如何用萬用表測量電動車電池好壞?

我是炸雞排的老王呀


使用萬用表只能測量電瓶的電壓,而不能直接測量電瓶的好壞,但我們可以大致的判斷一下。一般測量電瓶的好壞有專用的測量儀,用來測試電瓶的內阻,充滿電單獨測試每塊電瓶的內阻,內阻越大表示電瓶容量越小,帶負載能力越弱。測量儀屬於專業的測試,而我們使用一塊萬用表該如何來對電瓶進行檢測呢?下面請看詳細介紹。


萬用表測量電瓶好壞

1,將被測電瓶充滿電,然後去除連接線,使用數字萬用表單獨測量每塊電瓶的電壓,檔位使用DC 20V,紅表筆接電瓶正極,黑表筆接電瓶負極,分別讀取數值,(測量數值為電瓶空載數值,一般略高於標稱值),將各塊電瓶進行對比,如果有明顯低於其它值的可視為電瓶損壞。


2,電瓶在充滿電的情況下,我們可以使用幾個12V60W的燈泡作為負載(汽車大燈),分別接在各塊電瓶上,在負載燈泡亮的同時,用萬用表測量電瓶兩端電壓進行對比,分別記錄電壓數據,隔一段時間記錄一次,兩端電壓下降快的電瓶說明其內阻越大,損傷越厲害。

上面方法只能大致估測一組電瓶中單塊的損壞,但不建議更換單塊電瓶,不然缺乏一致性,很快會將新電瓶損壞,只能整組換新,或者購買到相同狀態的二手電瓶安裝。

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電子維修


直接用萬用表測好壞測不出來,我覺得我們可以測一些參數來反應出電瓶的好壞,比如說內阻,一般電瓶越老化他的內阻也會越大,所以我們可以測一些參數,計算出他的內阻。

這次說一個測內阻的方法,用萬用表測肯定不如專門儀器測的精確,會有一些誤差。之前我也已經把這種方法制作成了視頻,大家可以參考一下效果檢測。

就是下面這個視頻



先測電瓶開路電壓

先選擇萬用表合適的量程,用萬用表測出來電瓶的開路電壓,如下面這張圖就是實際測量電壓值,記為52V

加上合適的負載,再次測量電壓

把負載連在電瓶兩端,原則上這裡負載功率越大測出來的結果越精確,視頻中是用48V的節能燈作為負載,這時候再用萬用表測出來電瓶兩端的電壓,下圖測量結果為51.7V,與第一次測量結果相比少了0.3V,而這個電壓正是電瓶內阻消耗掉的。



測出連接負載時電瓶輸出電流

還是連著負載,用萬用表的電流檔去測量此時燈泡的電流,也就是電瓶的輸出電流,下圖中測量結果為0.24A。


計算出電阻阻值

測出來這幾個參數就可以計算出電瓶的內阻,就是0.3/0.24=1.25Ω,這個阻值算是比較大的了,正好這個電瓶也用了兩年多了,網上也有一些新電瓶的內阻參數,大家可以把計算出來的結果與這個數值做對比

這種方法雖說有些誤差,不過也能大概判斷電瓶老化程度,如果您有更好的方法,可以在評論區留言分享。


技能兩分鐘


能用萬能表測出電瓶好壞的都是神仙,我這就有個已經關門了的修車同行,萬能表就能量出好壞,誤導了很多人,導致我們麻煩不斷幫他擦屁股解釋。時不時的有客戶來叫我用萬能表給他量量電瓶哪個壞了,我說我沒那麼大能耐,我檢測最少需要半天時間,先衝滿電,放電,完了再衝點電給你騎回去,這是要收費的10塊錢一個起,然後給你標出每個電瓶的放電參數,和達標標準參考,他說人家用萬能表幾分鐘就能量出好壞了你卻要半天,人家免費的你卻要收錢,你變相說要半天只不過是想好收費罷了吧,我說他那麼厲害你找他去啊,別找我!萬能表只能量量電壓,電瓶容量是量大了的,有些斷極的電瓶你能量出12.8v的電壓卻一點電流都沒有連一個小小几瓦的轉向燈泡都不能點亮,有電壓無電流,這叫虛電壓!所以,你信我的你就來,不信的就別來,很簡單的事情!


實用電動車維修技術


測量電瓶好壞最好用數字萬用表,指針式萬用表電壓差別不容易觀察。

首先把要測量的一組電瓶中的幾個電瓶連線拆開,把數字萬用表的檔位打到直流20伏檔位,逐個測量每個電瓶的電壓,如果發現某一個電瓶的電壓比其他幾個偏低,說明這一個電瓶有問題了,更換同一牌子的電壓值相近的單個電瓶就好了。

其次如果這一組電瓶中的所有電池電壓都差不多,還是跑不遠的話,應該用12伏充電器分別給這幾個電池充電,然後記錄剛充滿電時候的電壓,這個時候電壓最低的應該是有問題的電池了。


恐夢人


我是把一個的12V100w的老式汽車真空大燈接在單個電池上,同時用萬用表測量電池電壓。過上幾分鐘,看這塊電池的電壓下降的速度。這樣分別測試這幾塊電池,其中電壓下降速度最快的就是容量最差的。然後把最差的一塊或兩塊拿到修電動車的那裡,給他每塊加上五元或十元錢(我是12AH的加五元,20AH的加十元)從換下的舊電池裡挑岀容量還不錯的更換(維修店裡都有蓄電池容量測試儀)。這些換下來的舊電池一般都是賣給回收的商販,給店家多加幾元錢換一塊對他沒損失,還能增加收入,何樂而不為?不過也有維修店店主獅子大開口,張口就要加幾十元換一塊電池的,遇到這樣的轉身就走,不理睬他就是。


雲飛風舞1


可以用數字表測量,但是要準確測量還是必須要接負載。

第一步充滿電後測量每塊電瓶的電壓,空載基本能夠達到13伏基本可以說是好的,但是也不排除內阻變大。

接下來單塊測試,根據歐姆定律I=U/R,那麼以一塊20A電瓶來算,電壓算十二伏,那麼所需負載就是0.6歐姆的大功率電阻,P=UxI,那麼所需的負載功率就是一個240W的負載,可能這個功率的電阻有點難找😬,可用多個線繞大功率電阻並聯。然後接上負載測量電流應該在20A左右,同時測量電瓶電壓應該保持在12V短時間內不會下跌,即使下跌電壓也該不超過1V,那麼電瓶基本可以說是好的。

我們實際維修開關電源的帶負載能力都是這麼測試。大同小異的方法。


C打


用一塊數字萬用表測電瓶電壓,比如一組電瓶64伏,充滿電應該在66-68伏(舊電瓶達不到這個電壓),把電動車支架起來,開到最大速度,注意這是空載,同時把數字萬用表直流電壓檔測電池電壓看下降多少?如果下降到55伏以下,就說明這組電瓶不行了,可單個測電壓,看哪個下降最多?這樣可估量電瓶質量,如果幾乎不下降,說明電瓶還不錯。


老頑童JJ


不用萬用表,交給你一個簡單辦法,電動車沒電的時候,用一根比較粗的電線,迅速短接電池正負極,壞的電池明顯的電火花小。


暗影2765


測電池用內阻儀,大家不要被誤導


天巢之子


最後使電動車開到保護截止狀態,此時用數字萬用表依次快速測量各個電瓶值並記錄好,再過半小時後再復測各電瓶的回升電壓值,哪個比較下來最大的電壓差即為最差電瓶。


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