摩托車單缸發動機改成雙缸的困難嗎?

不是雪花也要勇闖天涯


這問題問得我服!見過開腦洞的,沒見過開得這麼大的,題主棒棒噠!單缸發動機改成雙缸發動機,可不是拿502膠水或者一根焊條能解決的事情,從複雜程度上來說,也許並不比把一輛摩托車改成一乘摩托艇容易。

曾經在某摩托車論壇上見過一個牛人,準備拿兩臺單缸風冷150CC的發動機改成水平對置發動機,沒錯,就像寶馬拿鐵上的那款發動機一樣,如圖。

不得不說,這個創意相當出色,理論上也完全沒問題,如果能成功,將會是國內首顆300CC排量的水平對置風冷發動機,不說在摩界名垂青史吧,起碼可以肯定的是會收穫無數車友的膜拜——牛人!收下我的膝蓋吧!

然後就沒有然後了,沒消息了……

想將一顆單缸發動機改成雙缸機,難度並不比重新設計一款發動機簡單多少,首先你得面臨大量複雜專業且必須的計算,例如活塞最大位移量的計算,活塞往復慣性力的計算,曲軸受力的計算,連桿大頭及小頭的強度計算以及安全係數的計算,連桿承受載荷的計算,曲柄連桿機構的質量計算,連桿的角位移,角速度以及角加速度的計算,曲柄連桿比的計算- - - - - - - - 這些計算是必須的,你改裝一顆雙缸發動機不是就想做個模型吧?是不是得裝車上路?既然上路你就得考慮可靠性和耐久性的問題,那麼這些複雜的計算就是你繞不過去的坎。

啥?你居然還不會看圖紙?更別談繪製圖紙,你以為就是擰幾根螺栓然後拿把焊槍就能解決的事情?

散熱和潤滑問題準備怎麼解決呢?因為水平對置發動機的潤滑油道與普通立式發動機的完全不一樣。

然後就是加工和安裝精度能不能保證的問題,你得有設備或者是工具,並且你還得具備高級技師那樣的技能- - - - - -

最後就是技術標準的建立和測試環節- - - - - -

好吧,既然這麼麻煩,你為何不乾脆換輛雙缸車?

當然,作為廠商來說,這個問題對於他們並不算很複雜,有廠商曾經將雙缸發動機改成單缸發動機,再將單缸發動機改回雙缸相信也並不複雜,唯一的問題是經濟上的,是否划算是唯一的考量。


驃騎府


人為的從單缸機改成是雙缸機還是有一定難度的,如果是改卡來用於觀賞另當別論,畢竟發動機對於一個機動車來說算是核心中間的核心部件了,如果都讓你那麼簡單的從單缸機改成了雙缸機還可以保證其穩定性那麼國際大廠的技術研發實力也就太沒有價值和意義了,國產摩托做了這麼多年投入了多少資金和人力依然不能有幾款性能出眾穩定性高的發動機拿得出手,難道是資金投入不夠?遠不是這麼簡單的,從一款發動機的設計到材料的選擇都是一個又一個技術活,不過你這個想法是好的,也許你是一位技術大咖,還真可以走出另外道路,為中國的發動機事業作出貢獻,畢竟有如本田鈴木這種大廠也都是從發動機做起來的,最開始也僅僅是手工作坊而已,希望採納。


關中小蔣


你好!單缸發動機是改不了雙缸的,整個設計完全不一樣,就等於更換98%的零件組裝。

最直接的方法便是直接更換髮動機。相繼需要改動的東西有:車架,點火器,化油器,進氣空濾,油門線離合線,高壓包,排氣管,進氣喉管。


風1328


可以的,買兩個單缸發動機用502粘起來!


1來哦就漏統計


幼稚者事竟成。


居安思薇11685551


換髮動機的錢夠買一輛雙槓機了


284858779


改?有這個必要嗎?直接把單缸賣了買雙缸不就完了。如果你是資深改車人事也不會問出這個問題,如果不是,借用樓上一句話:幼稚者事竟成。


暗箭難防9474655


你大有才了,改雙缸委屈你了以你的想象力和創造性顛覆性改四缸2.0排量的


太陽123577139


還是換髮動機吧!以大多數人的技術和資金以及設備!根本不可能完成!


精神注入棒


困難。不如換整個發動機,改動還簡單一點。


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