去年有媒體說：2018年是京東最艱難的一年。照如今的情況看，2019年才是京東最艱難的一年。
2018年5月，東哥曾發聲永遠不會開除任何一個兄弟，一年之後，東哥說為了公司發展，要優化10%的高管，再到最近傳出的 “取消快遞員底薪，降低快遞員公積金係數“事件，新的一年京東似乎並沒有變得更好。
內憂外患，京東陷入至暗時刻
從去年東哥歷經桃色事件後，京東股價呈斷崖式下跌，直到現在也沒有恢復到之前的巔峰，上市公司說到底是要拿業績和股東說話的。
更讓東哥憂心的是，僅僅過去一年，電商黑馬拼多多已經在市值和年活躍用戶上雙雙超越京東，隱隱有取代京東之勢。根據相關數據顯示：京東的市值在2019年1月25日正式被拼多多趕超，京東314億美元，拼多多318億美元。另外2018年，拼多多的年活躍用戶為4.18億，超過京東3.05億的年度活躍用戶。
對電商平臺而言，年活躍用戶數是衡量其電商地位的重要指標。瑞銀預測，兩年後拼多多的年活躍用戶將達到6.28億，將把京東遠遠拋在身後。
儘管現在拼多多目前的用戶成交額（GMV）低於京東，但是以後呢？根據兩家公司2018年的財報數據：截至2018年底，拼多多的年度GMV為4716億元，同比增長234%；同期京東的年度GMV為1.67萬億元，同比增長29.5%。按這個速度，拼多多2021年的GMV將超過京東，達到2.07萬億元。
這讓一心超越淘寶的東哥如何甘心？為了穩定電商老二的位置，東哥不得不頻頻出手整頓。
可惜京東以增長帶動擴張的階段已經告一段落，據相關數據顯示：京東的營收增速在下滑，2018年前三季度，營收同比增幅分別為33%、31%和25%。另一邊阿里收入同比增長54%，拼多多增長679%。用戶數和營收的增速放緩，傳達給投資者的信息是，京東已經到達現有模式的天花板。京東不得不由攻轉守，開始進入精耕細作，京東邁入了向成本控制要利潤，而不是向銷售增長要利潤的新階段。
東哥的艱難抉擇
經上文分析後，不難理解2019年後東哥的一些列舉措，畢竟東哥不是開慈善機構的。為了緩解這場危機，東哥大刀闊斧的進行了一系列改革。
首先淘汰10%的副總裁以上高管。根據各方收集得來的消息，被優化的京東集團高管不完全名單有：於永利(原京東Y事業部負責人)、楊平（原京東Y事業部總裁）、杜爽（原京東百萬便利店計劃負責人）、丁霞（原京東商城時尚生活事業群國際業務拓展部總裁TOPLIFE業務負責人）、李曦（原京東公共關係部總經理）、馬松（京東商城研發體系負責人）、焦嬌(原京東法務部負責人）、馬建瑢、李梅、Jin、Eric、Dennis（具體分管職位不明）。
2019年4月4日，藍燁宣佈辭去京東集團執行副總裁兼首席公共事務官職務（CPO）。藍燁的離開，意味著一個月內京東連失三員大將。京東集團首席法務官（CLO）隆雨和首席技術官（CTO）張晨於兩週前先後宣佈卸任。至此，京東的高管迎來了一次大換血。
緊接著普通快遞員也將面臨艱難的抉擇：京東將取消快遞員的底薪，另外將增加快遞收件任務，攬件將計入績效，直接影響工資收入；京東還將降低快遞員公積金係數，從12%降到7%。
對於該消息，京東物流在微博發文回應稱，京東物流獨立運營後新增大量外部訂單業務、大客戶業務以及個人快遞攬件業務等，原來的薪酬結構已經不適應新的模式，關於降低公積金係數，則是在政策允許的範圍內，依法合規對員工公積金繳存比例進行調整。
根據2018年統計，全國快遞員共有300萬人，平均薪酬6200元每月。京東快遞員大約6-7萬人，平均薪酬與全行業持平。而同期全國城鎮人口的可支配收入（注意不是全國，是全國城鎮）是36000多元，平均每月3000多元。
從這個角度上看，給快遞員降薪有很大的操作空間。但是問題是目前快遞員的平均工資是6200元，京東降薪之後，快遞員會不會流向別家還是個未知數。另外京東的優質配送服務一直是消費者選擇京東購物的原因之一，如果京東快遞員被降薪，還能否保持原有的服務水準也要打上一個問號。
面對京東的“中年”危機，東哥這一系列改革，波及面實在是太廣，上至集團CXO，下至快遞員，無一倖免。只是改革之後，京東能迎來東哥想要的那個未來嗎？
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