當地時間4月9日，美國總統特朗普突然宣佈，要向歐盟價值110億美元的產品徵收關稅，他在推特上表示，世貿組織認為，歐盟對空客的補貼讓美國受損，現在美國要對歐盟價值110億美元的產品徵稅，這麼多年來歐盟一直在佔美國的便宜，現在這種情況就要停止了！
美國總統特朗普上任以來，可以說他的主要政績就是向各種不同的國家發起貿易戰。他上臺之後一開始就將矛頭對準了自己的小跟班加拿大和墨西哥，重新修改了北美自由貿易協定。然而美國幾十年來積累下的聲譽還是讓很多國家心甘情願地跟著美國走，寧願當美國的小跟班，奉美國的話為金科玉律，尤其是歐洲的美國傳統盟友，之前美國隨便歪歪嘴，就有一堆國家跳出來對我國通信企業說三道四，動不動就威脅要禁這個禁那個的。然而特朗普有將這些國家當盟友嗎？從如今的態度看，其實並沒有。不管這些盟友的態度有多好，對美國有多聽話，錢是一分不能少。
這次美國之所以突然對歐盟發動貿易戰，實際上還是之前波音公司737MAX重大事故的餘波。波音公司對美國實在是太重要了，它是全球最大，也是最頂級，最高科技的製造業企業，可以說是美國製造業的皇冠，單單2017年的營收就高達934億美元。波音的業務涉及航空、電子、氣象、材料、機械等各個學科，帶動了美國整個上下游的製造產業，可以說只要波音不跨，美國的製造業就垮不了。波音還是美國重要軍火供應商，對美國國防極度重要。不但美國總統座駕“空軍一號”是波音造的，還有美軍的各種飛機和導彈，例如阿帕奇直升機、各型預警機等等。並且波音公司也是美國道瓊斯指數最重要的成分股，波音每下跌10%，就會讓道瓊斯指數下降0.55%。
正因為波音公司如此重要，所以美國這次在波音787MAX出事之後，遲遲不肯停飛波音737MAX，還用各種失實的報道企圖將飛機失事的原因歸咎於“撞鳥”造成的。最後實在瞞不過去，波音公司董事長、總裁兼首席執行官丹尼斯·米倫伯格只能承認事故的原因主要在飛機的機動特性增強系統（MCAS）的錯誤激活上。這兩起事故讓波音公司的商譽大跌，陷入兩難境地：如果停產，將擾亂供應鏈和生產節奏；不停產的話，停放組裝完成的客機會額外增加成本。
【波音737MAX讓波音公司損失慘重】
【空客對標波音737MAX的A320如今訂單滾滾而來】
波音損失巨大，反過來說其主要競爭對手歐洲的空客就獲利頗豐。因為波音的事故，空客公司不但商譽大大上升，而且還收穫了不少訂單，搶佔了很多市場份額。對美國而言，這當然是不可接受的，所以這次美國的大棒直接就揮向了歐洲，也同樣揮向了空客。以目前的局勢，波音公司將737MAX的停飛期限從原定的4月24日，延長至6月5日。也就是說短期內波音公司很難止損，因此美國政府直接跳出來讓歐洲和空客難受，要是波音能順利熬過去，那麼這場貿易戰可能金額也就限定在110億美元，要是波音公司還有什麼事，那麼美國很有可能繼續擴大貿易戰的金額。
只能說美國如今將誰的拳頭大誰就是老大的作風貫徹得徹徹底底，如今商業競爭不過，就向競爭對手揮舞大棒，歐洲也不是第一次吃虧，總該清醒一點了吧？大家還有什麼看法，歡迎在下方留言討論！（請支持毅品文團隊的各種原創文章及實體書，獨立專業有種有料）
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