用戶69331981
這就是X-32，如果從頂部來看吧，基本上還過得去，很像一架現代戰機的線條。
倒也沒什麼不好看的地方如果從後側方看呢，也基本上還是不錯的。
看這大尾焰，這功率滿滿的。
可惜除了這兩個角度之外再看X-32就不對勁了。
嘢！偶要上天去搞笑！
試想如果一個蘇聯飛行員開著Su-27，看到天邊飛來一架這貨，非得笑出屎來。如果這玩意中標了，世界上得流傳一句話叫做“搞笑也是戰鬥力”。
美國人民在發現自己的國家在搞這架戰機的時候，也跟著一起搞了起來民間作品，在進氣道上簡單畫兩個小白色塊就是一個新興的拓普藝術啊：
好啦，玩樂時間結束。
如果說X-32的對標對象則應該說是X-35而不能直接說F-35。
X-35是洛克希德參與競爭美國JSF（聯合攻擊戰鬥機）計劃的原型。
當年就射擊了這麼一架小飛機來參加競標。直接看著是挺不出彩的的感覺。但相信經過了X-32的洗禮之後，看任何一架飛機都會覺得好上不少。
這架X-35一共生產了兩架，其實和F-22和F-23的競爭一樣，很多人都是在唏噓F-23如果勝利了會多好多好。只可惜要知道的事戰機的競標不僅僅是看原型機的狀態，還要看後期改型和生產等諸多方面。
這是X-35的座艙設備：
這個是F-35的座艙設備：
從上面兩張圖看到的改進，也可以直接說明了原型機只是研製一款成功的戰機的一小步。
在原型機測試中曾經出現了這樣的狀況，做垂直起降的試飛的時候X-35一飛沖天，而當年的X-32則起飛艱難。
波音額外的忙乎了幾個小時的時間才將這架飛機垂直起飛起來。
雖然X-32的概念更先進、外形更激進，但如果是國家採購的項目往往會向更加保守的方向去考慮。
一張圖就能告訴你X-32為啥不行，自己想下吧：
當然了還有一個說法就是X-32代表著更高價格更先進價格的飛機發展趨勢。但如果按照這條路走下去，美國將只有一架飛機，早上空軍使用、下午海軍使用、晚上海軍陸戰隊使用。
所以……
軍武數據庫
X-35技術驗證機
X-35A/B/C是洛克希德·馬丁公司為參加美國JSF聯合攻擊戰鬥機項目競標而研製，採用一臺惠普公司的F119-SE611發動機，並採用升力風扇系統來實現垂直飛行的。
機長15.67米，機高4.33米，翼展10.7米，引擎F135加力渦輪發動機，機翼面積42.7平方米，最大推力125千牛，加力推力191千牛。最大飛行速度1.6馬赫，最大航程2220公里。
X-35設計比較務實，採用了許多都已經是很成熟的技術，外形中規中矩，在試飛實驗中它成為第一架突破1馬赫垂直起降飛機。首飛2000年10月24日，洛克菲勒·馬丁公司聯合麥克唐納·道格拉斯公司和英國宇航公司一起研製X-35作為JSF的候選機。
X-32技術驗證機
是波音公司為了美國JSF聯合攻擊戰鬥機項目競標而研製的。
機長13.72米，機高5.28米，翼展10.97米，機翼面積54.8平方米，引擎惠普F135渦扇噴氣發動機，推力125千牛，開啟加力燃燒後191千牛，最大速度1.6馬赫，空軍版航程1574公里，海軍版航程1389公里，美海軍陸戰隊/皇家海軍版航程1112公里。
X-32外形設計有一個大的、翼身融合複合材料三角機翼，翼尖有一個附加段，在執行艦上任務時可以拆去。波音公司為了增加其機動性又增加了兩個尾翼。
X-32期望利用位於中機身的兩個可以偏轉的噴管使發動機的排氣轉向下方，從而獲得垂直起降的能力，這個技術與鷂式飛機的相似，也是一個成熟的技術了。
X-35為什麼能夠戰勝X-32呢？應該有以下幾點原因：
1）由於外型不討巧，X-32的鯊魚嘴式的進風口與中置發動機一直被廣大網友詬病。
2）由於X-32延用鷂式飛機相似的垂直升降方式，大的進風口阻力增大。
3）X-32應用了許多新技術，技術上的風險點較大，進展緩慢。
4）X-35比X-32的預測成本少了點。
5）X-32原先設計整體碳纖維主翼多次試製失敗，為了趕進度延用常規復合材料，重量增加。
6）X-32重量控制不到位，導致B型在垂直起降測試中必須要拆除一些部件減重。
7）X-32在垂直起降測試中，曾經出現過發動機吸入廢氣，著陸時發動機出現動力下降的情況，還出現過軟件故障和升力系統容易發生停車的情況。
獨行者老黃
其實X32與X35比談不上多先進。
X32比X35一個優點就是航電系統比較簡單
X32長相奇特，長的醜的飛機讓美國那些傲嬌的飛行員不願意飛，比方說A10疣豬，當年就因為太醜而沒有飛行員願意飛它。
醜不是拒絕它的理由，因為X32是腹下進氣，又要考慮隱身，所以不僅造成了醜，還導致主力挺大，甚至X32為了垂直起降還喪失了超音速飛行……雖然X35也沒有超音速巡航能力……
X35與X32比就比較有優勢了，雖然長相平平，但是與一般飛機比也是可以的。而且X35的垂直起降與超音速飛行方面都比X32好。而且X35的研發注重了對海對陸武器的掛載（雖然掛的也不怎麼多）。而且X35在改進方面比較寬鬆容易（現在的F35A/B/C）。最重要的是，X35比較便宜便宜便宜，而且還能再壓價😂😂😂
因此X35在競標中輕鬆勝過了X32
永煜中原
X32和當年的X35最大區別在於垂直起飛方式，32用的是AV8B的老路子，用噴嘴，而35用的是離合器和風扇，驗證機階段做的短距起降展示35秒殺32，150米內迅速起飛並且馬上達到超音速，35因為使用離合器和風扇，起飛後發動機矢量噴嘴可以直接向後，過渡時間非常短。因為風扇能提供足夠的升力，加上機翼升力，這時候的35就是直升機加個向後的噴氣發動機，32就不行，必須讓噴嘴慢慢向後轉，短距起飛性能不如35，垂直起飛也存在轉換慢的問題，A和C型號體積太大靈活性和超音速性能也不如35的AC，加上全新的風扇加離合器方案，應用成熟後可以為以後的垂直起降戰鬥機鋪路，全球獨步的技術使得盟國沒有能力仿製，所以美軍幾乎沒有猶豫就選了35！性能上的弱勢，技術上的不確定，加上後續發展前景暗淡（若干年後研發下一代垂直起降戰鬥機還是用噴嘴？美國人認為噴嘴應該到頭了），再加上歐盟有能力造噴嘴，蛋糕會被分食，所以35不但有性能，有技術儲備，還能賺錢，X32可以說輸得一敗塗地！
黑山老妖37625003
其實，主要問題在於X32設計思想稍微超前了些，美國當時天下無敵，沒有任何國家能夠威脅到自身，所以更強大的X32輸了，X35最終以中規中矩而獲得競標勝利。
深層次的原因還有。
美國宇航軍工兩大巨頭，波音與洛馬當時在競爭JSF項目。美國高層認為，波音本身是民用航空與軍工巨頭，而洛馬在民用領域基本是為零，如波音獲勝，洛馬與波音的差距只會越來越大，這對於美國宇航工業發展不利。所以決定扶持洛馬。反之，波音即便失去JSF項目也不會危及生存與發展。
四川達州
ⅩF32是歷史上最失敗的戰鬥機，太落後了，技術來源英國1958年研製鷂式戰鬥機，而ⅩF35技術來源於蘇聯1991年解體前剛成功試風不久的雅克141，XF32充其量只是隱身的鷂式戰鬥機或雅克38，垂直升降時吸入前發動機熱氣，很容易墜機，而且人工還要拆除一塊巨大的擾流板，而ⅩF35改進了升力風扇避免了這巨大缺點。ⅹF32簡直就是會飛的胖河馬，試飛時每個環節都出現問題，ⅩF35是一次通場。這和當年ⅩF17 VS ⅩF16，XF23 VS ⅩF22完全不同，ⅩF32是過度落後才落敗！
MXHM176SZLOVE
其實最大的考量是波音失去了x32還能活，洛馬失去了f22的訂單就只能破產了
情緒穩定愛吃瓜
因為洛馬，洛克希德馬丁公司出的35，波音出的×，按經濟狀況來說，洛馬的項目要是落馬了，那洛馬也就落馬了，以後就只有波音對應美國✈️的需求了，壟斷，按心情開價了。
知道齋7
合適的才是最好的！再好的阿迪不如一雙合腳的布鞋！再一個就是成本考慮！f35是要大規模裝備的！
o空城末央o967
第一個原因，貴。第二個，美國這等級的戰鬥機叫聯合攻擊機，不但要求能和美國絕大部份的武器裝備形成體系聯合作戰，還必須要滿足各個兵種的要求，之前F35一直無法服役，其實就是因為海軍陸戰隊版遲遲無法通過驗證。X32很明顯，無法垂直起降……
