在一個急於填補每個微細分市場或創造新細分市場的市場中，讓我們考慮一款可以在一個包裝中提供一切的車輛：本田雅閣2.0T版本的本田雅閣。 我們對雅閣的喜愛之處在於，舒適型飾邊與運動型和經濟型飾邊同樣有效 - 本田為每款車型提供了出色的動力系統，舒適且易於使用的內飾以及健康的風格。 令人耳目一新。
不知道會不會引進國內
雅閣的低矮，寬闊和壯觀的形狀通過緊密的鈑金摺疊和缺乏外部通風口和格柵進一步增強。 對我而言，它看起來像是日本人對道奇Charger的攻擊 - 咄咄逼人，運動，但更精簡，更清潔 - 我喜歡這樣。 這並不是說它是一個完美的設計。 我的一些同事並不是快背車頂線的忠實粉絲，也不是巨大閃亮的直立式格柵。 至少你可以用本田的一個可選設計來降低格柵。
雅閣內部也很漂亮，儀表板和信息娛樂屏幕明亮而銳利。信息娛樂系統是所有本田中最好的，具有快速響應和大，易讀和易於點擊的圖標。這與仍然困擾著Civic和Ridgeline的醜陋，反應遲鈍的低分辨率系統相去甚遠。良好的物理按鈕和開關支持它。溫度控制旋鈕也會以背光的形式獲得一點點天賦，如果你增加或減少溫度，它會變成紅色或藍色。 抬頭顯示器，無線手機充電，導航和雨水感應刮水器。
2.0升發動機與10速自動變速器配對，而不是1.5升發動機的CVT。它是一種出色的傳輸方式，可以無縫快速地進行轉換。它也明智地選擇齒輪，這意味著沒有狩獵或多次輪班來混淆右腳的需求。如果你感覺更加狡猾，那麼就有一種運動模式可以保持更長的檔位以獲得更高的轉速和更多的刺激。有用於手動檔位選擇的換檔撥片，但它仍然會自動升檔幾分鐘的紅線。結合其出色的自動選擇，最好讓它做它的事情。
隱形蓋隱藏了本田優秀的渦輪增壓2.0升4缸發動機，這款發動機由瘋狂的Civic Type R車型衍生而來。它絕對不像本田可愛的自然吸氣式V6那樣悠揚，但就內嵌四驅而言，它是如此柔滑 一個在被詛咒時發出憤怒的嗚嗚聲的人。 當它沒有被驅動時，它是安靜和不引人注目的。 發動機油墨的任何損失都由發動機的輸出補償。 它的功率為252馬力，更加值得注意的是273磅 - 英尺的扭矩，僅需1,500轉就可以達到，這意味著無需等待提升。 在開始在轉速錶的高端放鬆之前，動力一直持續到中檔，但是你在日常通勤時都不會注意到，而且在熱情的後路嬉戲中幾乎沒有注意到。
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