沙漏遺愛
首先要明確, 國家設立中心城市的初衷,目的！中央政府設立國家中心城市、是為了帶動周邊、不發達地區的經濟發展、改變整個一大片落後地區城市群,→提升周邊地區經濟及落後面貌_→交通基礎設施，工業體系,提升經濟發展能力及綜合實力的重大舉措！
我們大家首先看一看：兩個城市的所處的地位及整體綜合實力,城市建設能力,,輻射帶動力！《杭州》市位於上海市、西南部一百六十公里,長江三角洲邊緣地區，離杭州灣90公里，京→杭大運河起點，離“黃金水道”，長江三百九十多公里，錢塘江北岸、至今沒有“外貿航運港囗”。浙江省，省會、省內一城獨大→互聯網經濟發展較好. 現代服務業較發達,是一座旅遊城市，依靠旅遊收入、為生，私企眾多；民營經濟比較發達。但是杭州最大的致命短板、弱點、是交通基礎設施建設、軌道交通設施，內環路，繞城，繞越高速路；基礎設施建設徹底落後！連某些三線級城市都可以碾壓杭州！至2018年，年底只運行三條市內地鐵、總里程117公里。連(杭州市)本市、市中心，市區內的道路交通、不發達；十年前杭州市開始“限牌,限行,限車流”。但是、市區交通依然不暢通，天天擁擠、擁堵不堪、主城區範圍嚴重堵車！市外繞城、繞越高速公路、狹窄……只有雙向、四車道,經常出現惡性重大交通事故！/《南京》地處→長江三角州的中心位置,離超大城市《上海》市300多公里，距安徽省《合肥》市170公里，距離→_→《揚州》、《鎮江》,《淮安》,《句容》《儀徵》、《溧陽》、《常州》、《蕪湖》、《馬鞍山》、《銅陵》、《宣城》、《滁州》、《安慶》、《池州》、《明光》《天長》等等……平均只有60——150多公里，《里程》——1,5小時輻射範圍內！ 處於安徽省,江蘇省,江西省,長江中下游最核心的地理位置,華東地區中心城市。也是該地區,科技，工業，經濟,文化,教育,商業，醫療衛生事業,交通設施,基礎設施建設,最發達,最繁榮昌盛的，唯一特大城市！當前軌道交通(包括有軌電車)載客運行430公里,還有250多公里地鐵線路，18條軌道交通線，——正在同時“齊頭並進”高速、掘進推進中……另外400公里軌道交通籃圖，及制定完成,八年以後軌道交通線——將載客運行一千多公里。二年多前南京，就己(通行)載客運行5條s線(長途)跨市城際軌道交通線,南京不但城建力量十分強大,周邊繞城,繞越,域外高速公路寬闊，成網，成環——密集，成八面放射形態,“平均達：雙向八車道至十車道”……高效，便捷，速達→四通八達……立體化交通樞紐；_更是比杭州發達,鐵路樞紐站,普鐵，高速，動車列車大型一等站《南京站》地下擁有三條地下軌道交通線，高鐵“亞洲第一”特等站《南京南站》地下同時擁有四條長途地鐵軌道交通線路，全國第一、列車編組站，《南京東站》客，貨兩用編組站……線網全國第一。兩個特大客，貨兩用機場；輻射能力更是杭州永遠望塵莫及！南京擁有長江下游最大的深水“港口"(南京新港),吞吐量最大、泊位最多的↗。內河,海運"亞洲"↗！→長江岸線達一百九十多公里。_→(南京)輻射能力不但輻射江蘇省,安徽省,通過長江航道,高速鐵路線,高速公路網；國道，省道還能輻射江西省部分城市！所以筆者可以斷定：長江三角州下一個"國家中心城市″非南京莫屬！試目以待！展望未來！
衛亞平3
12箇中心城市都已經出來了，可能性為零啦有上海的光芒在，周邊城市就不可能成為中心了
gina
二個可能性都不大。如果只有一個名額，肯定是南京，南京已被定位成東部中心,去掉了之前的唯一二字
專業打擊武吹杭吹成吹
杭州的可能性大於南京，自從G 20過後，杭州就像雨後春筍一般，名聲和地位迅速就排到城市頭列，再加上2022年亞運會在杭州舉辦，到時候就是名副其實的一線城市了，個人覺得杭州可能性大點
巧吃天下
我是蘇南人，覺得南京爭取國家中心城市沒戲了，南京發展的不均衡，歹其是南京南北像條帶子，城市東部地區幾乎發展很慢，面積小，人口少，帶動示範作用也不強！
用戶29889358781
我是南京人。建議杭州！！南京的發展東一榔頭西一柺杖，還有綠皮火車橫穿！影響多少人！
用戶9025726051135
國家如果在長三角非要再選一箇中心城市，寧杭之間，肯定南京更能擔此角色。不過杭州不用灰心，因為宇宙中心城市還空缺
手機用戶51190802924
南京沒戲，杭州可能性比較大。
V九少爺
雖然在杭州，個人覺得南京面大。杭州經濟不平衡，房價過高，實體經濟沒江蘇發展的好。
愛明天223344
寧，杭真的無所謂什麼中心不中心，千百年來相比全國這地方也沒窮過，長三角整體都富裕，不是中心城市一樣過的滋潤。
