這條軌道線開建,設有5座站

这条轨道线开建,设有5座站

昨(11)日,重慶交通開投軌道集團發佈消息,重慶軌道交通9號線從巖寺到中央公園東站10日正式啟動掘進施工,這標誌著軌交9號線二期全面動工開建。

據悉,重慶軌道交通9號線二期是連接中央公園和渝北空港新城的地鐵線路,這條線路將加密空港新城核心區軌道交通。

这条轨道线开建,设有5座站

再增一條快捷出行通道

據介紹,軌道交通9號線二期工程起於9號線一期工程興科大道站,全長約8公里,共設5座車站,分別為春華大道站、蘭桂大道站、中央公園東站、從巖寺站、花石溝站,其中中央公園東站與已通車的軌道交通10號線換乘。

根據重慶主城第二輪軌道線網規劃,9號線二期的功能是有效銜接春華大道片區、重慶中央公園以及空港佳園公租房等大型商住綜合體區域,進一步加密空港新城核心區的交通,為空港新城和中央公園片區再增加一條快捷出行通道。

这条轨道线开建,设有5座站

採用全新升級的TBM進行施工

10日上午,9號線二期的第二標段從巖寺到中央公園東站開始掘進施工,工程緊鄰渝北區空港新城公租房西南角,作為主城北區的一條地鐵線,9號線二期雖然距離不長,但沿途要經過高填埋區和硬岩石層,施工組織複雜。

这条轨道线开建,设有5座站

重慶軌道集團項目一公司副總經理楊雷介紹到,為減少對周邊交通環境影響,9號線二期每個標段都將採用不同的施工方式。

比如從巖寺到中央公園東站段,因上方有市政道路,如採用爆破施工,對路面交通影響很大,施工方中鐵二十三局採用全新升級的單護盾TBM(硬岩層掘進機)進行施工。

這種遠程遙控的地下工程作業大型機械全長約92米,總重約580噸,最大開挖直徑為6.88米,在地下最大推進速度120毫米/分鐘,比常規鑽爆法的效率提高3倍到10倍。

設備在掘進同時還可同步完成出碴、通風除塵、支護襯砌等作,讓隧道一貫通就具備鋪軌條件。

據瞭解,根據建設計劃,軌道交通9號線二期從巖寺到中央公園東站段(含兩座軌道車站和3段軌道區間)有望今年年底實現貫通。

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出品:重慶市國資委 人民網重慶


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