可靠，是買車的第一原則。但是，據2018中國車輛可靠性研究SM(VDS)顯示，近三年來，中國的車輛可靠性進步速度卻在逐漸放緩。在這種大環境下，誰才是真正可靠的清流車企？其實用調查結果就能高低立判：
想必，不用普及，多數車友也對J.D. Power的名號早有耳聞，作為美國的權威調查機構，J.D. Power每年都會發布針對汽車行業的測評報告，其中年度車輛可靠性報告是人們最為關心的一項。
而在2018年的J.D. Power這份報告中，我們卻看到了寶駿730一舉拿下了緊湊型MPV細分市場的第一名殊榮。之所以特別關注這款車型，是因為這樣一款有著"神車"光環加持的熱銷家用車型，卻在某汽車網站發佈的2018年MPV投訴排行榜中，將147條投訴的寶駿730推向了"榜首"，得出了其質量有問題的結論。這樣一臺7座家用車標杆產品，難道真的存在不可原諒的質量問題？這便引發了消費者和汽車行業的全面議論。
對此，很多媒體也持有不同觀點，多數認為只憑投訴數量的多少來評判一臺車的質量問題，反而忽略其銷量和保有客戶基數，顯然有失偏頗。而相較之下，J.D. Power的評判方式更具備說服力，因為J.D. Power推出的中國車輛可靠性研究，衡量的是擁車期在30至48個月之間的中國車主在過去12個月中遇到的問題，包括8個問題類別（車身外觀、駕車經歷、配置/操控/儀表板、音響/通訊/娛樂/導航、座椅、空調系統和車身內裝、發動機/變速系統）的177個問題症狀。總體可靠性由每百輛車出現的問題數（PP100）來衡量，分數越低表明質量越好。
所以，我們看到在J.D. Power車輛可靠性報告中，寶駿730的可靠性評分，排到了緊湊型MPV的第一名。也就是說，J.D. Power給寶駿730打了一個全場最高分。
無獨有偶，來自車聚網的一項關於質量的調研數據也佐證了寶駿730的客戶口碑。車聚網用當期各品牌在質檢總局平臺上顯示的投訴量，除以2年前該品牌在中國市場的終端銷量，得出結論，數值越低代表理論質量越好。而寶駿品牌以0.53的成績獲得2018年度冠軍，也就是說，寶駿每賣10000輛車才收到半個投訴。我們有理由相信，寶駿730作為寶駿品牌旗下最重要的戰略車型，可靠性應該不會偏離品牌的整體調性。
誠然，單純比較投訴數量，寶駿730確實不佔優勢。但我們只需要用科學的思維簡單分析，很容易就能得出結論——投訴數量高，其實是緣於寶駿730龐大的保有客戶數量。畢竟在2017年，上市僅三年的寶駿730就已經突破了百萬銷量大關，遙遙領先其他同價位的同類車型。
所謂金盃銀盃不如老百姓的口碑，銷量超百萬的背後除了寶駿品牌的背書，還有自身品質過硬，才能做到與消費者同頻共振，形成"可靠"的印象。如今，全面提升的2019款寶駿730 CVT版也已經上市開售，除了推出消費者期待已久的CVT版本，更在配置和品質上進一步完善。這樣一臺努力向上的國民7座家用車，我們有什麼理由要用最壞的惡意去揣測它呢？
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