減肥，是現在很多人關心的話題。總體而言，大家都接受了瘦比胖要好的觀念，所以，努力減肥成了現代人一堂必修課。但在過去那個年代，老觀念更多是胖代表富態，而瘦則是不健康。說到減重，不僅是人，其實車也面臨著類似的問題，那就是輕量化。最早導入輕量化理念的是日系車，而現在包括德系和美系在內的眾多車型都踏上了“減肥”的征程。有趣的是，同樣在“減肥”，為何很多人說日系車是在偷工減料，而德系車卻是黑科技。
都在搞“輕量化”，其目的到底是什麼？
如果說人減肥是為了身體健康，那麼車減重又是為了什麼呢？我想，還是得從日系車開始說起。都知道，日本是個彈丸之地，國土面積小，資源匱乏是他們從古至今要面臨的問題。因此，作為消耗品的石油，對於他們而言，就顯得異常珍貴。所以，造一臺省油的車，是其核心理念。
關乎燃油經濟性的主要因素主要有兩點，一個是發動機和變速箱的技術，另一個則是車重，可以說，車越重油耗就越高。所以，減重的核心目的就是為了降低油耗。在現在全球節能減排的大背景下，如何降低油耗（減少排放）是所有車企必須面對和解決的問題。自然而然，輕量化就是降低車輛油耗的有效手段。
邁騰、君威比凱美瑞還輕，何為沒人吐槽？
在很多人看來，減重就是意味著偷工減料，降低了車輛安全性。正因為此，就有了德系車比日系車更安全的印象，這種結論僅僅是由於德系車比日系車重的緣故。如果說，大眾邁騰比豐田凱美瑞還輕，你信嗎？我們查了下相關數據，現款邁騰2.0T低配版自重為1550kg，
現款凱美瑞2.5L低配版自重為1580kg，凱美瑞還重了30kg。再比如，同級的美系B級車別克君威，同樣是2.0T低配版自重為1530kg，比凱美瑞足足輕了50kg。要知道，美系車一向以“油老虎”著稱，為了省油也是拼了。
凱美瑞
邁騰
君威
回到我們文章開始的問題，何為德系車減重就是黑科技，大家可以接受，而日系車卻一直是罵聲一片。我覺得問題就出在日系車搞輕量化生不逢時，在80、90年代時，日系車開始玩輕量化，而那個年代，可以說其它車企還完全沒有這個概念，長期下來就讓大家有了這樣的認識：重量輕的車不正常，減重就是偷工減料，為了節約成本而犧牲安全性。
而德系、美系車是近些年開始轉型走輕量化路線，他們在“減重”這件事上花了很多心思，比如說市場宣傳上，強調用了很多新技術和黑科技，來保證車輛安全性，同時又提升了燃油經濟性。對於現在的人，特別是80後90後人群，他們在觀念上相比過去更願意接受新興事物，並且願意去大膽嘗試。此外，加上德系和美系長久以來積累的安全口碑，讓人更願意信服它。
所以，我認為不同系車型的減重，不單單是技術差別，最關鍵的還是大家的觀念和接受度的區別。偏見，容易讓人失去理性。
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