隨著國內新能源汽車市場的不斷髮展，基本上所有的車企都在大力佈局自家產品，福田汽車在收購德國寶沃品牌之後，相繼發力推出了幾款燃油車型，緊接著又發佈了旗下首款純電動車型——BXi7，基於寶沃燃油版BX7打造，兩款車型均為四驅版本，補貼後售價28.5-30.5萬元。
外觀方面，寶沃BXi7和普通版BX7差別很小，僅在細節處加入一些新能源車的藍色裝飾來點綴。前進氣格柵採用了寶沃BX7 TS特裝運動版上的菱形點陣式佈局，比普通版本的直瀑型格柵更加動感。大燈造型與燃油普通版車型保持一致，內部採用遠近光一體式氙氣大燈+鹵素光源轉向輔助燈組合，其中LED間行車燈和LED轉向燈是標配。前霧燈處細節有所改動，同樣使用了菱形格紋，霧燈光源依舊為鹵素。
翼子板處新增了藍底的BXi7的標識，車頂行李架、無鑰匙進入、後視鏡電動摺疊/加熱/記憶和自動防炫目在BX7上均為標配，同時盲點監測也是標配。快慢充電口布置在左側後方，使用快充45分鐘能充至80%電量。車身尺寸為4713/1923/1690mm，軸距與燃油版相同為2760mm。兩款車型均採用18英寸的雙色多條幅輪轂，輪胎採用固特異Excellence系列，規格為235/60 R18。
車尾造型與BX7 TS版本相同，尾燈造型比較簡約大氣，表面採用深色處理，內部為LED光帶結構，具有非常高的辨識度。因為是純電動車，所以車尾底部沒有了排氣管，同時新增了電動車的標識。
內飾方面，BXi7車內與普通燃油版造型也基本沒有大的變化，一體式中控臺配合內嵌式觸控大屏幕，充滿了德系豪華氣息。內飾採用大面積軟質材料覆蓋，中控臺表面還有縫線工藝點綴，搭配細節處的鍍鉻飾條，質感營造的非常不錯。
三幅式多功能方向盤造型粗壯，多功能方向盤在3、9點位置採用了打孔真皮包裹，底部增加了鍍鉻飾條，整體更顯精緻。兩款車型均配備了全液晶儀表盤，顯示信息豐富，字體和界面也足夠高檔。
中控部分，12.3英寸中控大屏很不錯，支持觸摸以及旋鈕操作，分辨率和反應速度均令人滿意。搭載寶沃B-Link多媒體系統，功能十分豐富，GPS導航系統自然也不會缺席，配備了360°全景影像，並且帶有車輪隨動軌跡線和車身輔助線，非常人性化，全系標配雙溫區自動空調和前排座椅加熱。
全新樣式的電子擋把同樣比較精緻，左邊的—鍵啟動、電子手剎和自動駐車也都是標配。全車只有前排儲物格處設計了兩個USB接口，扶手箱內只有一個點菸器接口，後排乘客就沒地方充電了。
全景天窗的面積很大，已經可以延伸到後排乘名的頭頂，前半部分可以完全打開。座椅帶有菱形縫線裝飾，填充物非常厚實，支持8向電動調節、電動腰託和3組座椅記憶功能。
後排標配了3個頭枕安全帶和頭部氣簾，被動安全配置齊全。前排座椅調至合適位置，後排頭部空間和腿部空間表現中規中矩。由於採用的是傳統燃油車的車身架構，因此中央地板仍然保留了一定凸起。後排扶手處設計有儲物格和杯架，不過杯架比較淺，而且沒有限位器，礦泉水瓶肯定放不穩。
後備箱的空間和普通版車型一致，並沒有因為電池而侵佔空間，座椅放倒後空間可從545L拓展至1377L。
動力方面，寶沃BXi7採用電動四驅系統，前後軸分別搭載兩個電機，系統最大功率178kW(242PS)，最大扭矩為390N·m；搭載由寧德時代提供的三元鋰電池，電池容量為49kWh，官方公佈其續航里程為308km。在水冷式電機和B-Safe保護系統的協助下，支持在-30°C~55°C的工況溫區內使用快充模式，45分鐘能充至80%電量。
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