東震木
我是耶，快遞在飛，五年快遞人講述你想知道的快遞真相。
我記得劉強東在某檔電視節目中說，過把物流外包，省下的錢是可恥的。
但是，時過境遷京東還是開始向配送員開刀了。
2017年4月，京東獨立物流公司，2018年10月開放個人收寄業務。
京東，取消配送員底薪，增加攬收績效，給出的理由是薪酬結構，不適合現在業務發展。
其實明眼人都知道這是是一個什麼信號。無非是降低工資，逼走老員工。
我要替京東說句話。
我之前是在我們縣城的中通快遞做過四年，在我幹中通快遞的第二年我們縣城才開通京東的配送站。
京東的工資構成是底薪，加郵費補貼，話費補貼，單件的超重補貼。派送一個件得到大概是3元左右。
同時期，我們中通快遞的單件是八毛，所有的其餘都是自己承擔。可以這麼說，在我們縣城京東的工資跟我們快遞員的工資是持平的，在6000元左右，但是從勞動強度上，客戶刁難問題，以及罰款問題上中通快遞員承受著很多未知的壓力。
京東的物流是高薪酬來打造起來的。
京東的物流的成本壓力越來越大，京東也是在這方面下手了，沒有比較，就沒有傷害，對我們縣城而言，京東的底薪在1000塊錢，而收入是在¥6000左右，不加五險一金，從勞動強度上和心理壓力上，比其他快遞要輕鬆很多了。而其他快遞公司的工資也是在6000,但是沒有五險一金。
這麼說吧，京東把五險一金的錢省下來了。那京東快遞員要如何選擇呢？
增加了攬收績效，也就是說變相的在減少工資，或者說在變相的給有能力有資源的人增加工資，1000對快遞員影響非常大了。
但是，京東不改革，如何突圍呢？只能祝福京東好運吧。
耶快遞在飛
京東向上萬快遞員動刀的情況我已經感受到了。我一直喜歡在京東商城裡買一些日常的東西。京東對京東商城和自營的產品大多是京東配送的。而且即使不在京東商城買東西，也會特別考慮京東配送的。這不前幾天剛買了一回，結果送貨的不是京東快遞員老張，而是快遞公司。快遞公司服務業挺差的，估計是費用比較低，到貨了，就傳達室一扔，電話，短信都沒一個。不像京東快遞員會直接交付到手裡。
京東最近的裁員，說是三類人：不能拼搏，不能幹，性價比低，不能再用了。我想快遞員貢獻不突出，性價比低有中招的可能了。京東物流的建設花了京東好大的錢，在全國建立了幾大倉庫。到達的速度上來了，成本也上來了。而幾年來，電商份額上要是沒有很大長進，那麼成本問題就凸顯出來了。尤其是社保這塊，要是按照規定繳納的話，京東恐怕是沒考慮過。這兩塊估計會成為京東的盈利痛點。
在盈利面前，京東的經營方向會受到影響，並扭轉以前的佈局。這種可能性很大。以後買京東更得小心點了。電商經營一些低價格的商品本來優勢就不大。尤其一些生鮮需要冷鏈的那運輸和快遞交付成本太高。砍掉一些吧，總體營業額受影響太大，不砍掉吧，物流成本過高。
作者觀點：沒有客戶滿意，就不會有公司盈利。所以，外國的上市公司一般會考慮外部客戶利益，內部客戶利益，也就是員工，然後才有股東利益，還要考慮社會利益和環保利益。京東看似滿滿正能量的大旗舉起，實際上不過是亂扯的開始。
大舟財經觀
京東成本大不大咱不好說，反正對京東公司來說這樣做100%盈利，但是對京東快遞員來說絕對就是變相降低收入待遇了！下面咱們分開看看！
為啥說京東快遞員待遇降低了？
1、取消底薪增加攬收業務提成？能攬收到在說吧！
京東收件呵呵只能是開玩笑，也就能收點小散戶吧，就京東收件那個定價，比順豐低比普通快遞高，老百姓憑啥用你？京東為啥我們感覺到件快，因為它是就近的倉庫發貨，可不塊嗎？要是發快遞從東北到廣東試試？也就是所有快遞墊底的速度，速度沒有別人快，價格卻比別人高，都當老百姓啥也不知道那？強淘寶電商？呵呵好吧現在淘寶電商都啥價格了？都快倒貼了，和四通一達搶，做好出血的準備！不過也不是沒有辦法，京東商城來個公告：所有商家必須用京東快遞（哈哈我估計他們不敢）！
2、能給多少提成？
快遞員收一個件給多少提成？散戶發件能給5元6元還是7元？規定任務每人每天10單，就算都是散戶都能提7元錢才2000元左右，呵呵收每天10個大家知道多不容易嗎？看來以後京東的快遞員可能都要貼錢完成發貨任務了呵呵！
京東公司賺多錢？
京東物流現在從業人員已經12萬人左右，1萬多快遞員，呵呵不說快遞員底薪，就說說吧五險一金標準降一點一個月多少錢？京東物流不光有快遞員，司機、裝卸、客服等等，在加上每個快遞員最低每天10單任務，站長啥的還要更多，這又是多少收入？隨便待遇下調一點就是實實在在的大把的現金阿！
總結
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唉……京東終於走上了無底薪壓榨快遞員潛力的這條路了！其實以後京東快遞員到底如何？還需要時間的檢驗，讓我們一起拭目以待！
老王談看法
京東向上萬的快遞員開刀的原因是，很多京東的單可以使用外包人員送，便宜，沒有負擔，不需要京東來擔負快遞員的五險一金，你想想這個方面他一個月就能省出多少來？可他沒有想想，當初別人選擇京東來購買物品的很大一部分是，他的物流迅速，服務質量好，基本都是無條件送上門，京東現在拿的快遞執照，他希望能夠像三通一達，甚至搶走順豐的生意，所以他希望能夠逼著快遞員收件，可他沒有想到的是，商品物流和快遞物流還是有區別的，他只有大方向，而這個方向的操作者卻急功近利，不知道劉強東出了什麼問題，但現在對京東來說是個坎，京東的工作量不比誰小，之所以還能保質保量的服務客戶，是因為還有報酬頂在那裡，別人吃苦也好委屈也罷，還能抗下來，當你這個優勢沒有了，別以為京東垮不了，記住基層員工是你京東的基石，當你不能看見這些，你以為京東能靠做金融取勝麼？
濤濤2301776
2019年上半年，可謂是京東年，京東一連串無法想象的動作讓人應接不暇，但京東在此時對基層快遞員“動刀”也實屬無奈之舉。
行業寒潮
從2018年下半年開始，行業內私募基金日益枯竭，消費者支出放緩，互聯網企業紛紛啟動“禦寒”措施。短短几個月時間，從知乎、錘子、美團到近期的京東等至少超過11家大型互聯網企業傳出裁員消息，領域遍佈電商，智能手機，交通出行，社交娛樂，知識付費等多個熱門行業，互聯網公司已進入“嚴寒”時期。京東股價已從2018年初50美金，跌倒現在的31美金，市值下跌近一半。甚至在去年東哥出事不就曾跌破發行價，從年初的風發意氣到年末的步履蹣跚，“寒潮”之威讓人心驚；
人為作死
2018年9月，網上出現“劉強東”性侵事件，到京東官微的承認配合調查，網上輿論瞬間沸騰，網上輿論一邊倒批判劉強東。在此，我不對於此件事情真偽做任何表述。我只能說正值互聯網“寒潮”時期，劉強東鬧出這波驚呆吃瓜群眾操作，雖讓大家一起娛樂吃瓜，但同時也讓世界範圍內的投資者對京東集團的未來發展看低。集團創始人深陷輿論，隨時有牢獄之災，可謂是作死到了神之境界！
新秀崛起步步急逼
2018年，國內電商平臺由兩虎相爭變為三足鼎立局面，拼多多的崛起已不可阻擋，年中甚至有一段時間市值已超過京東，日活躍用戶已完全超越京東，反觀京東業務增速持續放緩。網上商城部分業務已被拼多多蠶食！
老牌勁敵緊追不捨
2019年蘇寧發力多樣化業務，在原有數碼3C、家電行業與京東針鋒相對，不甘落後。同時積極開拓線下門店—蘇寧小店，2018年一年建立4000多家蘇寧小店，在線下領域跑馬圈地！與之相對比，京東線下門店—京東便利店始終處於半死不活狀態。僅目前看來，與蘇寧小店毫無競爭優勢。傳統優勢業務—家電，18年線上家電市場基本被京東、蘇寧、天貓瓜分，京東以 38.9%市佔率居首，蘇寧以 30.1%次之，天貓為 24.9%；雖然京東已38.9%的市佔率佔據榜首，但蘇寧仍緊追不捨！
總結
市場環境越加險惡，京東自建物流坐擁17萬員工，成本壓力可想而知，所以此次針對基層快遞員動刀實屬無奈之舉！
TossTime
記的幾年前，京東的配送成本達到十一個點，遠遠高於行業平均水平！其實，這也是京東物流口碑較好的經濟基礎。
但對於零售業態來說，絕對不是暴利行業，物流這一部分就佔據了利潤大部分甚至全部，顯然不具備可持續性。
過去，電商持續的高增長可以掩蓋盈利等現實問題，時至今日，行業處於穩定增長的狀態，誰搶誰的份額都很困難，這就到了練內功的階段了。從最近京東的舉措來看，劉強東是非常清醒的，一是降低物流成本，最好控制在六個點左右吧；二是減少平臺人員，提升人效；三是審視營銷成本，好鋼用在刀刃上，通過上述組合拳以提升利潤率，這不僅是要對資本市場有個交代，也是企業發展的必然路徑。
張衛_有風有景咔灰館
圓通深圳市招聘快遞員薪資：
薪資：綜合工資6000以上，多勞多得，上不封頂。
申通常德市快遞員薪資：
每月薪資3000-10000元
宜昌德邦誠聘快遞員薪酬福利：
工資：4000-6000元左右，計件工資，多勞多得上不封頂，月休6-7天。
美團外賣西安招聘送餐員薪酬：
A、平均月薪：4000-8000元
B、底薪+提成+業績獎勵+惡劣天氣補貼+夜宵單補貼+高溫補貼+工齡津貼
中通廣州：
月薪：6000底薪+提成，包住（套間有空調房+洗衣機+每天餐補20元）
順豐大連：
薪資：5000左右，計件提成，多勞多得，入職後分配區域，公司提供電動車，免費提供住宿，繳納五險。
京東商城鄭州某人力資源服務公司薪資待遇：
1、員工實行計件工資，多勞多得，單價2.1元/單，綜合薪資5000-8000。
2、月休四天，休息日主動要求派件的，按正常單價（2.1元）結算工資。
3、每月20日發工資，個人提供銀行卡，統一發放工資；
4、公司為員工提供電動車購車補貼
韻達昆明：
自帶資源優先（公司攔件政策高於同行！）目前公司中，有穩定攬件資源的快遞員，月收入在10000以上
以上統計只是個案。
未來商業進化論
這麼偉大，為什麼企業要成長，就不能僱傭更多的人，一個人的活兩個人幹，不但可以少加班，還可以讓更多人就業，保證更多人的幸福呢？無非是資本家想減少人力成本，和奮鬥有屁毛關係。資本家的錢是利滾利來得，又不是送快遞送出來的。他今年自己給京東造成了最大的損失，卻讓別人來買單。為京東兄弟一哭。
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作為互聯網企業，京東有自己的獨特性，它子自營物流，而且物流是勞動密集型企業，對管理的要求還比較高。那麼京東現在面臨一個巨大的問題——社保，以繁忙城區快遞員月薪六千計算，京東一個月每人要交1700元社保，如果按照國家要求繳納公積金，那是一個多大的負擔？不敢想……所以京東現在的策略是正確的，而且是明顯應對社保的策略，裁員，狠狠的用員工，把底薪停了，用底薪發社保，很好的策略……
胖寶寶吃不飽
馬雲之前就說過，京東模式不行就在於他養的快遞員太多，底層快遞員多了，文化素養跟不上，一動刀就引發輿情，現在動刀還好些，等他養幾十萬的時候還動的了嗎
