山東未來的發展潛力怎麼樣?

農村小強1


山東目前在我國經濟總量排名第三,或許經濟的活躍程度比之南方已經出現了差距,但是在北方,山東經濟發展還是可以起到代表作用的。可以毫不猶豫的說,山東是北方所有省份中最有發展潛力的省份,原因有很多,但最重要的無外乎地位置、基礎建設以及資源豐富程度,另外就是山東的全域發展模式。

首先是地理位置原因,我國目前三大經濟強勢地區,在東部基本上呈現南北中三等分格局,從北至南分別是京津、長三角、珠三角。在三個等分區域之間,未來最有發展潛力的兩個地區便是山東半島以及福建區域,臺灣省迴歸後福建水漲船高,而山東扼守黃渤海,擁有天然的深水良港,位置得天獨厚。
另外是山東的全域發展模式,目前山東在國內應該是城市發展相對比較均衡的省份,比經濟總量第一大省廣東省還要均衡,省內16個地級市,除了日照因為地域面積比較小以外,其他15個城市都位列全國百強城市名單當中,這足以體現山東的城市均衡,山東目前實行的改革,各個城市之間不是競爭關係,而是互補發展關係。
最後,山東省內的資源比較豐富,不管是農業發展還是工業發展都非常不錯,既是產糧大省,也是工業大省,之所以很多人認為山東的經濟沒有江浙粵活躍,是因為山東前些年沒有抓住新型行業的發展機遇,但目前山東省已經意識到自身不足,除了優化工業以外也在努力補齊第三產業,未來產業綜合潛力爆發,山東肯定會再上升一個臺階。歡迎關注“地理有意思”留言一起探討。


地理有意思


山東未來潛力很大

1、地理位置優越:北臨京津冀、南鄰江蘇,東部膠東半島三面環海;

2、城市發展均衡:山東17地市當中有15個全國百強市,數量全國居首;

3、人口基數優勢:山東1億人口,二胎率高,在未來人才爭奪戰中佔得先機;

4、產業多元發展:山東的重工業、輕工業、旅遊業、農業均為全國一線強省;

5、人均經濟企穩:山東人均GDP、人均收入、人均納稅額增幅列全國第一梯隊;

6、交通發展迅速:航線新增里程、地鐵新增里程、高鐵新增里程位列全國前三;

7、經濟地位鞏固:GDP規模追第二位的江蘇很難,但是領先第四名的浙江越來越多;

8、城市化進展快:濟南、青島、臨日、煙威等六個都市圈同步加速城市化區域對接。

山東自從經濟總量在2008年被江蘇一舉反超開始,經濟發展一度陷入低迷期,但是近幾年來已經全面復甦。青煙威一小時都市圈建成,萊蕪即將併入濟南等大動作,已經表明了濟南和青島雙中心共發展的大方略決心。未來隨著幾座核心城市的首位度提升,其以點帶面的格局將得到加速發展。幾年之後,臨沂、濰坊也將步入經濟名城行列,山東將緊隨廣東和江蘇的步伐,逐步從經濟大省走向經濟強省。


城市發展報告


作為漂泊在外的山東人,每回回老家,心裡總有很多的感慨,山東是基礎非常好的省,而且在改革開放之初抓住了第一輪發展的機遇,但是自從90年代末期到現在,這20年間,特別是最近十年間,山東真的耽誤了。我恰恰是在這20年間離開山東的。90年代末期,山東有句口號,80年代看深圳,90年代看浦東,21世紀看山東。至少現在看起來,這句口號落空了。當然,21世紀還有80年,山東如果奮起直追,今後也未可知!

20年前,剛剛離開山東的時候,山東的經濟坐三望二,逼近江蘇,其中有一年還超越了江蘇。山東人口9000萬,江蘇6000萬,按道理說,超越江蘇是必然的,而且一旦超越很難被反超。但實際情況是,我們離江蘇越來越遠,這20年差距不斷擴大,被廣東和江蘇甩開了。

20年前國內有句話,叫,山東的路,廣東的橋。山東的高速公路里程是全國首位。還有一個笑話,說北京領導坐車離開山東回京,只要覺得路顛了一下,就說明車已經開出山東了。這不是在黑河北,只是說明山東人當時對自己的交通設施多麼自信。但是遺憾的很,這20年,山東的公路被廣東超越,而且是遠遠超越,後來,又被河南、四川超越。山東在全國高速公路版圖中的地位越來越下降,現在已經是五名左右了。

這20年間,中國最引人注目的新生事物,一是高鐵,二是互聯網經濟,很可惜,這兩點山東都沒有抓住。2018年底,也就是這幾天,濟南到青島的高鐵才開通,天吶,這是全國兩個副省級的計劃單列市啊!這20年山東都幹什麼去了?互聯網經濟,與浙江的差距就更大。在全國互聯網經濟和高鐵的版圖中,山東這個全國老三是非常尷尬的😓

作為山東人,真心希望自己的家鄉快點發展,山東人不缺乏埋頭苦幹的精神,山東不缺乏海岸線和區位,山東不缺乏豐富的地下資源,山東也有在全國說的起話的副省級城市,山東到底缺什麼呢?缺的就是發展的勁頭和精神。


萬里蜀江客


個人認為,山東未來發展潛力巨大,前景很好。

一,山東位於京滬兩個國際大都市中線上,對兩個大都市既互補又有自己發展的巨大空間。

二,山東有東部漫長的海岸線,東距日韓是國內最近的省份,特別是距離韓國近在咫尺,為發展提供了廣大的外部空間。

三,山東省面積適中,資源較為豐富,人口已經夠億,人力物力資源充足,為發展提供了巨大的內部軟件。

四,山東全省發展比較均衡,各地市發展互補性強,經濟基礎較好,為做大做強經濟騰飛鉚足了後勁。


古州揹包客


山東潛力非常大。

【地利】

土地結構合理,質量高——山東總面積15萬平方公里,平原廣大,兩面臨海,非平原的丘陵地貌恰好形成優質港口。

區位極好——遠離任何一線城市,發展限制小。毗鄰日韓,便於進出口貿易與外資引進。臨近的河北河南江蘇都是人口大省,僅魯蘇冀豫就有3.5億人,鉅額市場。

【人和】

人力資源雄厚——人口9650萬人,二胎率高,人口結構年輕。

經濟基礎較好——16個城市中有15個進入全國百強,工業基礎雄厚。

基礎教育好——我上大學的時候,學校裡就屬江蘇和山東學生最窮,這反映了一個非常重要的現象:即使家庭條件非常困難的學生,也可以正常完成學業,考上985。這在山東可能習以為常,但是在很多地方是不可想象的,這反映了兩地對基礎教育的超額投入和相對平等的競爭環境。這是一筆龐大無比的人才資源。

高等教育也不錯——兩個985,其中還有一個海洋類的。

【天時】

山東地處東部沿海地區,只要改革開放,必然享有穩贏的地位,以前的機會錯過就錯過了,接下來有更重要的機會:

重啟的中日韓自貿區——上一次啟動中日韓自貿區是2012年,因為某些原因項目流產。今年中日韓自貿區再次提上議程,如果成功,處於中國沿海突出部位擁有很多優良海港的的山東必然將起到橋頭堡的作用。

新一輪外資引進——隨著中國產業製造的升級,中國將不再以販賣廉價勞動力為生,因為缺少配套產業鏈、齊全的基礎建設、安定的社會環境,很多逃離中國的外資將重返中國。

一帶一路計劃(海)——海上絲綢之路計劃是中國取回西太平洋印度洋經濟霸權的重要計劃,是中國邁向海權國家的第一步。中國將向東南亞、南亞、西亞、非洲展開大規模經濟輸出,重工業發達,港口眾多的山東,將是其中非常重要的環節。

【前景與路線】

山東需要放棄平均發展的路線——做大做強中心城市,是中國成為發達國家之前各省真正應該堅持的發展戰略。一個明星城市可以拿到更高等級的項目,吸引更高等級的人才,彙集腹地內的資源。鄭州已經把高鐵線修到山東來了,濟南有必要緊張起來,不能坐以待斃,吃掉萊蕪只是第一步,把青島打造成深圳是第二步。

把握好這些條件,山東的未來至少也是廣東水平


尹瀟深


現在山東還在持續與粵蘇擴大差距中 不過有底子在 短期內還是可以平穩下滑的。山東傳統制造業比重多,但大多技術含量不高,競爭力一般。好處是虛擬經濟比例低,房地產也沒佔到GDP特別大的份額,各地區發展相對均衡,貧富差距沒那麼大。

但山東想進一步調整產業結構 比如說打造下一個德國製造 還需要時間。再往後發展的怎樣真不好說。山東人實在講義氣,但官本位意識太濃,關係網太重,屁大點的官都可以抖,工廠多汙染也多,環保卻老對著農民下手。不知以後會重點發展哪個產業,如果選擇正確,那山東發展就會嗖的一下跑到前面去了。

對於個人來說,山東人多考生多以後畢業競爭也激烈,所以去外省發展也是不錯的選擇。在傳統思想的影響下,留在本省過小富即安日子的也不在少數。

綜合考慮,山東大概也行可能十年內還可以呆在GDP的前十名裡。大家可以根據自己的條件預估一下優劣再選擇是不是要在山東發展。


水東柳


我覺得中國民營經濟最強的兩個省份就是山東和浙江,兩個地方都待過,個體戶、小微企業都超多,其它地方應該都比不過,當然廣東江蘇福建也不弱,這樣靠民營經濟出來的gdp才是真材實料的,老百姓普遍比較富裕。最近都說山東經濟疲軟了,甚至去年濟南領導班子還去鄭州取經!當然我並不認同濟南比鄭州差,其實改革開放初期山東還是踩準點兒了,青島、煙臺、威海發展起來了,但是最近20到25年山東確實錯過了什麼:

1、錯過了高鐵大發展,也不能說錯過吧,只是相對粵江浙滬北京武漢鄭州重慶成都西安等,山東在高鐵建設上是落後的。

2、錯過了國家中心城市,目前國務院批覆文件中明確的9個國家中心城市是北京、天津、上海、廣州、重慶、成都、武漢、鄭州、西安,有些政策就無法傾斜。

3、缺少了個好的帶頭大哥,這一點我覺得是影響最大的,相比較廣東 江蘇浙江,廣東有香港(現在可能大哥位置不保,但是不能忘本),江浙有上海,可能有的人就說了 山東有北京呀,北京是大哥,但肯定不是好大哥,這一點河北最有發言權。

4、最近幾年的it經濟好像山東也沒跟上。

5、這一點也很重要,就是山東衛視太不給力,經濟前幾名的衛視臺,就山東最差,沒什麼王牌節目,廣告不是農藥就是化肥種子什麼的,不利於山東形象的提升。

以上,沒有半點對山東人的不敬,反而從小對山東是羨慕和尊敬,羨慕你們小麥收的快、路修的真是好、人勤勞能幹富裕。


Karry2015


山東從地理位置、地形地貌、地理緯度和氣候交通等方面都是國內首屈一指的好地方。發展前景無疑是十分光明的。

山東地處我國東部沿海,位於華北與華東之間(屬於華東最北端),氣候溫潤不極端,典型丘陵地形有利於山水相依建設現代化城市和城市群。地形起伏有利於排水和山頭公園建設,比平原地帶更容易展開景觀和視野。三面沿海的膠東半島更是最優質的人居之地,投資之所。交通優勢也越來越明顯,隨著青島膠東機場的建成,高級別的海陸空鐵聯運條件形成,整個山東的投資環境將變得無與倫比。

因此我認為這麼好的地方前景錯不了。


曾經滄海85707291


山東經濟結構還是以工業為主,北方城市除了北京之外都是第二產業比重大,相反,經濟排在山東之前的兩個省,都是以文化服務產業為主導的,山東要想再次騰飛,不是可能是一定要搞好第三產業,當然不斷的創新也是必然的。

山東自古以來出人才,改革開放以後特別是2008年以後,山東本省的人才回省內發展的很少,導致文化產業的發展很不理想,大學生畢業一般都去北京或者南方發展,想回來都難,因為回來機會很少,吸引人才的政策也沒有別的地區強悍。

我是站在一個第一角度的視角去看待這個問題的,本身我也是一名土生土長的山東人,在山東上學,然後畢業,最後逃離青島,去了北京,切身感受到北京的文化服務產業的龐大,對於一個畢業沒多久的大學生來說,這裡機會很多。相反,在青島(青島是山東的龍頭)你會感受到的是無助,想提高,但是無從著手。

真心希望山東能發展的更好,讓我們這些在外飄蕩的能安心的回來,為家鄉的繁榮出一份力


橢圓11


山東與第一梯隊的廣東和江蘇越拉越大,互聯網時代高科技時代山東卻依然依靠傳統的輕工業和農業,第三產業發展遠落後於其他兩省,高科技產業看上去好像是漠不關心一樣,全省都沒有一個知名的高科技企業,高科技人才引進沒有什麼力度沒有吸引人才的引力點。山東雖是經濟第三大省,但人均收入並不高,工資水平低所以也吸引不到人才,很多的山東人去了北京上海廣東等高收入地區。山東的物價水平其實很高的,除了房價外其他物價幾乎都要比北京高三分之一左右。隨著雄安新區和京津冀一體化發展,山東這個京津冀的隔壁鄰居更加會被京津冀一些給壓下去。近些年國家大力發展中西部地區也使得川、渝、贛、湘、貴、陝、藏等一些中西部省份迅速崛起,GDP增速也緊追甚至超越東部沿海省份。所以山東未來潛力很有限,逐步的沒落在所難免。


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