如何評價哈弗F7?你認為這款車能讓年輕人滿意嗎?

某一種未來


哈弗黑馬級SUV,2.0T+7DCT,油耗7.3L,標配ESP,不到11萬

在自主品牌車型當中,如果要提到SUV車型,肯定要提豪華品牌,而我們今天這篇文章要聊的也是哈弗旗下一款號稱黑馬級的SUV車型——哈弗F7,這款車型的整體外觀設計和定位是和哈弗H系列不同的,雖然說它的價格,動力總成和哈佛H6很接近,但是在定位上面F系列卻主打運動和智能。

新車的整體外觀設計和哈弗h系列有著明顯的不同前進氣格珊採用的是六邊形的設計風格,並且使用的是哈弗汽車最新的黑色車標,那麼以後所有的車型在推出的時候都會使用哈佛的黑色車標,和以往的紅標藍標相比,黑色車標檔次感更足一些,大燈的造型設計也非常的漂亮,原創度非常的高,至於配置,除了入門級最低配的兩款車型之外,其餘車型使用的均是LED燈,點亮之後的效果非常不錯。

這款車型在整體的內飾設計上,同樣非常的出色,除了有全黑的內飾可以選擇之外,還有黑棕的內飾可以選擇,車內同樣是使用了大面積的,軟性材料進行覆蓋,整個中控的設計,非常的利索,一點也不復雜,上手非常的簡單,在配置方面,這款車型全系標配了,車身穩定系統和4種不同的駕駛模式切換,這在同級別的車型當中,可是非常有優勢的,除此之外,發動機啟停技術,自動駐車上坡輔助陡坡緩降的,都有配備,所以說這款車型在剛剛推出的時候就受到了消費者的認可,而最近幾個月的銷量一直穩定在1萬臺以上。

空間方面是大家應該比較關心的問題,我們來看一下這款車型的尺寸,它的長寬高分別為4620×1846×1690毫米,軸距2725毫米,這樣的車身尺寸在同級別的車型當中,其實是屬於中規中矩的表現,它的定位畢竟是一臺緊湊型的SUV,但是在我實際體驗了這款車型的第2排空間之後,我能帶來的最直觀的感受就是,家用完全足夠了,而且第2排中央地板接近於純平的設計,所以說,即使是坐三個成年人依然不會顯得很擁擠。

動力方面,哈佛F7共有兩款不同動力的發動機供消費者選擇,而這兩款發動機都是哈佛自主研發,其中1.5T發動機的最大功率為169馬力,與之匹配的是7擋雙離合變速箱,2.0T發動機最大功率為197馬力,說實話,這樣的動力參數,在同級別的車型當中雖然說是比較一般,但是日常使用的時候是沒有任何的問題的,而且2.0T車型工信部給出的百公里綜合油耗為7.3L,在日常家用的時候不僅能夠滿足動力,而且燃油經濟性也是非常合適的。

總結:總的來說,這款車型的整體表現確實很好,它的售價區間為10.90萬~14.90萬元,不到11萬元的起售價對於很多的消費者來說還是具有很大的吸引力的,如果是你你會選擇這款車型嗎?歡迎大家在評論區留言,我們一起來探討。


孟子說車


哈弗F系是哈佛專門為年輕人所打造的這麼一個全新的車系,那提到哈弗F系,就不得不提到H系列,特別是為哈弗斬獲了無數銷冠,赫赫有名的H6車型。那F系和H系正好是湊成了哈佛二字的一個首字母,這其中肯定是有特別的含義的,今天小編給大家評測的就是哈弗F7。 哈弗F7外觀介紹 哈弗F7整個的外觀部分的前臉,非常豐富的設計的層次,那營造出的整體的一個精緻感和高級感都是很不錯的。不規則的大燈造型以及開眼角的設計,內部的全部都是led光源,卻均配有透鏡。然後它有一個毫米波雷達的裝置,那說明它是配備有緊急剎車和ACC自適應巡航的,可以說整個前臉的設計非常符合年輕人當下的審美以及口味! 車身的側面整體相對於車頭部分來說它圓潤了不少,而且其實側面整個造型,特別是C柱後面的折角,其實更像是家族的設計語言。那隻能說有三點,第一個是它前後兩個大燈這一塊都有一個折角,那是它的一個前後呼應的關係。下方是一個橫貫在前後門的鍍鉻的裝飾條,非常的粗壯,也凸顯出了一定的時尚感。最讓小編喜歡的是銀色的一個小尾翼,這中間還是一個鏤空的狀態,那和橫貫在車頂上方的行李架也是有一個整體的設計,看起來非常的動感! 哈弗F7尾部的設計相對於前臉來說並沒有太多豐富的層次,它的設計整體來說還是跟前臉是有一些呼應,那包括大燈的設計以及下面一塊護板的設計。那下面雙出的排氣,但是隻是一個裝飾,真正的排氣在下方。 哈弗F7後備箱尾門它並不是一個電動的尾門,需要手動地去開合。哈弗F7作為一款F系的旗艦車型配備一個電動尾門,小編覺得還是真的有必要的,畢竟這樣大力的關上並不是特別的美觀。 哈弗F7內飾介紹 哈弗F7用了一個環抱式的內飾的設計,小編覺著有很強的設計感。內飾大面積的軟質包裹手感也很軟,有非常好的檔次感,而它的中控臺向駕駛員一側傾斜,非常便於操作,全液晶的儀表顯示也很不錯,字體相對於之前的哈弗車型有一些優化,從感官上來說,比之前感覺要高級了不少。 哈弗F7動力介紹 哈弗F7它是裝配了兩款發動機,分別是1.5T和2.0T發動機。那這兩款車在之前的哈佛車型上也都見過,動力系統確實沒有太多的驚喜。2.0T的發動機最大功率197馬力,大扭矩345牛米。那這一套2.0T發動機的動力系統驅動一臺F7來說應該說問題不大,還是比較遊刃有餘的,在動力表現方面完全不用擔心。那從動態的表現來看,它在低扭的狀態下也不吃力,中高速也完全能hold住,整個動力的輸出非常的平順。 哈弗F7懸架為前麥佛遜後雙橫臂的結構,這一點跟之前哈佛車型的結構有點不太一樣。那說到這小編就不得不讚一下,它非常寬大柔軟的座椅,有很強的陷入感,非常的舒服。而且由於它懸架的行程會比較的長,整體還是一個非常偏舒適的底盤條件。



青年講車


油耗還可以,2。0,11個油,真的別再黑油耗,沒科學依據了


我評論全國最強


作為一個用車的年輕人,我的看法是這樣

價格上,令人滿意

設計上,還行

至於質量和心理狀態上,還不能夠使人滿意

因為年輕人的要求都比較高,奈何囊中羞澀

歡迎討論


原來一分鐘


這是一款沒有任何社會公德心的設計,它主要面向中低端人群,確沒有充分考慮社會現狀,普通小區車滿為患,道路兩旁擠滿了車,現在不應該再引導年輕人去好面子,買看著個頭大的車,應該引導年輕人理智消費,買適合自己階層和環境的好車。


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