輪胎是車輛與地面直接接觸的備件，對行車安全起到至關重要的作用，並且能夠直接影響一輛車的操控性能、過彎極限、行駛品質、油耗、行駛靜謐性……輪胎一般的使用壽命在3年8W公里左右，具體使用壽命跟每個人的使用情況都有關。
在換輪胎的時候，部分車主覺得原廠胎用的還行，那就直接換原廠胎，還有部分車主因為原廠胎不耐磨、靜謐性差、抓地力差等原因，改換其他品牌或者型號的輪胎，這個時候如何選擇輪胎就很關鍵了。
首先，要給大家科普下三種類型的輪胎：HT、AT和MT，分別代表公路胎、全地形胎和泥地胎。他們三個從HT到MT，越野性能由弱到強，舒適性由強到弱。我們一般使用的家用輪胎都是HT輪胎，也就是俗稱的公路胎。接下來老司機給大家盤點下市售主流輪胎品牌的優缺點，僅針對該品牌總體特點，不針對該品牌個別產品。
法國米其林輪胎
特色技術：EverGrip技術
特點：相對均衡、舒適性好、靜音性能好、省油、相對來說耐磨性一般、價格較貴
世界第一輪胎品牌，也是子午線輪胎的發明者。其實米其林是一家技術比較均衡的廠商，稍微偏重於舒適和靜音，雖然米其林輪胎由於胎壁較軟比較容易磨損，但米其林輪胎EverGrip技術，讓表面花紋磨損後依然能夠保持一定的抓地性。此外米其林的輪胎普遍價格不低，注重舒適性和靜謐性又不差錢的車主可選。
德國馬牌輪胎
特色技術：消音艙技術
特點：舒適性很好、靜音性能一流、售價不高、胎面較軟、耐磨性、抓地性一般
馬牌可以說是一個比較偏科的輪胎品牌，非常追求駕駛舒適性和行駛靜謐性，典型的例子就是馬牌CC6。隔音性能、舒適性達到了頂尖水平，但同時抓地性、耐磨性、省油性能都很一般，適合追求舒適性和安靜的車主。
意大利倍耐力輪胎
特色技術：I.B.S（交錯型細槽花紋）
特點：穩定性最好、抓地性最強、胎噪大
寶馬、奧迪、瑪莎拉蒂等品牌旗下眾多車型的御用輪胎，偏重運動型，也是F1最早的贊助商。倍耐力輪胎通過不對稱的交錯型花紋，保證了其輪胎無與倫比的抓地性，SEAL INSIDE（內部自修補技術），RUN FLAT（缺氣保用輪胎技術）讓倍耐力的運動性輪胎可以滿足激烈駕駛的需求，但同時該品牌輪胎普遍胎噪較大、燃油經濟性不高，適合運動車和喜歡激烈駕駛的車主。
日本普利司通輪胎
特色技術：發泡橡膠技術
特點：表現均衡、比較耐磨、剎車距離短、售價較高、溼地抓地性一般
普利司通輪胎很像一些日系車產品，表現均衡，沒有什麼大的優點，也沒有什麼大的缺點，靜音不如米其林馬牌，耐磨不如固特異，操控不如倍耐力，但是樣樣都是中等偏上，值得注意的是，普利司通泰然者系列的性能表現不錯，無論是抓地性、舒適性、耐磨性、靜謐性都還不錯，同時售價也較高。如果你不知道自己更在乎靜音還是性能，又想都兼顧一點，那就買普利司通吧。
美國固特異輪胎
特色技術：高分子聚合物配方
特點：耐磨、胎噪較高、價格較高
固特異主打的耐磨和耐用，獨特的高碳分子鏈接，讓這個品牌的輪胎較為耐磨，並且兼顧到了一定的舒適性，固特異輪胎的花紋普遍較深，能夠提高更高的抓地性，但同時靜音性一般，並且售價不低。想買個耐磨耐用的輪胎就選它。
日本鄧祿普輪胎
特色技術：不對稱花紋、壓力控制技術
特點：表現較為均衡、偏向運動、操控性好、售價不高
鄧祿普輪胎是世界上最先開發出充氣輪胎的品牌，和普利司通有些類似，該品牌的輪胎表現均衡，但略微偏向運動。選用不對稱花紋使其在溼水地面,雪地都有很好的操控性能，但是它耐磨不如普利司通輪胎和固特異，在舒適,和靜音方面不如米其林輪胎和馬牌，中規中矩，而且價格不貴。鄧祿普的SUV輪胎性能出眾，性價比很高。
朝陽、韓泰等品牌
特色技術：借鑑
特點：性價比高
這兩個品牌基本以模仿借鑑其他大品牌的輪胎為主，也有一些自研的技術，雖然還是不能和上面幾位巨頭相提並論，不過這兩個品牌的售價較低，性價比較高，性能也差不了多少，是可以選購的。
其實每個品牌的輪胎都有各自的方向，每個品牌旗下的每款產品也有其不同的特點，挑選一款適合你的輪胎才是最重要的，比如如果城市行駛，路況較好，就可以更偏向輪胎的舒適性，如果路況不佳，多偏重輪胎的耐磨性，建議大家根據自身情況選購。
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