DEUTZ電控單體泵系統-BOSCH


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電控系統在發動機上佈置


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電控系統組成


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傳感器 控制單元(ECU) 電控單體泵

各傳感器分類及功能介紹

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磁電傳感器


凸輪軸轉速傳感器:

•確定上止點

•可以作為曲軸傳感器的備用功能

曲軸轉速傳感器:

•確定發動機轉速及發動機的位置

•可作為凸輪軸傳感器的備用

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凸輪軸傳感器-在起動過程中提供上止點位置;用曲軸傳感器,需要15S時間找上上點位置;

壓力傳感器

增壓空氣壓力傳感器

•避免碳煙生成,在較低的增壓壓力時限制噴射量

機油壓力傳感器(可選)

•監控機油油壓力,保護髮動機,在較低的油壓下停車

大氣壓力傳感器

•保護增壓器-在高原行駛時,可通過降低發動機功率,來保護髮動機

溫度傳感器

增壓溫度傳感器

•感應空氣量,確定空氣的密度,優化噴射量和噴油定時

燃油溫度傳感器

•用於噴射量的修正

冷卻液溫度傳感器

•在發動機溫度過高時保護髮動機,並且在冷起動和環境溫度過低時,優化噴油量和噴油定時

位置傳感器

踏板行程位置傳感器

•將駕駛者對車輛加速性的期望傳遞給控制單元(ECU)

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控制單元介紹

控制單元有兩個接口一個接發動機,一個接整車,環境壓力傳感器裝在此內。

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發動機控制功能

•發動機起動

•怠速控制器,在冷天提高怠速

•扭矩控制器

•轉速控制器

•中間轉速控制器,主要用於工程機械

•高怠速控制器

•最大扭矩限制

•冷起動輔助控制

•發動機保護-根據冷卻水溫度限制發動機功率

扭矩控制器

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轉速控制器

•轉速設定

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•調速率設定

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整車控制功能

•自動巡航控制

•最大車速限制

•發動機排氣制動

•自診斷

•故障燈報警

•ISO 9141接口

•CAN SAE 1939接口

電控單體泵

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單體泵結構


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靜止狀態

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壓縮

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噴射

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噴射結束

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