在剛剛舉辦的2019屆上海車展裡，豪華MPV成為了輿論討論的熱點。埃爾法不可動搖的王者地位也受到了來自多方力量的挑戰，下面請跟隨大話車壇一飽眼福吧。
1. 雷克薩斯LM系列
首當其衝的就是豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯全球首發的重磅MPV：LM300h。單從車系名稱看，L是雷克薩斯家族中最豪華的旗艦車系的象徵，而M則表示MPV，後面的300h是動力的代號，說明展車是一款混動MPV。
從外觀看，就知道LM300h是根據埃爾法打造來的，造型我們已經非常熟悉了。只是在細節上套用了家族式的紡錘形進氣格柵設計，整體視覺效果來得要比埃爾法兇悍不少。
側面也使用了大量的雷克薩斯設計語言，通過紡錘形的造型細節來提高足夠的辨識度。
既然是根據埃爾法打造的豪華MPV，尾部的整體造型並沒有改變也無需做出變化，貫穿式尾燈的樣式同樣在細節上彰顯出品牌豪華元素。
最搶眼的還是內飾表現，埃爾法是六座MPV，而這臺LM300h則是一臺四座MPV！這就意味著尊貴豪華是這輛車的最終調性，後排才是這輛車的重中之重。
採用低密度聚氨酯泡沫填充的豪華航空座椅在視覺效果上就非常震撼了，並且客艙和駕駛艙用了一扇小窗口加一個26寸液晶屏來隔斷。
其它的豪華配置也是一樣不少，隨便列舉幾個，諸如Mark Levinson19揚聲器音響系統、雙層降噪玻璃、14L車載冰箱等等，確實甩開了埃爾法一個層級。研究豪華的雷克薩斯這次放的大招足以讓人拍案叫絕。
動力方面，預計LM車系將搭載3.5L V6自吸 或 2.5L混合動力兩套動力方案，這個大家也基本已經猜到了。至於價格方面，頭等艙般的後排空間能吸引到足夠的富豪和老闆們買賬，預估兩百萬也並不算貴。
這次雷克薩斯推出改款車型的意義也表明官方真正看中了這塊市場，光靠加價的埃爾法是沒辦法站穩的，必須要全面鋪開產品線。
2. 威爾法雙擎
其次就是埃爾法的兄弟車型VEllFIRE，官方定名為威爾法，這款車其實在香港一直有售，這次豐田把它帶來的大陸也是為了更完整地填充細分市場。
威爾法是埃爾法的姊妹車，定位要更加年輕激進，頗有點日本熱血青年的感覺。雖然埃爾法的造型已經足夠激進了，但威爾法還要更勝一籌，這樣的設計語言在大陸現有的這幾款MPV裡絕對是前無古人後無來者的。
整車造型和埃爾法一致，只是在細節上的表現有所不同。前臉採用的雙層LED頭燈設計彰顯出了足夠的囂張和霸氣，鱗次櫛比的格柵造型有很強的層次感。
電鍍的密輻輪圈看上去要更加運動酷炫。
透明的尾燈外殼由黑白元素組成，未見紅色，看上去不那麼“原廠”，為的就是足夠特別。
車內與埃爾法保持一至，後排採用了四個獨立座位，並配有電動滑門、獨立空調、LED氛圍燈等配置。
此外，威爾法也將配備Toyota Safety Sense豐田智行安全系統，該系統包括了可識別自行車和行人的前部防碰撞預警、帶有車道跟蹤輔助的自適應巡航、盲點監測等主動安全科技。
動力方面，威爾法雙擎將搭載2.5L自然吸氣發動機與電動機組成的THS-II混合動力系統。比傳動的燃油版在性能上還是優化了不少。
威爾法雙擎共發佈了2款車型，其中HV豪華版售價為80.5萬元，尊貴版車型售價為85.6萬元，現在已經開啟預定，也是需要加價才能提車。
3. 埃爾法雙擎
來到了我們最熟悉的埃爾法了，和前面兩位相比，埃爾法雙擎的看點似乎要弱了很多。因為我們已經很熟悉加價神車埃爾法了，還是簡單回顧一下吧。
外觀上埃爾法是最成熟穩健的那個，也許是因為看的多了，這套臉在觀感上很容易讓人接受，衝擊力足夠，自帶MPV王者氣場。
在細節處，埃爾法雙擎的logo都採用了帶有藍色描邊的環保車型logo。
內飾的變化不大，航空座椅，電動滑門、氛圍燈等配置應有盡有，也在預期之中。
動力上跟隨大趨勢和潮流，使用了2.5L自然吸氣發動機與電動機組成的THS-II混合動力系統。和威爾法一樣，也搭配E-Four電控四驅系統，由前驅系統加上一套後橋純電驅系統來實現四驅功能。
最受關注的還是價格，廠商給出的埃爾法雙擎的指導價為80.50-85.60萬元。曾經加價30萬硬生生地把埃爾法推向了百萬神車，這個業界起的綽號似乎有點諷刺的意思。不過有了威爾法和雷克薩斯LM的加入，豐田在大陸MPV市場算是站的更穩了。
除了豐田系的豪華產品以外，其它廠商也帶來了幾款頗有看點的MPV，請跟隨大話車壇一睹為快吧。
4. 別克GL8 Avenir概念車
GL8在國內家喻戶曉，目前市場上也有很多款車型在售。複雜的車型很容易讓人看暈，其實不必去糾結那一長串名稱，只要記住這點就能理清楚：目前GL8是舊款跟新款同期在售，設計風格更年輕化的那個就是新款。而新款之中的旗艦就是GL8 Avenir。
不過我們今天要說的並不是在售的這款GL8 Avenir，而是2019上海車展首發的GL8 Avenir概念車，它的用料和理念都非常奢華，別克怎麼會放棄國內豪華市場讓豐田獨享呢？
外形上，GL8 Avenir概念車與量產版的新一代GL8保持一致，造型輪廓未做改動，只是在細節上做了許多對應豪華與檔次感的精緻優化。中網、前唇、輪轂在視覺效果上都非常大氣。
值得一提的是，該車由上汽通用泛亞汽車中心主導研發，採用了大量中國傳統文化的元素，從自然中汲取靈感，彰顯磅礴之勢，比如浪花式的中網。
細節之中也廣泛使用了別克先進的技術，例如Evonik材質的矩陣式LED大燈。
內飾部分才是重量級的代表，和雷克薩斯LM一樣同樣採用了四座佈局，以月白和黛藍為主調，展現了中國水墨丹青之美。在豪華的基礎上加入中國元素的做法非常討喜。
四座帶來的空間也是VIP級別的，航空座椅、環繞揚聲器、高清大屏，甚至是酒櫃和星空頂的運用都在宣示著奢華。就看量產之後配置是否還這麼豪華了。
動力方面別克暫未公佈。相比傳統的埃爾法，別克拿出自己在中國地區的MPV銷冠王GL8，打造了一款GL8 Avenir概念車來重新定義豪華，算是打了一張好牌的。我想豐田也沒有料到別克會重磅發佈這款產品吧。
5. 奧德賽銳·混動
在本屆車展上，廣汽本田發佈了奧德賽混合動力版，新車主要針對了外觀、內飾進行了調整，並採用了更加先進的動力方案。並增加了相應的功能性配置。
外觀上的變化不大，但是覺得更好看了，因為該車採用了日本原版運動外觀設計，整體更具辨識度，前格柵採用了飛翼式前臉為設計理念，搭配厚實的保險槓造型與運動包圍，整體力量感十足。
側面和尾部在造型上燃油版基本一致，在翼子版處以及尾門上都鑲嵌了“HYBRID”標誌。以彰顯其混動身份。
內飾採用了黑色和木紋相搭配的顏色，端莊而嚴肅，當然還有更年輕的銀色飾條和亮黑色飾板可選擇。
獨立座椅還是非常氣派的，雖然不能和埃爾法比，但在實用性還有舒適度上也不落下風。
配置也得到了足夠的重視，中控屏支持第三方應用了其配備了升級的Honda SENSING安全超感系統，據說能夠大幅提升整車的靜謐性，這一點可是本田車型的軟肋。此外，還有各種各樣的主動安全系統。
值得一提的是，奧德賽銳混動還搭載了“Gesture Controlled Power Sliding Door 魔術感應門”功能。
看本田看的還是科技和動力，動力方面則搭載了本田的2.0L i-MMD混動系統，該系統可根據不同行駛路況進行模式切換，其綜合最大功率高達215馬力，百公里油耗僅為5.8L。
作為MPV，豪華跟舒適是要不開的話題，在豐田看中豪華MPV市場後，其他的品牌也做出了相應的動作。本田也不甘示弱，奧德賽銳混動的推出綜合了本田先進的動力技術，並提升了豪華感和舒適度，在產品力上不容小覷。
總結
好了，以上就是本屆上海車展幾大MPV的盤點。在埃爾法這幾年的鋪墊下，國內豪華MPV市場得到了不小的發展，蓄積了一批潛在客戶，而豐田也部署了一個不小的陣仗，以後的品類會更加豐富，這個市場的競爭也會更加激烈好看。更多有趣資訊請持續關注大話車壇！
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