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以前我一直不知道鹿角在哪裡？地圖上一查，果然是我不會涉獵的區域。但是，這個區域的熱度還不低，而且大多都是說它依附茶園，真的是這樣嗎？
關於茶園
以前，地鐵6號線還沒通，東水門大橋也還未完工，重慶人最怕聽到的是：“走，陪我去茶園辦點事”。甚至，很多茶園當地人半年都不進一趟主城。
後來，茶園改叫茶園新區，一切就變了。
南岸區府搬遷；6號線通車；真武山隧道再次開放。
加上“城市副中心”的定位後，茶園成為了南岸區的政治、文化和經濟中心+全新產業集群的落腳點。
2018年，茶園以全年商業總成交11.03萬方的成交量，獨佔全市商業總成交量的近十分之一，整個茶園商圈核心，從0擴容到8平方公里。而整個區域內的商業體量，將從22萬方擴展到120萬方左右，相當於一個觀音橋的商圈。
就像崑山和上海，鹿角也隨著北邊的茶園一起飛。
緊抱茶園“大腿”的鹿角
鹿角，總規劃居住面積約15平方公里，北靠茶園新區，南邊是巴南界石組團，西邊是銅鑼山，東邊是樵坪山、明月山。
雖然茶園是南岸的茶園，鹿角是巴南的鹿角，但地理位置上，它倆彼此相連，緊密相接，在區域價值上，兩者並沒有界限，共同享受著“東部槽谷”的實質性利好。
茶園作為新開發區，雖還沒有強到有溢出效應，但所有的利好，鹿角都沾光。比如重醫附二院，鹿角人民就醫很方便。除了規劃的奧特萊斯和協信星光商場，鹿角以茶園為中心，享茶園之配套，軌道、醫院、商業等等。
鹿角最大的優勢，就是背靠茶園，卻不用像蔡家靠禮嘉還要跨江，聯繫也只能靠大橋。
關於鹿角新城
規模上，鹿角是主城外環21個居住區之一，規劃是20萬+的人口規模；
性質上，鹿角屬於巴南區，是新開發，新區。是主城的新拓展，新增量；
產業上，界石+鹿角作為重慶經濟技術開發區的拓展區，重點發展新興工業和現代物流業。
鹿角最大的問題不是居住環境、也不是公共服務配套，而是交通市政基礎設施。
其實，鹿角新區離傳統核心區並不遠，但在以前，鹿角想要開車進主城，主要還是靠走真武山隧道。繞行不說，關鍵是堵，讓人絕望的那種。
後來南山隧道和慈母山隧道開通，改善很多，更大的利好是串聯南岸區與巴南區之間的“鹿角隧道”，很快將會實現建成通車。
鹿角隧道打通後，茶園、鹿角、界石等地通過鹿角隧道、黃桷坪長江大橋進入楊家坪、二郎、西站等等，從而在主城南部形成一條東西向的快速通道，貫穿大渡口、九龍坡、巴南、南岸，對茶園鹿角片區利好明顯。
不過，未來鹿角片區公共交通的脫胎換骨還是要看第四輪軌道建設，從網絡流出的線路分佈看，鹿角周邊未來將有6、8、12、24、27號線，這些都會伴隨著重慶東站的建設而逐步成型。
當東站建成，相應的交通配套兌現時，大量的人流將被高鐵引導到重慶東面的茶園和鹿角區域，變化或許會是“翻天覆地”。
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