中國重汽豪沃T7H自上市以來就受到用戶的高度青睞，在2019年上海車展上，中國重汽帶來了國六版本500馬力T7H，升級後的T7H可謂是亮點十足，可以說國六版本500馬力“高端”卡車T7H參展橫掃全場。僅僅是智能配置就十分吸引眼球，這臺車到底怎麼樣，讓我們一起來看一下。
中國重汽豪沃T7H
國六在手 天下任走
一紙明文規定讓商用車圈烽煙再起，讓眾多卡友憂心忡忡，它便是即將在2019年7月1日實施的世界最嚴排放法規---“國六”。當“國六”法規的實施儼然已成板上釘釘之事時，對於卡車生產企業來說，這也是一個巨大的挑戰!但是作為中國重汽的當家掌門重汽豪沃T7H來講，就是國六來了你怕不怕?反正重汽T7H不怕!
中國重汽500馬力國六豪沃T7H
重汽豪沃T7H動力系統方面，採用的是中國重汽MC13發動機，13升排量，最大輸出500馬力，最大扭矩達到了2400牛米，排放為國六標準。變速箱則是重汽自主的16擋自動AMT變速箱，變速箱也是經過重新設計後使用了斜齒結構。斜齒變速箱可以承受更大的輸入扭矩,這樣的大馬力發動機結合自家的變速箱，車輛動力更足。不僅如此，本車還配備了液力緩速器，這對於常跑山區的卡友來說是個福音，有了它無需再排隊加水，也不用再擔心剎車會因過熱而失靈。使得該車在雲貴川等複雜的路況也能輕鬆駕馭。
由於排放標準的不斷提高，國六排放當然要看後處理系統方面，這臺豪沃T7H國六產品走的是DOC(氧化催化)+DPF(顆粒物捕捉)+SCR(選擇性催化還原)+ASC(氨捕捉)的主流路線，高效可靠、後期維保方便是這套系統的特點。從外觀上我們一眼就可以看出這是一臺國六排放標準的卡車。
輕量化底盤設計 能力更突出
重汽豪沃T7H後橋為MCY13後橋，採用八氣囊懸掛結構，能夠減少貨物的顛簸，對貨物起到保護作用，並降低車輛對道路的衝擊。高度可以進行調節，可快速甩掛、裝卸貨物，提高運輸效率;車輛輕量化，降低油耗，減少輪胎磨損。速比為3.36，典型高效物流運輸車型。
八氣囊懸掛結構
前、後橋均採用盤式制動器，相比於鼓式制動性能會更好一些，散熱性佳及更換簡便的優點，不過其磨耗率較高，同時成本方面會高一些。制動系統全部採用進口配件，可靠性高，耐用強。油箱為1100升雙鋁合金油箱設計，這不僅僅減少了運輸途中的加油次數提高了運輸時效性。還有效的降低自重。
智能配置 安全加持
人們一提到貨車，就會想到“禍車”一詞，貨車事故的主要原因還不只是司機，更主要在於車輛的安全問題上。由於車輛制動失靈，引起車輛側翻、追尾的事故並不少見，且屢屢釀成慘劇。
毫米波雷達
此次上海車展展出的豪沃T7H智能卡車，融合互聯網技術+智能化前沿科技，將智能安全技術應用到豪沃T7H，使豪沃T7H成為更安全的新一代智能重卡。EBS+ESC(電子穩定性控制系統)+ AEBS(自動緊急制動系統)+ACC(自適應巡航控制系統)+ LDWS(車道偏離預警系統)+ HSA(坡道起步輔助系統)，5大主動安全系統，可有效提高車輛的安全性;並且藉助互聯網智慧重汽平臺，實現數據回傳及監測，幫助企業及用戶完善數據管理及分析。
針對快遞快運、冷鏈運輸和物流普貨市場運輸工況特點，中國重汽打造了豪沃T7H國六智能卡車。整車設計輕量化，動力更強，可靠性更勝一籌。
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