從河南洛陽到拉薩,川進青出,要多久時間?開轎車去問題大嗎?

洛陽京東之家


我也是洛陽的,2018年7月底和三個朋友四人一臺車川進青出跑了一趟西藏,總共用時18天!

給你一些小的建議:1、轎車川進青出沒有任何問題,路上各式各樣的轎車都有,在有些地方比如海通溝等路段夏天被水沖垮了,要特別注意容易託底,另外不知你是什麼季節進藏,要密切關注天氣情況,提防雨雪!可以微信關注一些川藏線的公眾號或者微信群。2、儘量可以2輛車輛同行,川藏線有什麼問題可以互相照應。另最好是渦輪增壓發動機的車輛,因為高原上車輛動力損失很大,自吸發動機會經常有開不動的現象!3、提前把功課做好,條件允許可以多去一些地方,畢竟西藏不可能經常去的,免得回來後悔了。4、至於帶上各種藥品,避免高反等等大家都說的很多了,這個是一定要注意的!最後祝你一路平安!!!


不是神仙3


我是2015年帶著一家三口自駕去的西藏,走的川進青出的路線,國道318川藏南線進藏到達拉薩,國道109青藏線出藏到青海格爾木、青海湖,談一下我的建議。

一、進藏前的行程(3-4天)

洛陽到成都約1100公里,2天的時間可以抵達成都,如果有條件的話,可以考慮繞行湖北恩施,去神農架國家森林公園玩1天,會非常值得的。
在成都玩一天,武侯祠、寬窄巷子等,遊覽、吃吃喝喝,旅行不就是這些嘛。😆

二、川藏線行程(7-8天)

第一天:成都——新都橋
行程360公里,預計跑10小時左右,翻越折多山和高爾寺山,現在應該都通隧道了,中間途徑了瀘定、康定,瀘定橋、康定大草原等都是值得停留遊覽的景點,對於攝影愛好者來說,新都橋就是攝影天堂,不過新都橋的海拔較高,住宿在新都橋一定要做好高原反應的心理準備,一旦出現狀況,要及時的服藥。
第二天:新都橋—稻城亞丁
行程約450公里,需要跑8、9個小時左右吧,除了觀賞一路的風景之外,就專心趕路。
第三天:稻城亞丁
遊玩一天,主要是仙乃日、洛絨牛場、牛奶海、五色海等景點,高原氣候寒冷,一定要穿多一些衣物。
第四天:稻城亞丁——巴塘
行程約400多公里,這一段路程有比較多的高原景色,有海子山、姐妹海等景觀,可以邊走邊看,不用太著急趕時間趕路,巴塘的條件比較好,住的會比較舒服,抵達後記得先加油在入住酒店。
第五天:巴塘——八宿
行程約400公里,10-12小時左右吧,這一段路要經過金沙江和瀾滄江,途經芒康的時候可以吃中飯,這段路正式進入藏區,開始查證件、限速,體驗各種限速的不爽和必要性,因為不限速的話,真的很容易出交通事故,彎路險路太多了。這一段行程有一些路段會有落石,需要注意行車安全,車速不要過快,過了如美鎮之後,一直盤山路上山,一側的懸崖景觀非常震撼,司機需要特別集中注意力開車,路況真的挺險的,這一段路的景觀包括東達山、邦達草原、業拉山、七十二道拐、怒江大橋、安久拉山,這一天的行程不算太緊張,路上景色很美,路況也複雜,要特別留神注意安全。
第六天:八宿——林芝
行程400多公里,將會經過然烏湖、3888公里路樁、米堆冰川、盔甲山、色季拉山、南迦巴瓦峰、尼洋河風光等景點,路上的涉水和塌方路段較多,之前通麥隧道沒有貫通,通麥天線是難度最大的地方,現在全線修通了隧道和橋樑,方便多了。
第七天:林芝
林芝號稱西藏的小江南,氣候溼潤,不過春節的時候是看不到桃花的,在林芝停留期間,建議重點遊覽雅魯藏布大峽谷、巴松措,遠眺南迦巴瓦峰。

第八天:林芝——拉薩

全程400多公里,建議選擇走林拉高速,車少,路況好,很快就能抵達拉薩,如果走318老國道,路上消耗的時間會比較多,需要使勁趕路了,路上要翻越川藏線全程海拔最高的米拉山口,山上氣候多變,要注意防寒保暖。

三、拉薩及周邊景點(3-5天)

可以預留3天的時間,按自己的興趣遊覽布達拉宮、八廓街、大小昭寺、哲蚌寺、羅布林卡等景區和羊卓雍措、羊八井、珠峰大本營、納木錯等周邊景區,納木錯也需要1天。
如果要去珠峰大本營,至少需要2-3天的時間來回,時間是不夠的。
美麗的布達拉宮。
大昭寺屋頂的金鐘。
美麗的羊卓雍措。
雪域高原聖湖——納木錯。

四、青藏線回程(2天)

第一天從拉薩開到那曲或安多,中途可以去納木錯遊玩,不過這樣的話行程和時間比較緊湊,早上最好一大早就出發。
第二天從那曲或安多直奔青海格爾木,路程很長,尤其經過高原凍土區,要特別留心暗冰和暗坑,駕駛安全隱患很大。
一路上會經過可可西里自然保護區和索南達傑保護站,較大概率能夠看到藏羚羊。

五、青海回家路程(4天)

一天的時間開到青海湖,中途可以去查爾汗鹽湖或插卡鹽湖遊覽,個人建議可以去查爾汗鹽湖,人少很多,景色一樣的美,不會像茶卡鹽湖那麼多人,景色都給破壞了。
青海湖可以玩一天,環湖的景色很美。

後面的行程可以經過西寧、蘭州、西安,兩天的時間開回洛陽。

關於開轎車的問題,我的看法如下。

川藏線其實絕大部分路段已經實現了柏油化、水泥化,路況非常的好,而且大部分高山埡口都建成了隧道,不需要翻山走山路了,只是有少部分路段因為經常維修,可能會挖的比較爛,走起來費勁一些,此外,有很多路段兩側山上的落石較多,對行車安全會有一定的隱患,這些是需要注意的。
我們當年進藏的時候,一個車隊十幾臺車,有純正的越野車、SUV,也有很多轎車,後來跟我組隊的幾位車友分別開的有福特福克斯、現代伊蘭特、本田XRV和長安奔奔,其中三輛轎車,在整個川藏線的行程中,除了個別地方修路特別爛,出現了輕度磕碰底盤的情況外,其他都還好,反倒是青藏線回程因為沱沱河等地方修路,大量的炮彈坑,看到有磕底把油底殼磕爛導致機油漏光的車輛,但是也是有轎車、SUV和中巴車,並不是只有轎車會有這種情況,在我看來,很大程度上還是取決於司機的技術和謹慎程度的。

當然,從通過性的角度來看,如果能有SUV甚至越野車,那最好不要開轎車了,畢竟SUV的通過性比轎車好的多,有不少路段我都是直接慢速開過去的,但是轎車車友就必須慢慢的過單邊橋、交叉軸的方式來挪過爛坑路了。

此外,對於自駕進藏,要注意以下幾方面的車輛損耗和防護:

一、輪胎

西藏的道路7、80%已經柏油化,路況很好,並且逐年改善,但是有一些路段由於地質、氣候等原因,仍處於維護或翻挖更新的狀態,碎石路、土路還是有很多,這種路況對於大多數車輛配備的AT胎來說,磨損是比較厲害的,因此,出發之前,檢查輪胎的胎紋深度,如果胎紋太淺,建議更換新胎,以免途中出現意外。
此外,進藏途中,胎壓的控制也需要合理,不宜過低,有不少文章建議大幅降低胎壓,我的個人建議是不需要過濾,一般控制在低海拔地區2.4-2.5左右即可,即便到了高海拔也不會超過2.8。

二、剎車系統

進藏的路上,不是上山就是下山,而且下山過程中往往是長坡、緩降,這樣就會導致頻繁的使用剎車,這種情況下,一個是剎車磨損加快,第二是容易過熱,導致剎車失靈,我在過72拐的時候就碰到這種情況,趕緊靠邊停車給剎車片澆水降溫,所以,出發之前,建議檢查剎車片的厚度。

三、底盤

雖然進藏道路大多已經柏油硬化,但畢竟還是有2、30%左右的路況不好,這類道路要麼砂石較多,行駛過程中容易戴起來衝擊底盤,要麼坑多、坑大,容易掛到底盤,俗稱託底,運氣不好的話,還可能磕壞發動機油底殼,也就是機濾的那個蓋子,我們在青藏線沱沱河一帶過炮彈坑爛路的時候,就看到4、5臺車因為磕爛油底殼而拋錨的,機油流了一地,有面包車、小車、SUV,跟車輛類型沒有關係,純粹是看技術了。
所以,如果可以的話,建議加個地盤發動機防護板,穩妥一些。

四、發動機

高原由於氧氣含量低,發動機進氣量減少,發動機的功率能效只能達到平原地區的5、60%左右,因此,要保證足夠的動力,就必須提高發動機轉速,長時間的高轉速、高溫運行,對發動機還是會造成一定的損耗的,雖然不至於開鍋,但建議中途該休息還是休息,人要休息,車也要休息。

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元寶爸爸愛旅行


18年九月底從開封自駕川進青出,還跑額濟納玩了一圈,一路很好走,只在過了金沙江竹巴籠檢查站以後走了一段壞路,轎車跑慢點,也根本沒有問題。其實感受最深的是進川頭幾天高反確實讓人頭疼,頭幾天可以慢慢走,海螺溝,新都橋儘量都住一天,慢慢適應高海拔。在稻城去住香格里拉鄉,海拔低會好很多。亞丁景區需要五個多小時的緩慢爬山,我當時感覺都快不行了,頭疼低燒,但是堅持走完全程,如果天氣給力景色真的非常漂亮。玩過回來還住亞丁鄉,稻城海拔比亞丁鄉要高些不建議住哪裡。因為爬完山一定會難受的,找個低海拔的住有助於第二天的恢復。一路千萬別急於趕路,美景在路上真的好漂亮。還有限速,特別是去羊湖和納木錯,大門距離景區好遠,限速幾乎都是30 40,這真的很讓人倍受煎熬。🌞🔥青藏線路有沉降,跑快的話都車的減震和懸掛是個考驗😀總之放鬆心情保持良好心態,多看慢跑,轎車是沒有問題的。











不落嘞鷹


我是2018.7.4出發青藏進川藏出,歷時12天,基本每天開車在12個小時左右,全程我一人開車,個人覺得小轎車最好不要去了,因為好多路段特別糟糕並不是你想象的那麼好,還要考慮到車的動力,高海拔地區上坡特別吃力,泥石流塌方特別危險,我就在半路堵車遇到山上掉下石頭砸到我車玻璃上,幸虧當時車窗是關上的,路上塌方堵車最正常不過了,車裡隨時備好吃的,還有高原反應提前備好氧氣,還有在109國道隨時預防大冰雹,小心你的愛車


霸氣De楊二哥


自駕遊河南洛陽到拉薩,我們可以這樣規劃

在這裡我自我介紹一下。我是旅遊領域創作者“迷途日記”。

我來自於河南周口,和樓主是老鄉。也同樣喜歡旅行!看到老鄉需要幫助,我便義不容辭!

現在越來越多的人會考慮自駕游去西藏。又擔心自己的愛車是否能適應各種路況環境。15的時候,我曾騎行去過一次西藏。路上也見過各式各樣的汽車。如果你的汽車不是跑車的地盤。那麼自駕川藏線是完全沒有問題的。青藏線路況更加平坦所以樓主完全不必擔心。只要在行駛的時候控制好車速。但是對於路線問題,我們一定要提前做好。

在這裡我給出我個人的意見和規劃

第1天:洛陽出發,途經三門峽市,潼關,渭南市,抵達西安市夜。夜宿西安!

這一路的景點有小浪底,壺口瀑布,華山,西安古城牆,回民街!

第2天:西安市出發,途經漢中市抵達廣元市。夜宿廣元!

這一路要穿越秦嶺,路途多危險路況,一定要注意安全!在廣元市可以去看看千佛崖劍,門關。如果時間充裕,還可以開車到閬中古城。

第3-4天:從廣元市出發途經綿陽市,德陽市抵達成都第四天在成都。夜宿成都!

在成都休整一天,可以去看的景點有武侯祠,錦裡街,三星堆寬,窄巷子。如果時間充裕還可以去都江堰,熊貓基地。

第5天:成都出發途經雅安市抵達盧定。夜宿瀘定!

途徑上裡古鎮,蒙山,二郎山,瀘定橋等放景區

第6天:瀘定出發途經康定市到達新都橋

這一天會經過“西蜀進藏第一關”——折多山。新都橋風景極美。她被稱為光與影的世界,在這裡可以眺望貢嘎山,可以遊玩塔公草原,可以拜訪居里寺。

第7天:新都橋出發途經雅江理塘到達巴塘

理塘到巴塘這一段路程風景絕勝是川藏線上的精華。

第8天:巴塘出發經過芒康,左貢到達邦達縣

今天駛過金沙江大橋,正是進入西藏界。途中會經過瀾滄江大峽谷壯觀之景震撼人心!

第9天:邦達出發途經八宿,然烏,松中到達波密

令所有司機聞風喪膽的怒江72拐就出現在今天,駛過怒江72拐,一路在怒江峽谷中穿行。行程中會經過一夫當關萬夫莫開的怒江峽谷通道。也被成為川藏線的咽喉。此處禁止拍照,禁止拍照,禁止拍照!重要的事情說多少遍都不算多!!!去看令人心醉的然烏湖!

第10天:波密出發途經通麥到達林芝市

通麥天險便通途,因為隧道已經修好,所以這一段路程不必太過擔心!在林芝可以在家去雅魯藏布江大峽谷,保證你流連忘返

你11-16天:林芝市出發途經工布江達,墨竹工卡抵達拉薩市

在拉薩市遊玩五天。到處走走,布達拉,大昭寺,小昭寺,哲蚌寺,拉薩河等等。。。。。

今天就寫這麼多,純手打太累了。明天把下半段旅程給您補齊!有不合理的地方也請各位看官指正。可以在評論區裡留言或是私信我。雖做不到有求必應,但鄙人一定會做到知無不言言無不盡!


迷途日記


我是在西藏工作,川藏線我跑了兩次來回,你從洛陽到成都這個你就自己計算了,而且都高速也好計算。川藏線成都出發到拉薩要3天-4天,這是路上不看景點,只是夜間休息白天開車趕路的情況,如果一路旅遊看風景是7-8天最合適。青藏線相對景色各方面比川藏線要遜色一些,但是路要好開一點,從拉薩到西安大概就是3天輕輕鬆鬆到,如果路上看風景就4-5天就可以了,西安到洛陽麻煩您再計算一下路程時間就基本清楚了,轎車走川 青藏線都沒有問題,現在一路上都是柏油路和水泥路。一路上這一段路要慢行,就是巴塘到芒康路段,這斷路經常塌方,還有洪水把路基沖毀,有些便道也現推出來的,但是這點你放心,川藏線上轎車也是很多的,修路師傅們會考慮轎車的通過性的,只要開慢點是完全沒有問題的,另外在山間行車還得注意塌方和落石,只要這段路過來其他基本都是泊油路水泥路 就放心行駛,這兩天波密有塌方現象,現在很多車都堵在那邊,一路上多關注一下川藏線的交通信息,祝您旅途愉快!一路平安!


我在天上西藏


洛陽老鄉,2018年9月22日出發,川進青出,歷時15天,沿途風景自不必說,到現在依然留戀318線帶來的刺激和愜意。去之前也是查攻略、聽朋友們介紹。經過川藏線和青藏線一實踐,認為大可不必過度擔心。

1.車輛問題,雖然說轎車也能滿足需要,不過還是建議駕駛越野程度較高的車輛。如果考慮油耗等費用支出,中級SUV完全可以勝任。

2.物品準備,不用過於考慮高原反應。一路上年齡在60多歲以上的遊客多的是,一定要克服心理壓力,只要身體不是太弱,雞助的氧氣和抑制高反藥物就不用刻意準備了。食品可以適當準備,318線沿途用餐還是比較方便的。

3.個人建議備足純淨水和保暖杯,由於地域差別,可能當地水質和口感適應不了,每天早上出發前燒水儲備,保證途中補充水份。

4.準備兩件保暖衣服即可,重點是鮮豔的和個性的,主要用於你在美景前拍照時能彰顯魅力。

5.重中之重是人和心情,同行之人一定志同道合。這是旅途愉快的前提喲。

帶上期望和勇氣出發吧,你一定會覺得不虛此行。


淡然31987597


青進川出十四天8600公里的旅行:18.9.21號晚上9點出發,我和我老婆和家裡的一條泰迪狗🐶點點,從鄭州出發到四大石窟天水麥積山,青海塔爾寺,青海湖黑馬河看日出,茶卡鹽湖,大柴旦翡翠鹽湖,魔鬼城,大柴旦水上丹霞看日落。本打算到敦煌走張掖祁連山出,西安吃小吃回家,突然 感覺離拉薩不遠了,就心一橫掉頭向南去了格爾木,翻越崑崙山口,下大雪堵車,經過可可西里自然保護區到達那曲,高原反應,一路最累最難受的一段,🐶狗也有高反[呲牙],全身抖的厲害!到拉薩參觀壯觀的布達拉宮,大昭寺轉經,看了文成公主實景演出,走318到林芝,波密,魯朗小鎮,邦達鎮,本來走318到成都但想去色達看看就向北走了317多走三百公里左右,雀兒山下大雪到甘孜縣城,到色達縣城吃個小吃,到五明佛學院看漫山遍野的紅房子,看了讓人難受的天葬,沿317到達汶川地震遺址,到成都後準備去西安,網上看西安人超多,索性改變注意,10.3號到達重慶看夜景,渣滓洞白公館磁器口,吃完火鍋任性到了湘西鳳凰古城,在回家途中去了芙蓉鎮,怕堵車經過張家界就沒進去,有機會再去看天子山,10.5號5點回到鄭州,歷時十四天,青進川出走湘西回家跑了8600公里,沒有一次違章,花費13000元,睡覺都在車上!突然間圓了我的西藏夢!一路有四季景色,景色迷人,大雪,冰雹,爆雨,塌方路,高反,一路風風雨雨開回來,高速老婆開車有一千公里左右,其餘的都是我開車,有好幾天都開十幾個小時,最多一天跑1400多公里,最少的時候一天睡3個小時,累並快樂著!感謝老婆一路陪伴!只要高興就好……想去的就九月底去,避開雨季塌方堵車,大自然五顏六色……說沒時間沒錢去,怕夏季雨季塌方,怕秋季冷,我高速你如果一直是這樣的心一輩子也到不了西藏!我發的好多小視頻大家可以看看,那地方的美根本用語音文字表達不清楚……寫作水平有限,大家多包涵,如果用一個字形容此次旅行:真美[大笑]……


娟娟飛舞


開轎車肯定會託底,小心就是了,不要開稀有車型,壞了愁死人,去一趟西藏不容易,打住半月以上最好,洛陽出發一天到成都太費勁,建議兩天,還能在成都附近逛逛,成都一天能跑到芒康,到雅江,波密,工布江達,拉薩,拉薩兩天,返程住羊湖,安多,格爾木,青海湖,天水,洛陽,這是最緊張的了,能加五天成都附近都江堰汶川九寨溝,318線,西寧蘭州天水都是好地方,看看不遺憾。


AAA十十十十十


既然選擇出來旅行就不要趕時間,這樣玩不好。寬鬆的話20天左右,緊張點16天左右。

現在基本上都是柏油路,只有海螺溝,東達山那一塊兒不好走,其他地方都是柏油路。轎車完全沒問題,但是要注意控制車速,特別是青藏線,看似平整,其實很多地方都是軟基路段,車速過快容易上天。川藏基本是上山,下山,拐彎。拐彎切記不要超車,在看不見對方行車道 的情況下按喇叭提示。川藏線說危險,也危險,說安全也安全。只要有良好的駕駛習慣,不怒駕,不超速,沒問題嗎,槓槓的。我見過很多奧拓,QQ,比亞迪F0去的。所以你放心吧。車子的,剎車系統,冷卻系統,助理系,機油等做好保養就行了。

路途中多帶一些食物和水。越多越好哦。還有藥品。《阿咖酚散》,《葡萄糖口服液》《紅景天》等都可以,可以帶一些巧克力,還有容量大點的保溫壺。以及一些簡要的修車工具,備胎要檢查好哦。

那麼下面我給你推薦一些路線圖,以及海拔高度。可以根據你們的需求和愛好進行自駕,一路加油站 很多,不用擔心

放心的去吧皮卡丘。


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