民航資源網2019年3月21日消息：中國和亞太地區的首次初始四維（i-4D）航跡演示驗證日前由一架在中國製造的空客A320neo飛機在天津與廣州之間成功完成。配備i-4D技術的飛機在本次演示驗證飛行中的飛行軌跡全程與地面保持同步。試飛結束後，該架飛機將交付中國南方航空公司。
4D/TBO(基於四維航跡的運行)技術驗證的圓滿成功清楚地展現了中國民用航空局（CAAC）對未來空中導航系統（FANSC）潛力的高度關注。
此次演示驗證飛行標誌著空中客車於2016年12月開始與民航數據通信有限責任公司、南京萊斯信息技術股份有限公司、中國航空工業無線電電子研究所、北京航空航天大學、中國南方航空公司、四川九洲空管科技有限責任公司等中國合作伙伴開展的I-4D項目圓滿結束。為了支持項目的順利實施，空客A320飛行管理系統（FMS）的供應商泰雷茲公司為此次飛行提供了飛行管理系統升級。
FANSC系統是在單一歐洲空中交通管理研究（SESAR）項目框架內研發。自2012年以來，SESAR致力於研發創新型空中交通管理解決方案，以便“在環境、容量、成本效益、安全和可預測性等關鍵領域最大限度地造福全歐洲”。
FANSC技術使航空公司能夠優化其飛機的航跡，使交通流量更順暢，飛行速度更易被管理，這將有助於航空公司節省燃油並降低噪聲。與空中交通管制員共享可預測的航跡將使飛機更加有序地到達機場。
有了配備FANSC系統的飛機，地面的空中導航服務提供商（ANSP）將更好和更準確地預測交通流量。4D航跡飛機數據預計將被應用到各種管制自動化工具中，用於指定空域甚至更遠區域內的交通監控、組織和排序。有了更可預測的交通數據和更多自動化工具，空中交通管制員的工作量將減少，空管保障水平和管制容量能夠得到相應地增強。FANSC系統是空客飛機機載模塊中針對基於航跡運行的關鍵部件，必將為歐洲以及世界其他擁擠地區的空管保障水平和管制容量提升做出貢獻。
空中客車與中國民用航空局在空中交通管理方面保持著長期的合作關係，4DTBO是戰略合作項目之一。空客目前正在與中國民用航空局共同商討，以確定後續項目，其中包括近期與4D/TBO相關的項目。
航空業剛剛迎來FANSC技術的正式運營。歐洲和中國在該技術領域走在前列，新加坡、日本和其他國家也逐漸展現出對該技術的興趣。通過近期在歐洲啟動的超大規模演示項目（VLD）和中國I-4D演示驗證飛行項目，空中客車旨在收集有價值的數據以量化技術效益。利用這項技術，空中客車希望助力空管現代化，並繼續提高運行安全，同時改造空管系統以應對流量增長，造福客戶以及乘客。
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