今天，小編來到了鄭萬高鐵平頂山西站施工現場，現在所在的位置是站臺，從施工現場來看，平頂山高鐵站基本框架已經搭好，規模已經相當龐大。
經詢問現場施工人員得知，上面正在進行的是防水工程，施工人員分工配合將防水材料吊上頂層，下面挖掘機正緩慢前進挖出鐵路軌道。不遠處可以看到樓梯的框架已經搭好，等建成時，行人可從這裡的樓梯到達站臺上車下車。
防水工程
挖掘機
鄭萬高鐵起點為鄭州，經平頂山、南陽、湖北襄陽至重慶萬州，全長785公里，共設鄭州東站、鄭州南站、長葛站、禹州站、平頂山西站等10個車站。平頂山高鐵是鄭萬高鐵的一部分，其設計時速是350km/h，將會採用新一代復興號列車，所以在軌道設計上，都是採用無砟軌道，全部是用混凝土澆築而成的。
早在1月14日的時候，隨著魯山縣張良鎮荷塘段的鋪軌結束，鄭萬高鐵平頂山段順利完成全線鋪軌。鐵路工人每鋪設一對500米長的鋼軌需40分鐘左右的時間，他們為了平頂山第一條高鐵不捨晝夜。今日天氣晴朗陽光明媚，在高鐵站的施工現場卻是灰塵四起，鐵路工人為了高鐵站的早日開通在緊急施工，辛苦的忙碌中。在此，要對他們說一聲辛苦了！
因為鐵路車站不能重名，所以原平頂山西火車站申請更名為寶豐站，高鐵站叫平頂山西站。
鄭萬高鐵河南平頂山段，正線全長44.845km，計劃工期42個月，計劃竣工日期2019年9月30日。河南段預計2019年10月建成通車，2022年全線建成通車。
值得驕傲的是，平頂山高鐵站是具有始發功能的大站，全線建成後，其可以直接發去鄭州、重慶以及北京等城市，也可以藉助鄭州米字型高鐵網絡通往全國其他高鐵城市。
在未來幾年的發展，平頂山的交通會越來越好，以後，到全國各地就方便多了！
今年，讓我們一起期待鄭萬高鐵順利通車！
（具體規劃以政府為主，本機構不承擔任何責任。）
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