現在大家去買車，會發現車配置的中控屏越來越大，實體鍵越來越少，大部分操作都可以屏上操作。
還有一個特點是汽車的互聯網和娛樂功能越來越強大，你可以在中控大屏上看抖音和吃雞。
還有更酷的，要操控空調、調風量、開車窗/天窗、開啟導航、音樂等，完全不用像以前找半天按鍵，只需要語音控制就可以了。
這主要得益於汽車上裝載的車機智能系統，近年來上市的車，宣傳的一臺比一臺還要智能。
但是我們在4S店經常會發現，大部分前來買車的人並不關注這些，或者並不瞭解這些如何用，好不好用，經常見銷售人員吹的神乎其神。
一般來說，大家首先要看中控區設計是否美觀，屏幕位置是否合理，屏不是越大越好，要看位置和角度是否合理。
其次要看中控屏的界面操作是否方便，觸控必須靈敏，司機開車時點擊屏幕一定要簡單快捷，各項功能要快速被找到。
另外還要看系統運行一定要流暢，不能卡…卡…頓；聯網是不是穩定（好比你手機經常沒信號你一定會抓狂！）
其三，目前大部分車上都配置了智能語音功能，那麼語音識別到反饋是否快速，能不能輕鬆的收到指令並進行操作等等。
在市場上看了一圈下來，大部分車的語音控制都停留在功能控制層面，遠遠還沒有達到人們想象的智能程度，趣味性非常有限；更多的互聯功能還要一步步開放，所以大家暫時別抱太高希望，以方便實用為主。
上汽：斑馬智行系統
榮威MARVEL X中控屏
斑馬這套系統是上汽與阿里巴巴合作開發， 該系統已經升級到斑馬3.0版本，新上市的榮威MARVEL X就是代表車型。
新版本已經支持 “一語即達”，不再還需要“你好，斑馬”來喚醒，操作空調、導航、音樂這些常用功能。想聽歌，直接說歌星名，便會自動播放；對於語言的理解更加智能，當“我很熱”自動識別並開空調，便捷了很多。
從榮威Ei5、RX5幾款車上體驗下來，除了榮威MARVEL X，最新款的中控區設計仍然是傳統車的風格，保留大量實體鍵，中控屏都非常小，觸控並不十分靈敏，目錄層級也偏多。
並且在榮威Ei5、eRX5這些車上只能識別主駕的聲音指令，但榮威MARVEL X能分辨出主駕駛或者副駕駛的指令。
代表了上汽智能系統最高水平應該是榮威MARVEL X，其中控屏嵌入風格與蔚來ES8、小鵬G3比較相似，很有時尚感和科技感，但位置太低，若開車過程中扭頭和低頭去看大屏，不太人性化。
配置車型：榮威MARVEL X、榮威i6/i5、榮威RX5、名爵系列等。
長安InCall
在自主品牌車企中，長安是最早一批涉足車載人機交互系統的。目前已經更新到3.0版本。
不過，看了長安多款車例如全新長安CS35PLUS，中控區設計和中控屏還是帶有濃厚的傳統車風格，仍然保留了大量實體鍵，10.25英寸的屏加上整個中控區設計也很難有科技感。
智能語音同樣可以實現操控空調、電話、導航、音樂等基礎功能。車載網聯部分也以基本的音樂和FM功能為主，比較有特色的就是基於“騰訊我的車”功能有微信好友集結功能。遠程控制系統可以通過手機APP對車空調、車門、天窗等控制。
搭載車型：逸動、長安CS35、長安CS55、長安CS95、長安睿馳CC等。
廣汽傳祺“祺雲AI”系統
傳祺GS4的智聯繫統界面
廣汽傳祺的這套智聯繫統基於Android 打造。在這之前廣汽已經推出的多款號稱智能網聯車型傳祺GS4、傳祺GE3530等等，人機交互體驗、中控屏操控和界面設計並不出眾，仍然是濃厚的傳統車的風格。
最近廣汽新能源新上市的AionS宣稱是AI純電動，中控設計較GS4、傳祺GE3 530有了明顯的設計感，但遠遠達不到AI科技感。
廣汽新能源Aion S中控區
新上市的Aion S搭載的是2.0版本。中控屏UI界面目錄達到三級，開車的時候操作稍顯麻煩，屏幕觸控比較靈敏，分辨率尚可。
智能語音方面，主/副駕人員均可以喚醒“小祺”來控制音樂、打開空調、窗戶、雨刮、天窗、座椅加熱等基本功能，識別速度能達到2秒左右，還是不錯的。
2.0版本的智能系統語言理解力也有了提升，智能，例如“我冷了”或“我覺著熱”都可以理解識別並進行操作。
廣汽這套系統同樣有基於騰訊的微信集結功能；還有移動支付功能，但前提是後臺接入合作的智慧停車場才能使用。
另外車主服務中有一個充電地圖還是比較實用的，只要在後臺接入的充電樁都可以在地圖上顯示。上述這兩項這就需要考驗該平臺的落地的合作資源是否廣泛了。
裝載車型：傳祺GS4,傳祺GA5、傳祺GE3530等，新上市的AionS搭載了2.0版本。
奇瑞：“雄獅“智聯繫統
（奇瑞星途EXEED內飾）
去年5月，奇瑞在北京發佈“雄獅”智雲互聯繫統，隨後幾個月首次搭載了這套智能系統的艾瑞澤GX上市。基本功能包括智能語音功能並對車輛進行空調、天窗、尾門的控制，也可喚醒音樂、導航等功能，。
目前該系統已經升級到2.0版本，不過首款搭載該系統的奇瑞EXEED（星途）還未正式上市。
據稱，2.0版本系統會更加智能化，除了智能語音會更加人性化，具有主動關懷的功能。還增加了人臉識別和車內支付系統功能。智能系統還可以實現在車內與智能家居的相互控制。
配置車型：現有的奇瑞大部分車型等搭載的是雄獅智雲的1.0系統；即將上市的奇瑞EXEED（星途）上則搭載了2.0系統。
吉利：吉客GKUI系統
吉利博瑞GE中控屏
吉利的吉客GKUI整套系統的操作邏輯與安卓手機類似，GKUI系統的UI設計，它的佈局類似智能手機界面。你可以像使用智能手機一樣使用它，還有微信集結等對車主較為實用的功能。
除了在屏幕上控制，也可以通過智能語音功能來實現部分操作，可以用 “你好，帝豪”喚醒吉客，並可通過語音指令實現開啟/關閉空調、調節溫度以及控制車窗等操作，還包括導航功能。
比較有特色的一個功能就是可以實現智能支付，在用戶掃描綁定支付寶賬號後，停車費可用免密電子支付。這個與上述廣汽新能源的功能類似。
它還有自己的應用商城，車主可在商城中下載需要使用的軟件。雖然按照目前的應用情況還有侷限性，但吉客未來的開放和兼容性還是有很大空間的。
裝配車型：新款的帝豪、博瑞等大部分車型。
比亞迪DiLink系統
唐EV600中控大屏
DiLink是基於安卓系統開發的一套智能系統，給令人印象最深的是它的娛樂性，比亞迪王朝系列全新車型配套的中控大屏基本上都可以稱作是一款安卓系統的平板電腦。
安卓內核的DiLink系統擁有整套安卓生態，可以通過內置比亞迪應用商店或者第三方應用商店下載各類安卓App，比如玩吃雞，刷抖音，刷頭條，聊微信等APP都可以隨意使用。
在看了唐EV600、秦DM、宋DM幾款車後，其觸控屏無論是敏感度還是清晰度都不錯，但個別車輛的UI界面設計還需要提升的更加間接操作更加方便。
智能語音方面，用戶可以通過“你好小迪”的喚醒語，喚醒語也可以根據自己的喜好進行改變。對於車輛的基本操作都可以通過語音來控制。
這輛車的語音反映非常迅速，在市面上屬於中上水平，我餓了，我好冷都能讀取操作指令意圖，並且我不開心之類的都很互動反饋，趣味性要高於市場不少車。
裝配車型：比亞迪全新王朝系列（唐、宋、秦、元）
北汽達爾文系統
北汽的這套系統在去年10月才正式發佈，涵蓋面非常廣泛，不僅包括整車和三電，還有智能駕駛、智能網聯以及平臺開放與數據安全等多個領域。
（EU5配置9寸懸浮式中控屏）
官方介紹，達爾文系統實現 98% 的自然語音喚醒識別率，有10 種手勢識別功能（具體），還有面部識別、空調、燈光、坐姿聯動等自動功能。
以新上市的智電純電動SUV車型EX5為例，9英寸懸浮式中控屏顯得有點小，但也集中了有車輛設置、一鍵呼叫、電話等、導航基本功能，還集合了音樂、收音機、視頻、百度、新聞等多種娛樂功能。
EX5搭載了百度DuerOS智能語音系統，語音控制功能基本可以滿足對車身操作，音樂、導航等基本操作。另外這套語音交互系統對語義的理解能力，反饋等都比較優秀，人機交互體驗感較好。
EX5這款車還未開放副駕語音識別功能，但被稱為人工智能典範的EU5已經開放。
EU5還有車載APP自動停車支付，導航系統還提供充電樁推送功能車主可通過“雲鑰匙APP”實現遠程預約開/閉空調、遠程啟動/預約充電等等，這些對車主來說都是比較實用的功能。
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關鍵字: 傳祺GA5 廣州汽車集團股份有限公司
