我們國內的豪華車市場長期以來都是由德系的BBA所佔據，這三個品牌的車固然不錯，但也是由於很多人對它們的追捧，導致了這三個品牌的性價比並不是很好，而美系和日系中也不乏品質出色的豪華品牌，同時，也由於競爭力的不足，出現了大幅降價的情況，今天，小龍要講的這款車亦是如此，這款車屬於美系豪華品牌的入門車型，現如今一口氣降至20萬左右，甚至部分地區的步價還不足20萬，而且這款車全系裝配的2.0T發動機的百公里加速僅需6秒出頭，在同級中來說是很佔優勢的，它也就是我們今天的主角-凱迪拉克ATS-L，接下來我們就一起詳細的看看這款車的表現吧。
外觀可以說是仁者見仁智者見智，在這兒，小龍就簡單聊一聊，前臉部分，它採用的是家族式的設計，盾形的中網加上同為盾形的車標，使得整個前臉非常具有辨識度，同時，採用大量鍍鉻裝飾件也增添了它的檔次或豪華感；其次，兩邊是它標誌性的豎狀遠近光一體式的大燈，只不過最低配兩款車型依然採用了鹵素光源，稍顯落後。
車身尺寸上，它的長寬高分別為：4730*1824*1426mm，軸距為：2860mm，這樣的表現在同級中來說也能處在中等的水平；輪轂上，如果細看會發現它所裝配是四條五輻式輪轂，造型較為大氣，輪圈尺寸低中配為17英寸，而頂配車型為18英寸。
車尾部分可以說是這款車最具特色的一個地方，整體上運用到了很多鋒利的線條，讓尾部看起來很有力量感；此外，豎狀的尾燈與頭燈是前後呼應的，上方還有一條貫穿式的尾燈燈帶，辨識度極高；而最下方雙邊中出的兩根粗壯的排氣管也是凱迪拉克獨有的設計。
內飾部分是美系車一貫的設計，較為粗獷大氣，在豪華感和精緻感上，我個人覺得與BBA相比還是稍顯不足的，好在做工用料上它的表現還是能盡如人意的；後排空間上，作為一臺中級車，自然表現是不會有問題的，只不過後排中間位置並未配備獨立頭枕，並且地臺隆起較高，對後排中間位置的乘坐舒適性還是有較大影響的；不過配置上這款車的表現是相當厚道的，突出的配置有除了常規8只安全氣囊外，還標配了膝部氣囊，此外，BOSE品牌的音響也是全系標配，在同級中還是較為少見的。
動力上，ATS-L全系搭載的是一臺2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力279匹，峰值扭矩400N.m，與之相匹配的的是一臺8擋手自一體變速箱，動力調教較為激進，百公里加速也僅需6秒出頭，與同級中A4L所裝配的2.0T高功率發動機的表現不相上下；地盤的懸架結構上，它前懸為雙節球麥弗遜懸架後懸為多連桿式獨立懸架，調教偏向硬朗。
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