魂動設計進化,創馳藍天升級-解讀新一代馬自達3昂克賽拉

說起馬自達想必大家都很熟悉,有著東瀛寶馬之稱,是一個造車掙錢永遠是副業,對研究自吸發動機有著瘋狂執念的車企。但其實除了發動機以外,馬自達在外觀設計這一塊也有著自己的獨到之處。幾乎每一代設計都深受年輕人喜愛。

魂動設計進化,創馳藍天升級-解讀新一代馬自達3昂克賽拉

雖然馬自達在更新換代這方面的速度一直都有點慢,但俗話說得好,好菜不怕晚。根據官方透漏,新馬自達3將會在今年引入國內。相比老款車型,全新一代的馬自達3還是有諸多看點的。

kai元素加入,更像概念車

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從外觀方面來看,新馬3採用最新一代的魂動設計理念,看起來更像是一部概念車。化繁為簡的線條設計,使得整車看起來更加柔美;前臉部分,一對月半彎大燈相比老款變得更加細長,炯炯有神的大眼睛使得前臉看起來生動活潑,中網則採用了時下流行的網格狀進氣格柵,激進的同時顯得更加優雅。中規版本,霧燈將會被集成在進氣格柵下方。

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車身側面可以看到昂克賽拉扁平細長的車頭,光滑圓潤的車身,這個圓渾碩大的C柱打造出了掀背的流線造型,這個地方是它與上一代最大的不同,整車的視覺衝擊力極具科技感和未來感。

空間變大,內飾升級

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相信坐過老款馬自達3的朋友都會發出這樣的感嘆,這車哪裡都好,就是不能坐人。所以這次,馬自達把軸距加長了25mm,同時後排座椅的背部還做了凹陷的處理,使得後排空間變得更加寬敞。

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Skyactiv-X壓燃發動機的投放

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現款馬自達3上面所搭載的Skyactiv-G發動機,40%的熱效率本來已經可以使得它同級別中處於領先地位。但是前面說過,馬自達是一個對自吸發動機有著瘋狂執念的車企,它們認為傳統汽油內燃機依然極具潛力可以挖掘,因為發動機在實際做功過程中,有75%的能量其實是被浪費了。

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也許是功夫不負有心人,馬自達的堅持得到了回報,第二代創馳藍天技術目前已經可以大面積使用,也就是那臺擁有50%超高熱效率的Skyactiv-X發動機。預計此次搭載在新馬3上面的Skyactiv-X發動機排量為2.0L,最大動力181馬力,最大扭矩226N/M,這個動力參數已經足以媲美現在市面大多數2.0T渦輪增壓發動機。同時,Skyactiv-X發動機相比skyactiv-G油耗降低了20%~30%,根據之前日本媒體的實測,新馬自達的百公里綜合油耗竟然只有3.3L,而且這臺擁有16:1超高壓縮比的內燃機還支持92號汽油。看到這裡,小編相信你心裡肯定會想,還買啥混動車?

總結

加速度矢量控制系統的加持讓馬自達3有著同級別最好的操控,第二代創馳藍天技術的使用則帶來了超低油耗,再加上馬自達3標杆性的顏值,如果在NVH方面新馬自達3再做進一步提升的話,我們有足夠的理由相信,新馬3有衝擊銷冠的實力,而我們現在唯一能做的,就是等待它的價格出來。


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