每日資源共享
手動擋、自動擋、手自一體，前兩種是變速器的類型、手自一體只是自動變速器的一種功能；手動和自動哪種好沒有絕對的標準，適合才是最好的。
手動變速箱的優缺點如下：
可以自由控制轉速起步或加減速，能夠最大化發揮發動機的性能；
結構簡單可靠很少出現問題機型，適合的車型很廣泛；
潤滑僅依靠飛濺潤滑齒輪對變速箱油要求很低、用量也很少，而且消耗件的價格較低，維保成本可以很好的控制。
這是手動變速箱的主要優點，在曾經沒有雙離合變速箱的時代手動擋的換擋效率是極其高的，所以很多超跑都會選擇MT。不過隨著交通擁堵的常態化以及自動變速箱的技術進步，手動擋的缺點也逐漸顯現了：
缺點1，手腳並用換擋步驟複雜，長時間擁堵還是會有些累-乘用車淘汰MT的原因；
缺點2，換擋效率低於毫秒級的雙離合、無縫換擋等變速箱-性能車淘汰MT的原因；
缺點3，節能能力變差，手動擋的齒比寬度以及檔位數明顯小於今天的自動擋，乘用車MT檔位最高6擋，在固定的齒比內每個檔位要負責的速度區間只能依靠高轉速拉起；而自動擋已經發展到入門級同樣六檔、其次有雙離合的7擋、AT的9~13擋、以及CVT的無極變速箱，隨著自動變速箱技術的升級手動MT已經不再有節油的優勢了，這是後期會被全面淘汰的原因。
MT終將會成為歷史，目前在汽車保有量裡手動汽車的比例已經被反轉，保有量跌破50%，而且在MT的保有車型裡還有大量的中大型客貨車以及剛需工具型車如微面微卡皮卡之類，在乘用車裡的比例已經少太多了。
自動擋汽車儼然成為這一階段的第一選擇，其優勢已經顯而易見；為迎合這一趨勢各大廠商也偏向於自動擋汽車的中高端化定位，手動MT多數為拉低起售價的低配車型、動力也以低一級的小排量或L動力為主，沒有充足的動力儲備也再談不到駕駛樂趣了，這種差異化定位也加速了MT的消失。
所以除了只為降低用車成本的工具型車以外，大部分家用車只要預算允許沒有必要再考慮MT；對於新手而言能集中精力觀察路況也要比總需要糾結是否會熄火而分神安全的多，至於某些因自動擋不會熄火導致事故的案例畢竟是極少數，杯弓蛇影因噎廢食不是褒義詞，凡事要看到優勢再去看劣勢，綜合判斷是否適合再做決定吧。個人觀點、僅供參考。
天和Auto
手動擋車型適合老司機開，前幾年幾乎是所有車型的標配，當然除了那些價格昂貴的車型。手動擋車型對於老司機開比較適合，新手開起來費勁。而手動擋變速箱省油，一般路況可以適當使用空擋，故障率也比較少。，自動擋，手自一體。其實可以理解為一個變速器，只是手自一體多了一個手動加減檔操作而已，手動擋就是為了不讓變速箱自己換擋進行人為干預的一種方式。自動模式下轉速和速度高了會強制換擋，而手動模式下不會強制換擋，手動模式適合在泥濘路、坑窪路面以及山路上使用。
自動變速箱一般都是乾式離合器的，乾式離合變速箱有一個缺點就是散熱不好，近幾年長城推出了自己的變速箱，叫7DC溼式雙離合變速箱，這種溼式雙離合變速箱有換擋速度快，平穩、散熱好的優點。樓主可以適當選擇去看看溼式雙離合變速箱。
智車帝
喜歡操縱就買手動。堵車嚴重就買自動檔。省勁。雙離合適合跑高速。
漠南蒙古人
現在純自動擋還有嗎？基本是手自一體的了。新手就用手動擋，開幾萬公里後再換自動擋。土豪例外，撞得起賠的起😂
中華有神鷹
喜歡操作感的推薦手動擋，自動擋包括手自一體，雙離合，CVT，AMT，不喜歡麻煩的就開自動擋，個人推薦手自一體
嗨平浪靜
手動擋就是用感覺來控制車速
簡單一點148681590
各有千秋，各有各的好處。
闌珊王老師
自動6at感覺最好
冷冰冰的床
菜鳥級學習加油站
凌子119
家裡一部車還是自動吧，老人，女人都可以，能養兩部的可以自動手動各一部，手動男的開熟練有駕駛感
