小溪180405782
線上線下同時發力：
明面上，安排絕對的高層出面道歉，並承認錯誤，表明奔馳是一個負責任的國際性公司，由此給客戶造成的損失由奔馳全權負責。並且把責任推給經銷商，讓經銷商承認運損車當正常車銷售，對涉事的經銷商取締其代理權（為了總體利益，可以讓經銷商換法人代表，給公眾一個交代，並且經銷商背黑鍋的部分損失，奔馳可以通過排貨渠道優先，降低進價等彌補，這個主要考雙方談，讓經銷商老闆滿意為準；雖換法人，可以實為同一老闆）
幕後，找到當事人，開出其願意配合奔馳公司演戲的價碼，演一場雙方互相諒解的戲碼，讓當事人說出奔馳是一個擔責任的公司，她信任奔馳。
網上：僱傭大量水軍，跟進奔馳改正錯誤的新聞，把它做成不僅是公關新聞，更可以是一個宣傳負責企業的品牌廣告
報紙電臺：找一些有份量的記者和電視臺，娛樂平臺，同時進行正面報道。
生產企業：定製一個能讓大眾看的用玻璃看到車子生產過程的車間，請求大眾監督！
以上為個人想法。
陳chengcheng997
女高管:女碩士你好。我代表我公司對你遇到的事。誠懇的跟你說一句對不起。對於這件事確實是我們公司做的不好。請你原諒！車子的問題我們已經檢測出來了。是屬於庫存車。因車子放久了。才會導致漏油！我公司將嚴查這件事！我們願意接受政府的懲罰與賠款！我們將退款你買車的錢。另外再假一賠三的情況下賠償你。這裡有一張支票請你收下！還有。我們希望你能再次成為我們顧客。這裡是車鑰匙！謝謝！這部車將當是我們的賠償你的生日禮物！祝你生日快樂。雖然是遲到的生日禮物。但是希望能接受！還有對於這次這件事。我就引咎 辭職！。
悠哉de雪
我多次危機公關的經驗，談談看法：
4S店賣10個月以上的庫存車，並且明知漏油還賣，這事本身與廠家關係不大，卻因為廠家的傲慢、不重視，變得形勢嚴峻，即使最終調查結果公佈出來確實與奔馳廠家無關，也會極大的影響奔馳的品牌形象和銷量。建議奔馳廠家立即在西安召開媒體發佈會，做如下申明：
一：用戶安撫（危機處理）
1，公開給用戶道歉，對用戶造成的各種不良影響進行賠償。（什麼誤工費、精神損失費、名譽損失費，能多給就多給，反正加起來也沒幾個錢）
2，表明態度，雖然賣車給用戶的是4S店，但是奔馳願意主動繞過4S店，對用戶承擔責任，直接給用戶退一賠三，再免費送一輛車（比法律要求的更多，雖然法律要求是誰銷售誰負責，但是手伸長一點，多走一步，樹立有責任心的良心企業形象）
3，免除終身保養費用，通過對用戶的重視和尊重，體現奔馳的大度和氣量。
二：質量（品牌形象挽回）
1，質量是廠家的尊嚴，奔馳應該聲明，不論漏油是出廠就有問題，還是4S導致的問題，奔馳有問責任和義務對整個奔馳汽車的全流程進行梳理、調查，杜絕類似問題再次出現！
2，公佈奔馳在各個平臺統計的返修率數據，證明奔馳的質量一直領先競爭對手，至少不比奧迪寶馬差。
3，針對漏油的質量問題，出廠有哪些檢查環節，說明廠家至少可以保證出廠的汽車不存在漏油問題。
4，調查和公佈漏油車輛在廠家生產和測試的記錄，並公佈出來，證明這輛車出廠質量過關。
三：金融服務費（遵紀守法的態度）
1，說明金融服務費的收取與廠家無關
2，明確對本次出問題的4S店進行處罰。
3，嚴正聲明，要求所有奔馳4S店不允許收入金融服務費，否則一律重罰。
成本和代價：
1，總體算下來，最大的費用還是賠償用戶，退一賠三再送一，66*5=330萬，加上打點媒體，也就四百萬搞定！如果能處理好這件事，轉危為安，強化奔馳正面形象，把壞事變成好事，幾百萬算什麼？
2，影響比較大的就是金融服務費，奔馳需要安撫好所有4S店，不再收取金融服務費，多給4S店返點，然後加到汽車售價裡面，就出來了。對於60萬的車，車價少優惠一萬5，照樣賣的很好，前提是有正面的品牌形象。官方宣稱不收金融服務費反而有利於吸引更多的用戶，增加銷量，只賺不賠！
老油條鑫哥
1.僱傭大量水軍，把媒體拿下，讓所有媒體向自己有利方向報道，不利於自己的言論全部禁止發佈。
2.深挖女主個人汙點，詆譭女主，讓其遭到萬人水軍唾棄，使不明真相的群眾跟風。
3.搞定工商稅務部門，因為那些人都是老朋友，容易搞。
4.發動高層面的交流，以巨大的利益進行交換。這些保密事情群眾無法知曉，群眾只知道最後的結果，因為女主個人汙點敗訴，符合群眾的心理。
5.女主最後按照法律判決結果，退車退款。因為某某原因，三倍退款不予支持。奔馳搞定公檢法部門，並且改變商業模式，以後從商業中獲取回報，以抵消此次付出的鉅額賠款。當然這些都是秘密進行
143276208
這個事情前天我曾經寫了個文章，說了怎麼處理這個問題，如果當時按照我的辦法，兩百萬，最多三百萬就很好的解決問題了，現在這個事情已經捂不住了別說兩三百萬，就是兩三個億都解決不了了，機不可失，時不再來。處理公關危機，必須要有臨機獨斷的能力，這個人必須要有大局觀，必須懂得事情的關鍵點在哪！看看現在這個樣子，問題越來越大，越來越多，目前已經擴散到世界範圍了 ，這必然影響奔馳公司的發展，我想奔馳公司的本意是要發展中國市場的，這個局面的出現嚴重打擊了奔馳公司的發展戰略，不要忘記，德國在華的市場發展是影響整個德國甚至歐盟的！這樣的局面退無可退，必須要有一個能力超強的人來解決，現在這個買家已經是背後有人在支持的人了，甚至是一個機構在為她操作，老實說現在奔馳中國大區的老總肯定會下臺了。這簡直就是奔馳的奇恥大辱。這裡面奔馳中國大區肯定有不能說的東西。資本運作的背後大多都有官的影子。奔馳準備打官司吧!但是這只是剛剛開始，這個事情拖的越久，問題就會越大，最好不要影響中德關係。
老蔣曬太陽
翻身是幾乎不可能了，我認為，奔馳立馬拿出國際品牌的擔當，勇敢的直面錯誤，向消費者承認錯誤，責令4s全權負責此次事件中的損失。同時，對奔馳中國高層進行調整，對代理商進行調查，並限期整改。利星雖然有影響力，但和奔馳相比，他不算，實在不行可以考慮取消利星代理權重找代理。但，我敢肯定，奔馳不會這麼做，這裡涉及太多人的利益，最終奔馳會陷入一個羅圈門。往往，輿情被無休止的炒作都是因為用一個謊言掩蓋另一個謊言，要知道，你們面對的是消費者，現在是信息時代，不是你說一就一的。
目前，依我判斷，奔馳和利星捆綁一起，正在編造一個謊言來掩蓋事實真相，最終陷入無休止的羅圈門，導致奔馳中國形象受損。
郭柏寒
總經理是女的 其實也好辦的
哭著道歉 記住 要哭著道歉
1，承認員工工作失誤造成客戶損失，道歉！
2，承認自己管理失誤，造成4s店員工忘了奔馳理念：best or nothing；承擔管理責任，辭職並作為反面案例宣講於奔馳各店；
3，提供超過預期的最好的補償：3倍補償之外再贈送任意奔馳車一輛！
4，向廣大奔馳車主道歉：損害了品牌形象，損害了廣大車主的利益；
5，主動交代其他不合法合規的地方，承擔處罰並主動整改！
6，全國奔馳4S店整改運動，並聘請吸收各地廣大奔馳車主作為第三方服務監督人員，共同監督奔馳品牌理念的貫徹！
7，奔馳總公司領導及中國公司領導參加全國性整改大會並主動承認管理錯誤和對品牌理念貫徹中的失誤，並大張旗鼓做一次品牌理念的宣傳和教育！
品牌價值大於你們一個公司一個領導以及一點點小錢！就算花進去一年的利潤，把這事做好了，反而提升品牌價值的話，也值得的！
王大一在路上
奔馳為了省66萬，得了這個病可以肯定66萬不夠買藥的。
奔馳，還會是奔馳。還是貴，還是質量不行。
事實上，面對越發成熟的中國汽車市場，別說奔馳，整個德系都必然會面臨越發嚴重的市場份額下滑。
當中國經濟放緩，人們汽車更新換代的速度下降。一臺家用汽車的壽命將會被越來越重視。
故障率，保值率會越來越多的影響消費者的選擇。
事實上，德系全部的車，在5年以上都會大面積的出現漏油現象。德國技術其實並不優秀。
德國人的發動機，穩定性，遠遠落後於日本，甚至韓國的低功率發動機穩定性，遠遠超過德系。
所以你會發現10年以上的現代，基本沒什麼毛病，打開機蓋裡面乾乾巴巴，沒有任何漏油，只有塵土而已。如果換成寶馬，好吧，如果換成大眾，就更不用說了。
成熟的，美，日，歐，日韓的車最受歡迎。因為他們需要去5公里以外的沃爾瑪買菜。他們更在乎，經濟性。而不是是顯得更有錢。更不在乎是不是可以當坦克把別的車撞一個大坑，自己不掉漆。
德國一定會失去中國這個市場。和這件事無關。
產品不科學。技術不行，就是不行
真相只有一個pa
壯士斷腕、丟卒保車！把責任一古腦兒全推給西安的“利之星4S店”，找出“利之星”違反奔馳公司規定的各種劣跡，正義凜然地批評該店違規經營，譴責該店的員工從上到下都壞透了。一個個都利慾薰心，完全違背了奔馳公司守法經營的宗旨。
接著是措施：把該店關閉，從總經理到銷售員，統統解僱。與此同時，最大限度地賠償女研究生，把所有的結果，全部公佈在網上，以求大快人心之效果。
總之，奔馳是好公司，“利之星”是打著奔馳的牌子，做違法勾當，以前奔馳完全不知情。現在知情了，就果斷地採取了措施。至於老百姓信不信？那是另外一回事，關鍵是這麼做了之後，就能最大限度的切割“奔馳”與“利之星”之間的關係，把損失降至最小。
臨時客
事情已經發展到這一步，兩個方面：1，斷臂自救，賠償到位，給女碩士一個體面的道歉，具體為支持女碩士的維權，高層見面表達。和4S店協調好，表面處罰要重點，內部再補償。以維護這個百分之四十的渠道關係。2，針對金融服務費，把輿論引導到整個行業的問題。同時提出“奔馳優享”計劃，搶先放棄所有不合理的費用，提出超過現在“三包法”的售後處理辦法。搶先公示出來，作為賣點。這樣的危機公關，利用消費者覺得這一次之後，奔馳肯定不敢亂來了的心理，反而能搶佔很多市場
