通過對往年事故發生情況進行分析比對，
發現夜間跑高速事故率更高！
那如何降低夜間高速的事故率？
讓駕駛員在夜間安全駕駛呢？
蜀黍今天就來跟大家說說夜間行車安全！
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1、高速路切忌突然停車
高速路上切忌突然停車，因為高速公路上的車速度都非常快，如果前方突然停車，後方車輛避閃不及，極有可能發生追尾事故。如果碰到了必須要在高速路上停車的情況，一定要提前看後視鏡裡有沒有別的車，特別是後方是否有大貨車，如果有請一定要提前減速並打開雙閃提醒後車注意，給後方車輛留下充足的距離和時間減速。
2、爆胎穩住心情不要慌
如果在高速行駛時發生爆胎，千萬別慌，首先要雙手握方向盤，且不要立刻全力剎車，然後開啟雙閃警示燈，注意觀察後視鏡周圍車況，緩踩剎車安全停靠路邊，樹立三角警示牌，等待救援。
3、不要迷信是“好車”就超速開車
很多駕駛人覺得自己開的是好車，經常在高速上超速超車，但任何品牌或配置的車輛都有因為高速超速導致嚴重事故的案例。高速公路超速還會導致剎車距離增加，反應時間減小，從而引發追尾等嚴重的交通事故。
4、出行前或行駛中及時檢查車況
出行之前一定要檢查好車輛的各項零件、輪胎、燈光、油量、雨刮器等，特別是要長途高速行駛，一定要特別給車做好檢查，尤其是輪胎，發現問題及時修補。在高速路行駛超過2個小時人需要休息，調整狀態，車同樣也需要調整狀態，並且要檢查車輛的主要部位(如，輪胎、機油等)，這樣才能保證你在下一段旅行的時候的行車安全。
5、注意高速路的警示標示
駕駛時你是否關注過高速公路路旁設計的警告標示？如“此處是事故多發路段，請減速慢行”，但很多人並不會注意，蜀黍提示廣大駕駛人朋友看到這樣的標識時，請一定要按提示駕駛，安全行駛。
6、儘量不要夜間行車
夜間的高速公路，除服務區、隧道外，幾乎沒有照明，通常是靠車前燈照明，雖然其他車輛的燈光也有照明作用，但駕駛人的視野變得非常窄小，在這種情況下很容易造成駕駛人判斷失誤，釀成事故。
7、正確使用燈光
正常行駛時，開啟夜間燈、示寬燈。如果前方無車，則可適當開啟遠光燈，短暫觀察一下前方較遠處的路面及周邊情況，而後迅速換為近光燈。
會車時，使用遠光、近光相結合。如果前方有車或者對面有來車，千萬要記得將遠光燈變為近光燈。
超車時，應提前將遠光變為近光，開啟轉向燈，讓前車明白你的位置與意圖。
如遇霧天，能見度小於200米時，需開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈；能見度小於100米時，需開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈；能見度小於50米時，需開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。
車輛事故、故障、停車以及遇有其它緊急情況時，請及時打開危險報警閃光燈。
8、不要長時間佔用緊急行車帶
應急車道是供執行應急搶險、事故救援、傷員救治等任務的特殊車輛使用，非緊急情況下，任何社會車輛禁止駛入或者以各種理由在車道內停留。特別是出現重特大交通事故時救援車輛的綠色通道，也是生命通道。這裡蜀黍呼籲廣大駕駛人朋友，即使遇到擁堵情況，也別長時間佔用應急車道。
9、出現事故後，趕緊撤離現場到達安全地帶
為防止發生次生事故，所以事故發生後，當事人一定要撤到非機動車道等安全地帶再協商解決；但發生交通事故後，撤離難以移動的，駕駛人應當立即開啟危險報警閃燈，並在兩邊來車方向（高速公路150米外，非高速公路50米外）設置警告標誌等措施示警距離，必要時迅速報警。
10、前後排一定要記好安全帶
車輛發生碰撞時，巨大的慣性會使車內乘員與方向盤、擋風玻璃等發生二次碰撞，安全帶可以將人束縛在座位上，並通過緩衝作用吸收大量動能，極大地減輕乘員的受傷害程度。安全氣囊是對安全帶的輔助，它的爆發力非常大，如果沒有安全帶的牽引緩衝，而直接撞到正在爆發的氣囊上，會對身體造成嚴重損傷。
11、車內乘客不要影響駕駛員駕駛
在高速路開車時，駕駛員需要集中精神觀察周圍路況，因此打擾駕駛員會給行車安全增加隱患，因此車內乘客不要做出特別干擾駕駛員注意力的行為。特別提醒，如果長時間在無車的道路行車，車內成員還要時常和駕駛員說話，防止駕駛員精神疲勞。
12、注意跟車距離
高速公路上行駛的車輛，車速超過每小時100公里時，應與同車道前車保持100米以上距離，車速在每小時100公里以下時，可適當縮短與同車道前車車距，但應保持50米以上距離。高速上行駛的車輛儘量避免跟在大型貨車後面，因為貨車車身較高，容易遮擋視線，而且部分貨車貨物容易掉落，如果跟車太近，會來不及躲避，特別是對敞開式貨車要更加註意保持車距，不要長時間跟車。
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