荼蘼未盡
據《巴基斯坦日報》2018年9月20日報道，沙特阿拉伯與巴基斯坦已經達成協議，將投資100億美元到中巴經濟走廊。無獨有偶，1月6號，巴基斯坦和阿聯酋已經敲定了一項總額約62億美元的一攬子支援計劃的條款和條件。該方案包括延期支付價值32億美元的石油供應，以及30億美元的現金保證金。他表示，巴基斯坦與阿聯酋的一攬子計劃的規模、條款及條件和沙特完全相同。3月19號，據俄羅斯媒體報道，新加坡宣佈在巴基斯坦造船業投資約20億美元。
瓜達爾港能通過鐵路直達中國新疆
僅僅半年時間，巴基斯坦已從三個國家獲得了至少180億美元投資。個人覺得這些投資有兩點原因：1.巴基斯坦是中國“一帶一路”戰略重要的節點。2.巴基斯坦和中國情同手足，投資巴基斯坦更能搶佔中國14億人口的巨大市場。
巴基斯坦是一帶一路中重要節點
首先是沙特以及阿聯酋的投資。沙特、阿聯酋以及巴基斯坦均為穆斯林國家，雙方的貿易合作顯得更加容易簡單。其次，沙特、阿聯酋投資的方向均為石油、天然氣等能源項目，但是巴基斯坦本身並不缺，他們更看重的是巴基斯坦與中國的“中巴經濟走廊”，通過這條走廊，石油將不用通過海上就直接運抵中國。這將極大地保證了石油運輸的安全。
眾所周知的，中國與巴基斯坦的關係是“鐵哥們”關係。經貿往來也很密切，比如，在農業領域，巴基斯坦農民近幾年都在養驢，以滿足中國買家的採購需求。驢皮是阿膠的原料，英國廣播公司BBC曾報道稱，全球每年驢皮的貿易量約為180萬張，但需求卻高達1000萬張，這其中中國市場佔了絕大多數。且近幾年阿膠價格暴漲了40倍。在市場和利潤的雙重驅動下，巴基斯坦農民提前鎖定了商機。這三個國家投資巴基斯坦，也就是想通過這層關係，拉近與中國的距離。通過巴基斯坦種植、生產或者組裝的產品，中國的消費者應該更歡迎吧。
新加坡投資巴基斯坦船業，說明了巴基斯坦瓜達爾港正式興起。2017年4月20日，巴基斯坦與中國簽署了經營瓜達爾港的40年協議，這意味著港口將由中國人經營。在“一帶一路”戰略中，巴基斯坦的瓜達爾港又是重要的海上節點，在中國14億人 的巨大市場推動下，種種跡象都表明未來的瓜達爾港可期。
如今，在全球經濟不景氣的情況下，各國都希望擴大與中國的經貿往來來促進經濟增長。這時候，巴基斯坦特殊的地理位置以及與中國特殊的關係就成了各國投資者最好的理由。且中國的投資者已經在全球經貿起風向標的作用了，畢竟要是無利可圖的項目誰都不會去投資的。
