步入2019年，中国整个新能源市场发生急剧变化。由于技术的进步、成本的下降、消费观念的转变，整个市场正面临快速转型。
从一季度销量榜单不难看出，有“占号神器”之称的低价低质车型正在快速淡出市场。
随着政策红利和补贴退坡，高价值车型快速占据中国新能源汽车C位。广汽新能源Aion S就是最生猛的一员。
4月27日，“中高级智能轿车引领者”——广汽新能源Aion S正式上市，补贴后售价13.98万—20.58万元。价格就比对手底，但性能与服务却远超对手。
借鉴此前燃油车的发展路径，结合当下新能源市场的主力区间，我们可以预测，在未来很长一段时期内，纯电新能源车销售的主力价格区间将集中在10万-20万元内。
因而Aion S的“卡位”出现，正恰逢其时。
更重要的是，相比同级竞品，Aion S无疑也深具爆款潜质。
理由也很简单，可以概括为：产品端的“超越期待”和服务端的“开创先河”。
产品端“超越期待”
“好看皮囊”是Aion S 成为爆款的基础条件。Aion S的设计由张帆领头广汽研究院的设计团队负责，而该团队已经创造出传祺GS4、GS8等爆款，实力早已经得起市场考验。
这次的Aion S设计水平也不失惊艳水准：“穿云箭”前脸、T型LED前大灯和贯穿式尾灯，“高能脉冲”腰线、“暗夜星轨”饰条设计与“飞机引擎”式18英寸轮毂，使Aion S极具科技与未来的即视感。
在内饰设计上，Aion S采用悬浮环绕式豪华座舱设计，双12.3寸悬浮式大屏、横向贯穿一体式空调设计、赛车一体式麂皮绒豪华座椅、两幅式高档方向盘、触控式智能按钮等丰富的奢华配置。
除了设计和内饰之外，Aion S的电池密度更是一大亮点。要知道，去年比亚迪唐EV600 的电池密度做到了161 Wh/kg，这已经是一个非常棒的数据。但Aion S 采用的，由宁德时代提供的“811”系列电池，电池密度更高达170 Wh/kg。
更让人震惊的是，如果单看Aion S的电池容量——58.8 kWh，似乎没有什么出奇，但结合综合续航510公里来看，这就等于为新能源行业设立了一个新标杆。
要知道，特斯拉model 3的低续航版本电池容量60kWh，只能跑 420km；几何A电池容量为61.9 kWh，但也只能跑500km，而比亚迪秦Pro，56.4 kWh容量也不过跑420km。
由此可见，Aion S的电耗水平必有过人之处。
当然，Aion S能达到这样的技术水平，很大程度还依赖于广汽新能源第二代纯电动平台GEP。
相比在GE3上采用的上一代纯电动平台，GEP平台运用了多项新设计、新材料、新工艺，从而提升了整车轻量化能力，也造就了Aion S的长续航数据。
例如，Aion S把电驱系统深度集成（电机、电控和监控系统），使体积减小，减重减轻40kg。既可以带来更高效的动力舱设计，还可以提高自身的节能效率。
配合A铝制底盘和部分铝合金车身，不但能降低车身质量，保证轻量化效果，还能通过提升车身刚性，实现操控性的进化。
同样得益于GEP纯电平台，Aion S保持了电池组扁平化以及短小动力舱的最佳设计，从而能为轴距腾出更大的空间，保证更大的乘员舱空间。
由此，面对直接竞争对手几何A，Aion S做到了全面超越。
在智能化层面上，Aion S具备了L2级的自动驾驶水平和最新腾讯车联系统，并首次实现语音微信的车端搭载。而在实际驾驶测试过程中，功夫AUTO还发现Aion S的智能化程度相对业内达到了一个极高的水准。
比如其自动泊车功能，无论是单侧有车还是双侧有车，都能合理判断与旁车的距离并自主泊入，控制逻辑设计得相当合理。
Aion S还能提供太阳能全景天窗，该太阳能天窗可以在阳光充沛且车内温度过热的时候，驱动一个小型风扇给车内通风降温，在车内温度适宜之后，便将电量储存在蓄电池内。
总体来说，Aion S无论是“三电”水平，还是智能化配置，都让产品的价值高度实现了划时代的提升，而仅13.98万的起步价，更使其赚足了眼球。
在功夫AUTO看来，在新能源车因补贴退坡而涨价的大环境下，Aion S能够给出这样一个极具竞争力的价格，无疑将对业内竞品实施“降维打击”。
服务端“开创先河”
如果说产品的硬核实力是破解消费者选车购车疑虑的第一步，那全面覆盖用车生命周期的贴心服务，就是对消费者保驾护航的“再升级”。
广汽新能源特别推出全新“超级服务计划”，针对消费者所处城市的不同政策、不同用车环境以及消费者的个性化需求，在服务上提供系统化、高效率、易用性的解决之道。
而在广汽新能源的服务体系中，智能APP充当了一个十分重要的角色。
广汽新能源APP 的内容相当丰富，从新闻资讯到充电地图，从订车到用车，连积分兑换小礼品也有。当然，戴森的吹风机、大疆的无人机可能也算不上“小”礼品了。
首先是充电地图，这对于纯电动车主来说无疑非常实用。广汽新能源APP 里充电桩的收录也非常丰富。
同时，APP中还有一个路线规划的功能，可以选中路线中某个充电站进行“设点”，进而导航。
此外，通过APP，Aion S车主随时可享受到出行无忧专属VIP级服务，可根据车主需求准时上门取送车，还能提供专属的机场接送。
在订车环节上，广汽新能源的APP 上还能实现完整看到从订单生成到生产到物流到交付的全过程，开创业界先河。
此外，据功夫AUTO了解，Aion S依托于自建的智能化工厂和APP，最多可为用户提供16800种个性化定制化组合。
根据官方发布的信息，Aion S在上市前已经收获了30000辆的订单量，50%以上是在APP上下单。
线上通过APP，线下则通过25hours渠道，广汽新能源在服务层面上的“两条腿”走路，无疑将进一步为造车新势力树立服务模式的标杆。
功夫拍案
当下，中国新能源汽车行业正迎来“从低到高”的变革。
而Aion S无疑就是引领变革的产物。
从深度定制化的购车服务，到整个用车服务生态的构建，都充满着变革的因子。
从上市前3万辆的订单数来看，Aion S 无疑更是新能源产品中最“生猛”的车型。
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