為《 取消高速公路省界收費站方案將出臺》的報道。
別急著高興，取消收費站可不等於取消收費。報道表示，本次改革的關鍵因素在於收費車道ETC門架系統建設改造的推廣和普及，實現不停車快捷收費系統的全覆蓋，看來才是取消收費站的前提。另據透露，下一步，交通運輸部將盡快出臺《加快推進不停車收費應用服務實施方案》。據此我們可以明白，最少這次改革可以使高速路交費變得方便快捷，能減少等待和堵車的現象。
相信很多讀者和小編一樣，認為公路應該屬於公益性設施，該由政府無償提供。因為首先，公路的建設就是由公家財政出資，而國家財政就是全體納稅人繳納，出現收費公路也是上世紀90年代的事，再早的時候沒聽說開車上路要交錢啊。
有一種解釋說這叫公平性原則，就是誰受益（誰使用）誰付費，避免有車的免費使用，無車的白白出資。還有就是公路收費是為了收回成本，既有建設的成本，也有維護的成本，維護的成本小編可以理解，建設的成本完全收回之後呢？幹什麼用了？是不是成本收回之後就可以免費呢，或者只收取保證運行和維護成本相應的費用呢？
高速公路一直在虧本，收回成本這件事真的是遙遙無期的，因為公路的成本一直是按全國公路整體建設來計算的，也就是說只要還有公路在建設，就沒有哪一段收費公路會取消收費。大家對此都有什麼看法呢？
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