在所有高端自主品牌中，領克算是曝光度極高的一個，似乎領克身上的每處細節都能引起人們的討論，從外觀、技術架構，到產品營銷。
當然我們之前也圍繞著領克旗下的三款產品做了許多的選題，尤其是領克02這款車，單車的試駕以及和奔馳GLA、奧迪Q3這些同級別豪華品牌的對比。總體來說領克02這款車綜合產品力是很強的，即便與目前在售同級豪華品牌SUV相比，其在機械素質方面沒有明顯的差距。不過領克02的雙離合變速箱雖然在日常駕駛平順性上表現不錯，但是在激烈駕駛時響應偏慢確實會影響駕駛的暢快程度，所以當時我在試駕過後推薦的是2.0T加6AT版本的車型，但是由於售價偏高，一直沒有成為主銷車型。
昨天在北京發佈了領克02 2.0TD高能版，新車都搭載了Drive-E 2.0TD發動機和6AT變速箱，涵蓋了勁Pro、勁、耀pro、耀共四款車型，售價區間為15.68萬-16.88萬元。相比之前的2.0T版本車型，價格再次下探，那麼對於熱愛駕駛的消費者也許是個好消息。
關於領克02 2.0TD高能版這款車，產品本身並沒有太多好聊的，要說改變都是一些細枝末節的地方。比如說，車身顏色多了一個“能量紫”。官方說法是：整車採用充滿能量感的暗紫色，讓人聯想浩瀚而充滿能量的宇宙深處。說實話，這顏色個人覺得是挺好看，但也不至於那麼玄乎。此外還新增了19英寸運動輪轂和馬牌防爆胎，不過由此我會比較擔心舒適性。領克02的避震本身就偏硬朗，19英寸的輪轂和防爆胎會讓更多的震動傳到車內，雖然我對運動化的避震是歡迎的，但對於很多消費者未必能夠接受。最後就是一些配置方面的改變了，如果感興趣可以去官網上面看看，我就不具體羅列了。
其實這次發佈會，我更多的感觸是領克在品牌營銷方面的努力。按理說這樣一個類似新年款的車型，大可不必開發佈會，之所以這樣做還是希望把領克的品牌形象宣傳給更多的人。這次發佈會與健身、運動這一類主題結合，從而體現領克品牌年輕、富有活力的調性。到目前為止，領克做的還是非常優秀的，和朋友聊起領克，他們給我的反饋大多是，富有個性的品牌。而且越是年輕人，對其接受度越高，這就說明領克是成功的。
之前在和豪華品牌做對比時，我就說過，領克的產品力是沒有問題的，且極富競爭力，唯一缺乏的是對於品牌的塑造。例如奔馳、寶馬這些老牌豪華品牌，你別管其真實的產品性格怎樣，奔馳就是豪華，寶馬就是運動。領克現在做的就是營造出屬於自己的品牌調性，我覺的MINI可能是一個好的榜樣。
MINI在歐洲的就是個普通品牌的小車，但是來到國內就變成了豪華品牌，並且人們提到MINI多少都會往“小資情調”上聯想，所以很多女生對MINI都情有獨鍾。事實上MINI在歐洲宣傳的點是操控和樂趣，並且它也做到了，尤其是R56那一代的cooper。硬朗的避震，阻尼感強烈的轉向手感，讓它成為一臺合格的駕駛者之車。可是國內消費者所看重的是英倫情調和駕駛無關，所以產品本生與消費者心中的固有印象可能不一致，但好的印象是一定要樹立起來的。
回看領克，它所做的就是儘可能的去吸引年輕人或者年輕的心，這方面它做的是不錯。無論是廣告還是4S店面氣氛，都來的十分活潑，不拘一格。和領克車主聊天，他們中多數人是不在乎豪華品牌和非豪華品牌這回事的，車對他們更多的是生活態度的表達，向別人展示自己的個性。
寫在最後
總之領克品牌從創立之初就一直在向好的方面發展，產品力自然不用多說。如果能樹立起堅實的品牌形象，那麼日後領克推出高端車型時，大家對它的接受度會更好。想想看奔馳、寶馬、保時捷，它們推出再高端的產品，人們都是接受的，所以領克現在要的就是深入人心的品牌形象。
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