傳祺GS4三月銷量僅8789輛，新增6AT卻斷崖式暴跌，輸在哪

【原創稿件，謝絕轉載！】據探子回報，廣汽傳祺3月共售出33806輛，旗下兩款主力車型傳祺GS4和GS3分別售出8789輛和7935輛，二者佔據整體銷量的49.4%，剩下還有9款在售車型，這也是廣汽傳祺連續三個月全系無破萬車型，曾經的SUV銷量前五，雖然後期銷量有回落，到18年12月份仍有17158的銷量，SUV排名第九，算的上是強勁，緣何到了19年像中了魔咒一般，新增6AT卻斷崖式暴跌，輸在哪？本文試圖找到著背後的原因。

2018.1~2019.2傳祺GS4的銷量走勢

傳祺GS4和筆者還算有一定的緣分，在15年準備買車時就考慮過這款車，那時10萬多隻能入手乞丐版裸車，於是就沒考慮，而如今再看價格低的讓人不可思議，後來家裡親戚買了輛GS4；廢話不多說，我先到傳祺GS4去的最多的論壇，一番努力尋找，發現了兩點吐槽聲：第一個反應比較多的是發動機異響，變速箱異響，還有一些車廂內飾異響等；第二個反應比較多的是新款GS4改款之後外觀失去了之前的剛直，更多蜿蜒的線條，顯得更女性化。

有的車主不喜歡這前後L型的設計

說覺得更女性化，沒老款好看

雙離合變速箱，讓不少車主頭疼

關於上面的機械部分的問題，需要去某質網求證，打開投訴頁面滿屏各種變速箱異響，頓挫，發動機異響的反饋，而仔細發現能看到出現的多為搭載雙離合變速箱車型，這和在2015年我想入手這款車，看測評時和車評人對這款變速箱的評價有點不一樣：“頓挫是雙離合的通病，但GS4的變速箱調校更趨平緩舒適，換擋一瞬的那種速度跳躍感雖沒法徹底過濾掉，但對比競品已經有所改善了”車主的反饋問題不斷，廠家顯然已意識到這個問題，於是在18款新增6AT變速箱。

盡是變速箱問題

可這時在鋪車型分佈上好像又做的有點不妥，經濟偏向家用的1.3T動力仍都是雙離合變速箱，導流1.5T的中低配仍是雙離合打底，配6AT的三款兩驅車型中入門款指導價已經到了12.38萬，這個價格的競品車型多如牛毛，四米五二的車長在同級別也佔不到任何優勢，以上所說的也許就是新增6AT卻斷崖式暴跌，輸在哪的主要原因吧，6AT沒完全發揮出作用，好鋼沒用在刀刃上，最終輸在質量，丟了口碑，傳祺能創造出GS4這樣的王者車型，實力還是有的，一旦真的能主動覺醒，或許還能逆風翻盤。