汽車的AT、CVT、雙離合三種變速箱哪個更好?聽聽專家怎麼說

作為汽車件之變速箱作用言而喻其對車輛加速性穩定性油耗表現以及舒適性都有直接影響於選臺變速箱就顯尤為重要目前在我國汽車市場中自動變速箱已經變非常流行目前世界比較流行種變速箱AT(行星齒輪組自動變速箱)CVT(無級變速器)DCT(雙離合變速箱)那麼這幾種變速箱哪個點哪款才最適合自己自己中意變速箱

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AT液力自動變速箱

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這種變速箱目前世界使用最為廣泛自動變速箱它工作原理通過液力傳動行星齒輪組合方式來實現自動變速在換速時需要太人工干預只需根據駕駛員踩踏板力度變速箱即會換檔位這款變速箱換擋直接加速感可承受扭矩平順性目前比較成熟變速箱寶馬這麼年都用這款變速箱

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但AT變速箱由於變速箱體積重量必須要嚴格控制變速箱材料要求也同時也需要比較複雜控制邏輯液力變矩器鎖止範圍嚴格要求目前市場化AT變速箱發到10個檔位算已經達到瓶頸

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CVT無極變速箱

相比較於AT變速箱來說因為沒有檔位切換過程因此CVT變速箱會有頓挫感所有?檔位都通過電腦模擬形成這款變速箱主要由日系車在用它工作原理利用電控液壓驅動主動從動錐輪進行變徑改變傳動比壓緊鋼帶利用摩擦傳遞扭矩這樣就會保證汽車經濟型平順性

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但CVT變速箱能瞬間承受扭矩輸出在急加速或起步瞬間車電腦會自動限制發動機扭矩輸出以防止打滑因此急加速響應般

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DCT雙離合變速箱

這個可以從名字裡看出來它工作原理可以看成由兩個電機帶兩組離合器片個離合器對應奇數擋個離合器對應偶數擋在換擋時個檔位處於行駛狀態另個在預備狀態這種機制在汽車正常行駛時提升換擋速度使變速箱在0.2秒以內就可以完成切換目前在國內眾TSI+DSG被譽為黃金組合

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但這種快速積極換擋帶來就起步抖離合器片過熱也就說在發動機轉速時候變速箱進行檔位切換瞬間擋位變化會帶來強烈頓挫感

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