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燒機油最直接的問題就是機油消耗量過高。
如果不注意沒有及時補充機油那麼發動機內的機油會越來越少，機油液麵過低後機油壓力不足，也就不能為摩擦部件提供潤滑散熱清洗等功能。這時發動機就會損壞。
最常見的現象就是拉缸抱瓦，軸瓦之間阻力加大，發動機不能啟動。
在嚴重一點，單缸抱瓦後發動機動力不足，噪音、震動加大，如果沒有及時發現異常，繼續使用下去，那麼發動機缸體就有被搗破的危險，這時的發動機就沒有修復價值了！直接報廢，損失巨大。
燒機油，多數是四配套磨損過大造成的。
活塞、活塞環、缸套都有不同程度的磨損後，密閉性下降，曲軸箱內的潤滑油會竄入燃燒室內引起的。缸壁殘存的潤滑油會參加燃燒，機油與汽油共同燃燒，也就是所謂的燒機油。還有一種是氣門油封老化、密閉性下降，機油會流入燃燒室內參與燃燒，也會燒機油。早期症狀是冷車啟動冒藍煙，熱車後就好了！嚴重時熱車尾氣也會排藍煙。此外廢氣閥損壞也會燒機油。
燒機油除了機油消耗量大，副作用也是明顯的。
因為機油燃燒並不會像汽油燃燒那樣清潔，機油燃燒不充分，產物也非常複雜，固態顆粒較多，難以順暢的排出去。所以最明顯的表現就是積碳會增加。只要與排氣接觸的部件，積碳都會非常的明顯。尤其是火花塞、噴嘴、氣門等積碳現象特別明顯，同時氧傳感器、三元催化器等會中毒堵塞。
所以燒機油車輛應該及時修復，如果一直添加機油使用，將來的修復成本會升高，得不償失。
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汽車燒機油危害及其解決方法如下：
1、輕微燒：費油、動力不足，容易產生積碳，有積碳後會難著車、發動機抖。
2、嚴重燒：機油消耗量很大，發動機磨損很厲害。等機油燒沒了，發動機就要大修了！
3、判別與檢查：藍煙的濃度。常拔機油標尺，看機油消耗的速度。
解決方法：
1、如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機添加黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。
2、如果發現車輛有燒機油跡象的話，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，一但發現機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。
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汽車燒機油是一個很普遍的現象，發現這種情況其實不必驚慌，更沒有其他人所說的那麼恐怖，汽車之所以會出現燃燒機油的情況，主要是由於機油竄入了發動機燃燒室，從而導致燃燒機油的現象。
而機油為什麼會竄入發動機燃燒室，大部分原因由於發動機各種膠墊的老化破損所導致，當然也不排除有設計缺陷。那燒機油會導致車子氧傳感器過快損壞，積碳增加，怠速不穩，加速無力，油耗上升以及尾氣不達標等情況。
判斷汽車是否有燒機油的現象，我們只需觀察尾氣顏色就能辨別，冷車燒機油尾氣會有一段時間的藍煙排出，而熱車燒機油的話則會有持續藍煙排出
車學說
汽車燒機油是病得治
汽車燒機油在過去較為常見，特別集中在德系車上，近幾年好的太多了，技術有所提升，車輛更新換代也快，燒機油可以簡單的理解為機油進入發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現“燒機油”現象
車輛燒機油危害大
從大的說對大氣產生了汙染的，一般燒機油會表現為燒黑煙或濃濃的藍煙，從肉眼都可以看的出來排放肯定是超標的；
車輛長期燒機油會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。
汽車猛料
使用好機油就沒有問題啦
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積碳加重呼火花塞經濟負擔加重
Baisha白沙
燒機油的發動機都會堵塞三元催化器，排放不達標，冒黑煙。
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會造成積碳問題
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汽車燒機油危害及其解決方法如下：
1、輕微燒：費油、動力不足，容易產生積碳，有積碳後會難著車、發動機抖。
2、嚴重燒：機油消耗量很大，發動機磨損很厲害。等機油燒沒了，發動機就要大
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特別嚴重的排氣管冒煙非常嚴重基本後面都看不到人，還會特別容易糊火花塞導致缺缸。
